路基施工中加筋土施工技術及應用

虞 海，張其平，張其剛

（1.貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001：2.貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550001）

路基施工中加筋土施工技術及應用

虞 海1，張其平1，張其剛2

（1.貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001：2.貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550001）

針對加筋土施工技術在公路路基施工中的具體應用，在闡述其應用必要性的基礎上，分別對在軟基處理和高填土路基處理中的應用進行分析，介紹施工流程及注意事項。

公路工程；路基施工；加筋土施工技術；應用

1 加筋土施工技術在軟基施工中的具體應用

1.1 工序流程

（1）施工準備

根據公路工程軟基處理計劃標記相應的坡腳線，標記可使用石灰等基本材料，要確保標記清晰、明顯，以免對后續施工造成不必要的麻煩。然后再根據工程設計方案與相關標準做好路基清理工作，清除路基上的雜物和垃圾，拆除廢棄構造物，為順利施工提供便利條件。最后按照加筋土施工技術指標對路基承載力實施檢測。

（2）土工料鋪設

首先，對進場的原材料進行質量檢查，質量應滿足標準的需求，不滿足需求與未經過質量檢查的材料不得使用，對于材料變形、斷裂等實際問題，應采取適當的手段進行處理；其次，優選寬幅材料，保持材料的高強度端側和路基的軸線之間垂直分布，保證材料鋪設時的可靠性與平整度，盡量使用相同的設備完成鋪設施工，并將搭接寬度嚴格控制在8～13 cm以內。此外，若需要進行綁扎固定，則需控制綁扎的距離，一般不能超過13 cm；最后，應防止材料接縫處重復鋪設，接縫的距離通常不得低于30 cm，施工中應做好控制工作。

（3）墊層鋪設

根據軟基實際情況，結合勘察資料確定適宜的墊層鋪設厚度，并在鋪設完成以后及時進行壓實處理，施工中確保墊層平整度。如果鋪設施工中需要使用中粗砂，則在施工前需要對材料含泥量進行檢測，含泥量在8%以上的中粗砂要進行有效的處理；如果鋪設施工中需要使用砂礫石，則材料粒徑應保持在7 cm之內，而且含泥量要滿足相關需求。

（4）土工料二次鋪設

在砂礫層或中粗砂層鋪設施工完成以后，進行壓實處理，壓實處理完畢且質量合格后及時開展土工料二次鋪設工作。二次鋪設與之前提到的首次鋪設在施工要求上基本相同，可按照相同的標準和方法進行施工。

（5）填土碾壓

在以上操作完成之后，即可使用運輸車輛將加筋土運至施工過現場，然后按照之前標記的標線進行卸土，在條件允許的情況下，應將加筋土卸在路基表面上，以此方便后續施工，但要對卸土的實際范圍和高度進行嚴格的控制，以免高度過大對地基造成較大荷載，引起垮塌等現象。卸土完成之后，沿著路線的兩側逐漸向中央部分填土，要注意填土施工的平整性和均勻性，最后進行壓實處理。

（6）施工檢測

填土碾壓工序完成后，對填土路基的壓力、變形及回彈模量等進行檢測，如有一項不合格就必須進行強化處理，直到檢測結果滿足指標要求為止。

1.2 質量控制

對于軟基加筋土施工而言，其質量控制主要以流程控制為主。質量控制從最初的準備階段一直延續到最后的檢測與驗收，由專業的技術和管理人員負責進行監督，并對材料、技術等要素實施深入的管理，目的為保證施工質量，發揮技術最大化作用。

2 加筋土施工技術在高填方路基施工中的具體應用

2.1 土工料選擇和制備

應優先選擇性能優異的土工料，對于砂礫等材料，應對其性能指標進行檢測和控制，相關標準如表1所示。

表1 砂礫等材料的性能指標標準

對于施工中所用的土工格柵，其需按照建設規范在施工現場進行制作，滿足規格、強度等方面的要求。

2.2 施工操作

在施工之前，根據工程設計方案與相關標準做好路基清理工作，清除路基上的雜物和垃圾，拆除廢棄構造物，為順利施工提供便利條件。同時保證地面的平整度，然后制作和鋪設土工格柵，鋪設完成后使用專門的設備進行平整，防止格柵出現變形與損壞。此外，格柵鋪設過程中還要充分考慮以下問題：

格柵搭接：線路縱向在進行格柵鋪設施工時需運用搭接，具體的搭接點可以使用纖維帶進行固定。而法向線路則需使用串接的方式進行連接，不能搭接。不同分層的格柵接頭需要進行分錯，不能搭接在相同的截面上，以保證格柵的強度和整體性。

格柵設置必須固定，不能出現褶皺與松弛。為避免格柵出現卷起等情況，施工現場應使用鋼筋等材料進行加固處理。

格柵鋪設過程中，應先根據設計圖紙的相關要求預留出一定長度，使其自然垂吊在路基的邊坡上。填土施工主要分為兩個環節，首先填筑30 cm厚度，在鋪筑好松土以后，進行碾壓，然后再對土工格柵進行鋪設。其次在此基礎上再填筑30cm厚度，經過碾壓等操作后將格柵垂吊在邊坡上然后再進行反折，將土層完全裹住，最后對表面進行鋪設。

在格柵鋪設過程中，不得有大型車輛通過，以免對格柵造成破壞。

運土過程中，車輛行駛要緩慢勻速，不能出現超速行駛與緊急剎車等情況，否則會造成格柵損壞與卷起。

2.3 格柵夯實和沉降觀測

根據現場的實際情況編制可行的觀測標準和參數，然后在根據施工進度設置相應的觀測點，在施工中動態監測沉降情況，并進行準確的記錄，同時還要進行裂縫檢測，以此及時發現潛在的問題，為技術處理提供必要的依據，達到確保施工質量的根本目的。

3 結束語

加筋土為具有較好柔性的施工材料，通過對這種材料的合理應用，可起到提高路基穩定性、強度等作用，在當前公路工程施工中得到了十分廣泛的應用。在不同路基類型中，加筋土施工技術的應用方法也有所不同。因此，在實際情況中，需要對路基的實際情況進行充分的考慮，結合相關技術標準制定有效的施工方案和計劃，從而發揮出施工技術的最大化作用。

［1］ 李輝.淺談填石路基施工技術在公路工程施工中的應用［J］.黑龍江科技信息，2015，10（3）：130-131.

［2］ 丁浩煒.關于公路路基施工中加筋土技術應用的分析［J］.現代經濟信息，2015，5（11）：259-260.

［3］ 王火峰，王德民.淺談公路工程施工中填石路基施工技術的要求及應用［J］.江西建材，2014，8（2）：198-199.

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2016-04-11