貧民窟與排泄物

《布滿貧民窟的星球》

（美）邁克·戴維斯著，潘純琳譯

中信出版集團 2017年1月

實際上，排泄物過剩是最初的城市沖突。在19世紀(jì)30年代和40年代早期，霍亂和傷寒蔓延在倫敦和歐洲的工業(yè)城市，憂慮的英國中產(chǎn)階級被迫面對一個沙龍中不曾討論過的課題。

這個話題并不優(yōu)雅，但這是城市生活一個幾乎無法逃避的基本問題。數(shù)萬年來，城市社會一直在與他們自己垃圾的累積做殊死斗爭；甚至連最富裕的城市也只能把他們的排泄物沖入或倒入附近的海洋。今天的貧困大城市，如內(nèi)羅畢、拉各斯、孟買、達卡等，其臭氣熏天的屎尿山，將使即便最有經(jīng)驗的維多利亞人也驚駭不已。此外，接觸他人廢棄物的程度是一個最深遠(yuǎn)意義上的社會區(qū)分。正如維多利亞時代的人所知道的那樣，生活在糞便中的貧民身上普遍的寄生蟲效應(yīng)，真正劃分了人類的兩種生存方式。

全球環(huán)境衛(wèi)生危機使一切夸張都黯然失色。其根源，正如許多其他第三世界城市問題一樣，是殖民主義。歐洲帝國普遍拒絕提供現(xiàn)代下水道設(shè)備和供水基礎(chǔ)設(shè)施給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，而選擇用種族區(qū)劃和衛(wèi)生隔離區(qū)來把駐軍和白人郊區(qū)與傳染病源隔離開來；從阿克拉到河內(nèi)的后殖民統(tǒng)治因此遺留了巨大的衛(wèi)生赤字問題，卻幾乎沒有統(tǒng)治者打算積極補救。

大城市金沙薩的人口迅速達到1000萬，卻完全沒有任何下水道系統(tǒng)。整個內(nèi)羅畢大陸，1998年克比拉的萊利薩巴貧民窟僅有10個廁所供4萬人使用，而在瑪薩瑞4A貧民窟，僅有2個公廁供2.8萬人使用。其結(jié)果是，貧民窟居民依靠“移動廁所”或“飛毛腿導(dǎo)彈”（正如他們所說的那樣），“他們把屎拉在聚乙烯塑料袋里并把它丟到最近的屋頂或人行道上”。然而，排泄物的泛濫成災(zāi)催生了一些城市地區(qū)生活的特性：在內(nèi)羅畢，開車上班族如今面臨這樣的尷尬：“十多歲的孩子手拿裝滿糞便的塑料瓶，或揮舞著糞便捏成的球，等著把它們丟進開著的車窗中，以迫使司機給他們錢?！?/p>

南亞和東南亞的衛(wèi)生狀況僅比撒哈拉以南非洲稍好一點。十年前，達卡僅有能供給6.7萬個家庭的飲用水管道和8500條下水道處理系統(tǒng)。同樣，馬尼拉主城區(qū)不到10%的住戶連接了下水道系統(tǒng)。雅加達，盡管有著炫目的摩天大樓，仍然依靠陰溝處理其大多數(shù)廢水。在當(dāng)代印度，約7億人被迫露天排便，3700個城市和大城鎮(zhèn)中僅有17個在最終排放前進行某種初級的污水處理。對印度22個貧民窟的研究表明，有9個貧民窟完全沒有任何廁所設(shè)施；另外10個貧民窟，僅有19個廁所供10.2萬人使用。

電影制作人、孟買電影導(dǎo)演普拉拉德·卡卡爾告訴一個震驚的記者，在孟買，“半數(shù)人沒有廁所來排便，所以他們在外面排便。與此相似，蘇珊·卓別林報道：“20世紀(jì)90年代德里的一份調(diào)查表明，1100個貧民窟當(dāng)中4.8萬個家庭僅僅擁有160個廁位和110輛流動廁所車。貧民窟地區(qū)廁所設(shè)施的缺乏迫使貧民窟居民在開放空間（如公園等）排便，因此他們和中產(chǎn)階級居民在排便權(quán)問題上關(guān)系緊張?！睂嶋H上，阿蘭達蒂·羅伊談到，三個德里貧民窟居民在1998年“因為在公共空間排便而遭槍擊”。

在孟買，婦女們不得不在“每天清晨2點到5點間排便，因為那是她們僅有的私密時間”。作家蘇克圖·梅塔解釋說，公共廁所很少能成為婦女的解決辦法，因為它們很少能用：“人們在廁所周圍排便，因為便坑已經(jīng)堵塞了數(shù)月或數(shù)年?！?/p>

至少坐在舒服扶手椅上的芝加哥和波士頓經(jīng)濟學(xué)教授們相信，衛(wèi)生危機的解決措施是使城市排泄成為一個全球事務(wù)。在整個第三世界貧民窟，收費廁所是一個增長型產(chǎn)業(yè)。在加納，軍事政府于1981年興建了第一個使用者付費的公廁；到90年代末，廁所被私有化了，現(xiàn)如今被描述為一個賺錢的“金礦”。

再如，在庫馬西，Ganaian Assembly贏得了這份有利可圖的合同，一個家庭一天使用一次私人廁所，就需要支付10%的基本工資。同樣，在肯尼亞的貧民窟如瑪薩瑞，上一次私人廁所需要付6美分：這對于大多數(shù)貧民而言太貴了，他們可能寧愿選擇露天排便而把錢花在水和食物上。

（本文摘自該書第六章，略有刪改，標(biāo)題為編者所加）