馬蓉：為城市之智慧而努力的國際標準專家

董海霞

“我們做智慧城市，就是讓城市管理者更智慧地管理，讓居民更宜居，讓城市利益相關者得到長遠的利益。”

2014年冬天，對馬蓉來說注定是個不平凡的季節，值得在她人生的歷史畫卷上重重描繪一番。

那個冬天的日本關西地區——寒風呼嘯，雨雪綿延不斷，已經在日本生活了15年的馬蓉竟有些不適應了。雖然她從未想過永遠定居日本，可決定離開日本的時候，看到坐落在神戶市的家，及附近道路上的一草一木，馬路兩邊的便利店、書店、郵局等，覺得對它們似乎竟也有了感情。無論春夏秋冬，清晨的日出、暮色中的晚霞，看在眼里都是熟悉又親切的模樣。這個冬天，卻無端地變得陌生了，黃河、長江、長城……輪番在她夢里出現。馬蓉想家了，家——在遠方，是最溫暖的地方。

馬蓉決定——回國！回家！

為求新知 遠渡日本

馬蓉的祖籍是河南省新野縣，在當地算得上有名的大家族，祖上出過狀元、舉人，馬蓉的父親還是當年河南省的高考狀元。有如此優良的基因和血脈，馬蓉不到40歲就成為ISO TC268和IEC SEG1國際標準化組織的專家，專家組里，華人只有3位。

馬蓉的父親大學畢業后在一汽工作，國家建設二汽時來到了湖北十堰，所以，馬蓉出生、成長在人杰地靈的鄂西北的新興車城十堰。她身上既有北方女子的豁達、執著，又有南方女孩的細膩、靈巧。而且自小就是個學霸，學什么會什么而且還特別愿意學習。

17歲那年，馬蓉考入華中理工大學，攻讀電子信息工程專業。大學畢業后，馬蓉在二汽參加工作了，捧起了一個屬于自己的“鐵飯碗”。20世紀90年代初，讀研還非常不容易，尤其女孩。馬蓉的心里卻一直有著進修的理想，跟工作相比，她更喜歡學習，通過學習掌握更新的知識，武裝自己的頭腦，開闊自己的視野。終于在工作4年后，在一起工作的年輕人熱火朝天忙著談戀愛、結婚的季節里，馬蓉報考了上海海事大學研究生，攻讀管理專業。

1999年，研究生畢業的馬蓉已是27歲“高齡”。她卻沒有停下求學的腳步，讀研的幾年里她了解到日本神戶大學在海洋交通運輸、海事科學領域處于世界前列，就萌生了去日本深造的念頭。并憑優異的成績申請到了日本全額國費獎學金，就讀日本國立神戶大學。到了日本才知道，國費獎學金非常難拿，而馬蓉卻連續拿了4年。有了國費生的身份，每月有18萬日幣的生活費，學費也被全免。如果沒有這個身份，在當時對一個普通家庭來說負擔四年的留學費用，是很難的。

因了這筆不菲的獎學金，遠渡日本的馬蓉有了更多時間和精力投入到學習中。求學那幾年，她很少去游覽日本的山山水水，領略異國風情，盡管在那撥留學生中，她算得上富有。而是每天都忙碌在實驗室或圖書館，如饑似渴地汲取著新鮮知識。

“讀研時我就知道我們國家在海洋方面的探究和經驗離日本還有一定距離，就想既然來了就必須好好學習，尤其是比較前沿的、融合的創新領域，將來回國肯定用得上。”馬蓉是個有著強烈的民族責任感的人。

馬蓉是幸運的，在日本國立神戶大學求學期間，師從國際著名海事安全專家，日本航海學會會長井上欣三教授（元神戶商船大學校長）。井上欣三教授不僅在日本，在全球也是很有名望的專家。2003年秋，馬蓉以博士學位論文及課程成績獲得博士學位。

之后進入日本甲南大學繼續博士后研究，并在大阪大學任職研究員，期間參與了日本及世界的很多重要科研項目與課題。2006年起進入日本公司工作，在日本SANYO，Inspire等日本公司任職， 累計了本行業的工作經驗。曾經在日本著名海事機構日本船級社（ClassNK）、世界海事組織IMO等國際知名機構參與研究工作。

