大野心

孫冰

1月9日，被萬眾矚目、也被冠以了無數光環的微信重磅新功能——“小程序”上線了。用戶可以通過微信中新增的“小程序”入口，以搜索或者掃描二維碼的方式找到美團、大眾點評、墨跡天氣等應用，直接點擊這些應用就能使用，而無需再去打開或者下載APP。

我們是否可以做一個大膽的假設：有了“小程序”，你可以卸載掉手機上所有（至少是大部分）的APP了。這確實是一件讓人倒吸一口涼氣的假設。當然，也有分析人士認為，目前這只能是一種假設，雖然之前百度也推出過類似的“輕應用”，要去顛覆原生APP的生態和格局，但目前來看還為時尚早，畢竟這意味著對現有互聯網流量思維的徹底重塑。一旦成功了，無論是百度還是微信，就成為了“行業的規則制定者”。

“小程序”是誰？

在2016年12月28日舉行的微信公開課PRO版上，微信事業群總裁張小龍首次對外界闡釋了“小程序”。他表示，“小程序”是一種不需要下載安裝即可使用的應用，它讓應用“觸手可及”，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用?！靶〕绦颉斌w現了“用完即走”的理念，用戶不用關心是否安裝太多應用的問題。張小龍還預言，未來的應用將無處不在，隨時可用，無需安裝卸載。

實際上，“小程序”還未出世，就受到了極大的關注。2016年1月11日，張小龍首次透露，將推出微信“應用號”，類似公眾號，當用戶關注了一個應用號，就像安裝了一個APP 一樣，用戶找這個公眾號的時候就像找一個APP。

2016年9月22日，應用號改名“小程序”并開始進行首次內測，一露面就刷爆了朋友圈。當時只開放了200 個內測名額，據說一個微信“小程序”內測賬號甚至一度被炒到了300萬。11 月 3 日，微信公眾平臺發布公告，宣布微信“小程序”正式開放公測，再次引發了朋友圈刷屏。如今，醞釀了整整一年時間，“小程序”終于登場了。

在公開課現場，張小龍首次全面解釋了與“小程序”相關的問題。沒有入口，啟動來自掃描二維碼；沒有下載過程，也沒有應用商店；為了避免騷擾用戶，“小程序”也不會有訂閱關系、不能推送消息、不能推送到朋友圈；“小程序”不能做游戲；它將提供有限的搜索能力，并獨立于公眾號。

“‘小程序的出現，讓我們不再糾結于如何擴充公眾號，而是完全跳開公眾號，去做一種新的應用形態。通過‘小程序，將有更多高質量的第三方APP更高效地連接用戶?！睆埿↓堈f，“大家可以把‘小程序想象成為PC時代的網站，PC互聯網時代的入口是搜索框，而智能手機時代的入口是二維碼?！?/p>

實際上，百度之前也推出過“無需下載、即搜即用”的“輕應用”（Light APP），希望通過新的應用形態來代替傳統的原生應用（Native APP），背后的目標是搶到移動互聯網時代的超級用戶入口。作為微信的重磅新功能，“小程序”無疑也承載著微信和騰訊對未來的巨大野心。

不過，張小龍為“小程序”制定的規則在外界看來有些過于嚴苛，雖然張小龍否認了“克制”的說法，但對其他的產品來說，怎樣黏住用戶和怎樣讓用戶不要離開，都是最重要的目標，而微信“小程序”的“用完即走”，讓很多人不理解。

“任何一個工具都是幫助用戶提高效率，用最高效的方法幫助用戶完成任務，這是工具的任務和使命。微信也是一個工具，微信的使命是用最高效的方法幫助用戶完成任務，用最短的時間去完成任務，這就是用完即走的含義。”張小龍說。

張小龍表示，未來的應用程序應該是無處不在，但是又可隨時訪問的一種狀態。PC時代和智能手機時代的區別在于，PC時代通過網站來獲取服務，而智能手機時代，獲取服務更多的是從線下，如掃二維碼。

不是替代是互補？

同程旅游是首批200名被邀請接入“小程序”的企業之一，同程旅游市場營銷中心總經理黃璐告訴《中國經濟周刊》，作為最早接到內測邀請的企業，同程“小程序”的開發持續將近一個月，在1月9日凌晨，同程旅游、同程景點門票、火車票機票、同程火車出行4款“小程序”開放上線。

據介紹，由于微信對于“小程序”的大小進行設定，目前為1M，所以同程的“小程序”只能實現一些簡單功能，還不能完全去替代APP，更豐富、更細化、更個性化的功能，仍然需要單獨的APP來承載。對于用戶來說，還是后者的使用體驗更好。

但是，同程還是在機場、火車站、各大景區以及超過300家的同程直營體驗店，進行了“小程序”二維碼的鋪設。要說服用戶安裝一個APP并不是一件容易的事情，但掃個二維碼實現起來就容易多了。通過讓用戶先嘗試一些簡單服務，進而成為有黏性的忠實用戶，也是個不錯的推廣方式。

