趙樹立
(貴州省普安公路管理段,貴州普安 561500)
二級公路路基施工常見問題與對策
趙樹立
(貴州省普安公路管理段,貴州普安 561500)
對二級公路路基施工常見問題與對策進行分析,闡述了二級公路的路基施工情況和方法,然后詳細論述了施工中常見的問題和對策,相關人員應根據實際施工情況,采取有效的解決措施。
公路路基;路基施工;施工常見問題
本項目位于普安縣,地貌類型主要為山嶺重丘區,地勢起伏,山高深谷。地處云貴高原向黔中過渡的梯級狀斜坡地帶,縣境呈不同規則南北向長條形。地勢特點是中部較高,四面較低,烏蒙山脈橫穿中部將全縣分為南北兩部分:南部地勢由東北向西南傾斜,北部地勢由西南向東北傾斜。本項目的建設將進一步提升沿線區域的交通運輸能力,對普安縣及興義地區的經濟發展將發揮重要作用,并將堆動普安旅游等行業的發展,加快地區的脫貧致富,同時打造貴州省“五個100”建設的需要。認真落實省委、省政府“工業強省”和“城鎮化帶動”戰略,加快實現“加速發展,加快轉型,堆動跨越”的總要求。其中施工主要技術指標如表1所示。

表1 施工主要技術指標
2.1 材料質量問題
材料的質量對路基施工的影響比較大,相關人員應對材料質量進行控制。一些施工單位為了獲取更大的利益,降低材料成本提高經濟效益,使用質量較差的施工材料,導致路基質量整體下降。這種情況給社會的經濟發展和人們的人身安全埋下了隱患,所以相關人員應嚴格杜絕這種問題出現,對施工材料進行認真核實,保證其具有合格證。
2.2 裂縫問題
在路基施工中,最常出現的問題就是裂縫問題。這種現象在小城鎮出現的幾率更好,影響公路的整個質量。裂縫出現的原因主要有:一是壓實填料工作有缺陷。例如在實際施工中,施工人員的技術水平不高,沒有及時碾壓路面,導致公路施工的步驟受到影響,大量的車輛行駛,使路面承載力急劇下降,最后出現裂縫。二是沒有將垃圾清理干凈,就進行填土導致這種半填半挖的交界沒有清晰的分層,最后出項縱向裂縫。一些施工單位沒有按照路基施工的相應順序進行實施,所以也會產生裂縫。
2.3 沉陷問題
在公路建設的后期維護中,路基沉陷也是一種非常嚴重的問題。公路主要是保證車輛行駛,所以公路應能夠承受高強度的利用。如果路基施工的質量不大標,那么在施工中就很容易導致沉陷。在施工中,壓實填料會影響路基的質量,沒有及時壓實路基,會導致填料達不到規定的標準,針對地形地貌問題,土壤中的水分過大或是過小,都會影響軟土地基的處理情況,于是就會出現沉降現象。如果路基和路面施工的間隔時間較短,導致沉淀時間不符合標準,也會影響路基的填實工作,最后出現沉陷。
3.1 軟土地基處理
目前我國軟土地基的處理技術已經有了較大的提升,這種情況加強了路基的施工處理效果,增加了路基的穩定,提高公路施工的整體質量。相關單位在處理軟土地基的過程中,應先使用粘性土遮蓋在路堤的表面,從而保證路堤的穩定性不會受到影響。在施工中,相關人員應重視軟土地基的含水量,并進行記錄,這時要針對不同的含水量,采取妥善的方法,例如通過通過灰上擠密樁的方式加濕或干燥路基,通過這些方法,降低軟土地基中的含水量,避免出現不良影響。
3.2 路基排水和防護
在路基施工中,要控制水量對質量的影響,避免其對路基的穩定性和輕度造成影響。路基的侵蝕能力比較高,為了防治路基施工給道路周圍的環境及設施帶來不必要的損失,應做好路基排水工作。在實際施工中,要合理建設排水體系,將路面積水有效的排出,避免下滲造成路基不穩定。施工人員應在路基的地面設置邊溝或是急流槽,將路基中多余的水分有效排出,從而避免其造成不必要的影響。
公路的建設促進了城市的發展,但是這種情況還是在一定程度上改變了地球表面和天然的結構,從而導致平衡系統受到影響。路基施工在很大程度上,會受到氣候變化的影響,在這些外部環境的作用下,常常遭到破壞,從而使路基受損。相關施工單位應做好路基的防護工作,例如采用支擋防護、坡面防護或是沖刷防護等方式。
其中支擋防護主要是應用擋土墻的方法,這種手段在地基情況較好、石料資源比較豐富的施工中比較常見,如果施工沒有達到相關要求,一般選用混凝土結構的新式墻體進行防護,這種情況的受力比較小,更加容易調整。在坡面防護中,要考慮地表水流問題,避免其沖刷路基或坡面實石體,導致石體出現老化掉落。
3.3 壓實填料
從目前的工程實施情況來看,保證路基質量最有效的方式就是做好路基的壓實填料工作。目前我國施工單位主要選取壓路機碾壓的方式,主要是因為交通條件的限制,工程施工的技術有限。使用壓路機進行碾壓的成本比較低,施工工序比較簡單,還能進行壓實填料。
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U416.1
C
1008-3383(2017)01-0046-01
2015-08-21
趙樹立(1975-),男,貴州普安人,工程師,主要從事公路小修保養方面研究。