報效祖國是最大的心愿

當初求學日本，馬蓉給自己定的目標是學成后立即回國，但是學無止境，隨著學習的深入，研究涉及的領域越來越寬廣，她越覺得自己的能力還遠遠不夠，前面還有更好的風景，所以，一年又一年，在日本生活、奮斗了十幾年。

雖然馬蓉從沒想過定居日本，但因她超強的業務能力和兢兢業業的工作態度，非常受日本人欣賞，無論在校讀書期間跟著導師做課題，還是參加工作后，她一直被重用、重視，一直在核心部門。她喜歡挑戰，也喜歡接受新知識。

真正促使她果斷決定回來的是當時做的一個水下機器人的研究。馬蓉提出的一個流體力學實驗需要美國的NASA相關數據才能完成。她將這一想法告訴導師時，得到導師的贊許。馬蓉開始著手申請美國數據，等來的結果卻令人失望。美國拒絕的原因是因為申請人國籍一欄里填寫的是“中國”，還明確表示，如果是日本國籍就沒問題了。

這件事深深刺激了馬蓉，自尊心受到嚴重打擊，她當時想一定要回到自己的祖國，繼續此項研究。

對于她要回國的決定，日本的領導是極力阻攔和勸說的：“你就改變一下國籍吧！憑你的能力和學識要改國籍，肯定沒有問題。”的確，在日本，如果有博士學位，變更成日本國籍是很容易的。內心里，馬蓉當即就決定，一定要盡快回國。

接下來的時間她一面遞交辭呈與公司進行工作上的交接，一面處理“家庭財產”。幾周后，馬蓉已經行走在北京的街頭。

千里馬遇到了“伯樂”

回國后，馬蓉就職于中關村軟通動力公司，主要業務方向是智慧城市，城市基礎設施標準，城市評價指標體系，跨行業戰略研究等。她得心應手，如同魚兒游進了大海，每天都覺得時間不夠用。2013年起，國家住建部推行智慧城市建設，并想在全國范圍內推廣試點，馬蓉對這一領域充滿了濃厚的興趣。很快，成立了首家智慧城市聯合實驗室，馬蓉有幸成為其中一員，主要在人工智能、智能應用、物聯網研究、城市規劃、環境保護等方面投入研究和工作。

當問到中國目前智慧城市發展還存在哪些問題，馬蓉笑著說：“讓城市變得更加智慧，和很先進的城市比起來，我們國家才算剛剛起步，有許多需要改進的地方。這幾年我去過16個國家，考察了30多個歐洲城市。英國在這方面做得比較好，比如倫敦市有著300年歷史的城市管理經驗，大到城市的長期規劃和區域整合，小到市民怎么交取暖費用，數據和體制都很完善。越了解的深入越發現我們國家的諸多城市需要改進的地方還有很多。”

“ISO3720國際標準的基礎就是讓一座城市的城市管理者，市民、利益相關者三者都滿意，目標就是具體給城市、縣、新區做規劃時，讓城市管理者更智慧地管理，讓居民更宜居，讓城市利益相關者得到長遠的利益。”馬蓉坦言說起來簡單，做起來卻沒那么容易。

我們國家做智慧城市推廣，遇到哪些難題？馬蓉微笑著說：“最明顯的感覺就是需要協調的部門比較多，有的地方城市做智慧城市前，都先成立一個智慧城市指揮部或辦公室，進行統一協調，這為我們做規劃節省了很多時間。”

平均每年要做10多個城市的智慧城市規劃，還要參加一些ISO、IEC的國際標準化會議，還要考察近10個國家的智慧城市建設情況，馬蓉的工作量可想而知，天上、地下、國內、國外的奔波，正應了“不是在路上就是在會場”那句話。雖然辛苦、勞累，馬蓉卻感覺良好，每天都精神飽滿，信心百倍，因為她覺得前途是光明的，一片大好。

“能參與到智慧城市建設，在國家層面上推進一件事情，我覺得特別榮幸。我們國家進步了，人們對生存環境、居住條件、出行等都有了更高的要求。城市規劃方面的工作很重要，也越來越難。但也很有意思。”