供給側結構性改革背景下港口企業兼并重組戰略

周一軒

企業間的同業或跨界兼并重組是供給側結構性改革的重要抓手。當前港口粗放式的發展模式不可持續，加之產能結構性過剩，直接導致港口營業收入和利潤下降。兼并重組是企業加強資源整合、實現快速發展、提高競爭力的有效措施，是化解產能嚴重過剩矛盾、調整優化產業結構、提高發展質量效益的重要途徑。針對港口產能過剩、重復無序建設、同質化嚴重等問題，通過兼并重組推動港口企業整合是未來發展的大方向。在港口企業兼并重組的過程中，應當注重提高資本運作能力，利用并購基金等創新模式進行融資決策，以提高重組成功的可能性。

1 港口企業兼并重組戰略研究背景

港口經濟是國民經濟的晴雨表。隨著我國經濟發展進入新常態，受經濟發展模式轉變、產業升級換代、世界航運蕭條的影響，外貿增速下滑，大宗商品需求不振，直接導致港口業務量增速放緩。交通運輸部的統計數據顯示：2016年上半年，我國規模以上港口完成貨物吞吐量58.0億t，同比增長2.2%，增速較上年同期放緩0.6個百分點；完成集裝箱吞吐量TEU，同比增長2.5%，增速較上年同期放緩3.6個百分點。這標志著我國港口已告別高速增長期，“十三五”期間港口集裝箱吞吐量將進入中速1位數增長階段，呈現吞吐量凈增量、年均增長率雙下降的趨勢?，F階段我國港口企業生產經營主要面臨以下壓力。

（1）供給過剩 “九五”至“十二五”期間，我國港口經歷了20年快速發展期，投資規模持續擴大，基礎設施建設不斷升級，沿海港口1萬t級以上泊位超過個，總通過能力達79億t。……