“魚鷹”是最安全的旋翼機嗎？

2016年12月13日，一架美國海軍陸戰(zhàn)隊的V-22“魚鷹”在訓(xùn)練中墜毀，造成了多人受傷。有讀者問，為什么這種飛機發(fā)生了多次事故，還被稱為“最安全的直升機”？

V-22作為世界上唯一的傾轉(zhuǎn)翼飛機，從研制開始就備受關(guān)注，也飽受爭議。應(yīng)該說，在當今已經(jīng)服役的航空器當中，V-22的結(jié)構(gòu)和原理是最復(fù)雜的之一。因此而引起了人們對它可靠性、安全性的諸多質(zhì)疑。

2007年，美國《時代》周刊發(fā)表文章，指責V-22不安全、經(jīng)費超支、完全不適合用戶需求。作為V-22的東家，美國海軍陸戰(zhàn)隊憤怒地反駁，說該刊的報道數(shù)據(jù)過時，存在偏見，而且并不準確，實際上反映了部分人對一種新型號的期望值太高。2011年，美國萊克星頓研究所發(fā)布報告稱，V-22的事故率只有美國海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)飛機平均事故率的一半，是所有旋翼機中最低的。

V-22在伊拉克和阿富汗投入了實戰(zhàn)使用，僅僅在阿富汗的作戰(zhàn)飛行就超過了10萬小時，被評價為海軍陸戰(zhàn)隊“最安全的飛機”。

總體來說，V-22各型號的裝備總數(shù)超過200架，共有9架墜毀。但這些墜毀事故沒有一個是因為設(shè)計缺陷導(dǎo)致的，都是因為制造缺陷、操作失誤所致。考慮到V-22的主要用戶美國海軍陸戰(zhàn)隊的艱巨作戰(zhàn)任務(wù)和危險操作環(huán)境，這樣的損失率并不離奇。

我們可以羅列一下這九次事故的原因。

1991年6月，一架V-22因為飛控系統(tǒng)布線錯誤，導(dǎo)致貼地盤旋時左發(fā)動機艙觸地，飛機傾覆起火。機長說，可能是節(jié)氣門反向動作所致。

1992年7月，一架預(yù)生產(chǎn)型V-22因為右發(fā)失效而墜入波托馬克河。……