“同程希望通過‘小程序更好地為用戶提供差異化的服務和價值。‘小程序能幫助我們更高效地觸達用戶、幫助用戶形成對品牌的早期認知，會與同程旅游現行的APP、網站、微信公眾號形成我們的線上服務矩陣，為更多的用戶提供不同場景的服務。”黃璐說。

黃璐表示，無論對同程還是微信本身，“小程序”都還屬于新鮮事物，業內對“小程序”抱有非常多的期待。對于同程來說，未來還將基于已開發出的“小程序”，通過線下場景的持續鋪設，在不久的將來，用戶在到達火車站、機場、汽車站、景區、門店等場景時，可輕松實現掃碼購票和獲得到場服務。另外，在整體運行一段時間后，同程也會對“小程序”的價值做更全面的評估，來更好做投入參考。

蜻蜓FM也是首批推出“小程序”的公司?！岸嘣肟谡蔀楦餍懈鳂I發展的重要趨勢。用戶可通過蜻蜓FM的網頁端、手機客戶端和‘小程序等收聽節目。蜻蜓FM是一個用戶單日平均使用時長超過2小時的應用，我們不認為用戶會拋棄APP而單獨使用‘小程序，但是對于廣大還沒有安裝蜻蜓FM APP的用戶來說，‘小程序是一個很好的體驗入口。”蜻蜓FM公司的相關負責人告訴《中國經濟周刊》。

但是，由于“小程序”不可以和公眾號重名，所以很多大家熟知的應用都換了名字，如大眾點評+，今日頭條lite，滴滴出行Didi。“我們不想太怪異，所以我們的‘小程序叫青蜻蜓，取自‘輕輕聽或者‘請傾聽的諧音。”該負責人說。

該負責人還透露了青蜻蜓“小程序”的相關數據。上線后的前三天，青蜻蜓的數據達到了百萬量級的PV（打開次數）與十萬量級的UV（一天內訪問量），但一周后，數據開始出現下滑。讓蜻蜓團隊意外的是，他們最初對于留存率的預計，最樂觀的也就是10%，而且張小龍的理念也是用過即走，但實際使用上，第一天留存率就接近20%，之后每一天，新增數量雖然在下滑，留存率卻在持續上升，其中iOS用戶占據了90%以上。

“如果將‘小程序與APP相比，人均前臺使用時長與APP相當，其中很驚人的數據是， Top 2%的用戶，前臺使用時長超過1小時，這個數字就意味著，用戶把使用微信的時間貢獻給了‘小程序，其中收聽頁面時長超過了80%?！痹撠撠熑吮硎?。

“小程序”引發的大激動

“如果你錯過了公眾號，那千萬不要再錯過‘小程序了?！北M管專家、分析師和行業人士們還在爭辯“小程序”的未來，但很多企業和眾多創業者已經無比激動了，他們把“小程序”視為一個巨大的掘金機會。

不少熱門公司都在第一時間推出自己的“小程序”，如貓眼電影、同程旅游、今日頭條、蜻蜓FM……對于創業公司來說，更是極好的消息，因為“小程序”不僅使用簡單，而且開發門檻也被大大降低了，不需要太多人力，難度也不高，一些簡單的“小程序”兩三天就能開發出來。

有網友調侃，接下來馬上就會出現“小程序”培訓班、“小程序”代開發運營、“小程序”創業導師、“小程序”創業先鋒、“小程序”孵化器、“小程序”刷量服務、“小程序”微商……因為有許多人熱切地盼望著能夠在“小程序”中復制微信公眾號曾經創造的商業奇跡。

據艾媒調查數據顯示，21.8%手機應用開發者明確表示愿意接入“小程序”，53.9%開發者正處于觀望狀態，24.3%開發者則暫時沒有考慮接入“小程序”。

微信的相關負責人也表示，從產品角度來講，“小程序”和原生APP本身是不沖突，甚至是互補的。對于高頻的APP，“小程序”并無優勢，用戶可能還是會選擇下載安裝一個原生APP。而且一些領頭的APP，也未必愿意進入這個由騰訊定義的世界，比如擁有超過4.5億用戶的支付寶（據傳聞，支付寶也在醞釀推出“小程序”）。但是對于低頻的長尾應用，“小程序”則是一個不錯的選擇，替代的可能性很大。

其實，騰訊的思路一直都是去中心化的，不做集中統一的超級入口，而是只做去中心化的連接，微信公眾號如是，“小程序”也不例外。盡管2017年剛剛出發的“小程序”未來還未有定論，但“小程序”的“賣水人”，即提供“小程序”開發、運營和維護等服務的公司，已經開始嘗到了甜頭?？傊?，“小程序”的故事才剛剛開始。