遙控旋翼機在輸電線路工程架線施工中的應用

何立宏

摘 要：由于架空輸電線路所處的環境和地形較為復雜，放線施工中總會對沿線植被產生一定的破壞，兼之工程行業人工成本的持續增高，迫切需要在作業層面提高施工機械化的應用比例。遙控旋翼機展放導引繩，可實現整個放線過程在空中進行，有效保護地面植被不被破壞，且可明顯降低施工成本。文章主要探討遙控旋翼機在輸電線路架線施工中的應用。

關鍵詞：遙控旋翼機；輸電線路；架線

引言

輸電線路架線施工中采用遙控旋翼機展放導引繩，能實現整個架線過程的全程空中作業，不受地形限制，有效降低了人工作業強度，提高了放線施工效率。

1 遙控旋翼機展放導引繩工藝流程

1.1工藝流程簡述

遙控旋翼機展放導引繩技術是利用旋翼機從線路路徑上空飛過，人在地面遙控其張力牽放一根輕質柔性繩索至新建輸電線路沿線各基鐵塔，以供施工人員利用這根繩索牽引后續繩索直至鋼絲繩的新型導引繩放線方式。主要工藝流程為：將待展放的一級引繩全部置于起點地面線盤上，并將繩盤上的繩頭帶上塔頂，當旋翼機飛至該塔頂上方懸停并從遙控放線器中放出一段5～10米的引繩到塔頂后，將從地面帶上塔頂的繩頭和旋翼機放下的繩頭相連，旋翼機便可牽引引繩向下一基塔頂飛去，飛行過程中，引繩張力由地面繩盤控制人員根據指揮員的命令進行控制，使引繩在展放過程中始終處于帶張力騰空狀態，旋翼機在飛越該區段最后一基塔頂后帶引繩下降，當塔頂人員抓住引繩后，遙控人員遙控脫繩器打開，將繩頭拋下著陸，完成該區段一級引繩展放。在旋翼機展放導引繩施工工藝流程中，由旋翼機展放的引繩稱之為一級引繩，其后順序牽引的引繩為二級、三級引繩，引繩的破斷力隨引繩級別的不斷升高而增大，直到足以牽引導引繩。當一級引繩放通并升空后，二級及其以后的引繩可利用小型高速牽張設備和張力放線常規小牽張設備順序進行牽放。因此整個工序的關鍵工作和首要任務是確保旋翼機順利進行一級引繩的展放。

1.2 工藝特點

（1）安全可靠性高，風險小，由于旋翼機不載人且自重較輕，所以即使在出現意外發生失控墜落的情況下也不會發生人身傷亡事故和傷及地面人員和設施。

（2）遙控旋翼機具有垂直起降、空中懸停、低空低速飛行等特性，充分滿足了線路施工在各種地形和工況條件下的要求。

（3）旋翼機遙控操作簡單易行，各級引繩更換操作簡便，其易操作性使其具有較好的推廣應用前景。

（4）基本不受地形條件限制，大大降低勞動強度，提高施工效率。

（5）不需砍伐通道樹木，既避免造成民事糾紛，又很好地解決了施工和環保之間的矛盾。

（6）基本實現對帶電線路不停電、公路不封路、河流不封航的跨越施工，將交叉跨越對工程施工的影響降到最低。

（7）旋翼機飛行受氣象條件影響較大，在大風、霧、雷電等惡劣天氣時容易失去控制，應選在氣候條件較好的情況下飛行作業。

2 旋翼機展放導引繩操作

2.1 施工準備

起降場地準備：按周圍無阻擋起落的高大建筑物和樹木、視線開闊、對遙控信號無大的干擾、交通條件較好等條件選擇好起降場地， 選擇好后在場地周圍做適當的準備，如設置安全圍欄、清除場地內的尖銳物、組裝場地鋪設彩條布或帆布等，為旋翼機起降做好充分的準備。

人員準備：成立旋翼機展放導引繩工作組，工作涵蓋指揮、地勤、遙控操作、物資供應、微牽張機操作、塔位護線的工作崗位，并制定詳細的崗位工作職責，做好各崗位人員的崗前培訓工作。

旋翼機及機具準備：在運往作業點之前旋翼機設備及檢修工具需經過嚴格的檢查和清點后裝車，并由專人負責其轉場、存放及保管工作，旋翼機運抵現場后的組裝、檢查、調試及試飛，微牽張設備、各級引繩的準備。

區段劃分及塔上準備：根據起降場地選擇情況并結合現場地形條件合理的劃分旋翼機放線作業區段，一般區段應控制在2～3km長4～6基鐵塔，鐵塔組立完畢并按照要求懸掛好放線滑車，塔頂設置專用朝天滑車。

2.2 旋翼機飛行展放一級引繩φ2韓國絲

假設線路施工區段為A點至B點，將待展放的一級引繩全部置于A點地面線盤上，并將繩盤上的繩頭由施工人員帶上塔頂穿過滑車，并將繩頭從塔上翻下與地面旋翼機遙控拋繩器相連，旋翼機便可起飛牽引引繩向B點飛行，并由C點高空人員引導旋翼機飛行，確保引繩落于C塔塔頂。飛行過程中，引繩的張力由地面引繩盤操控人員及塔上操作人員根據遙控操作手的指令進行控制，引繩始終處于騰空狀態，旋翼機飛到C塔上空時應降低高度懸停（或慢速飛行），待塔上人員抓住引繩后，旋翼機再繼續向B點正常巡航飛行，此時旋翼機改由B點操作人員遙控，并由B點高空人員引導旋翼機飛行，旋翼機在飛越B點后帶引繩下降，當B點塔頂或地面人員抓住引繩后，遙控人員把遙控拋繩器打開，旋翼機拋繩并著陸于B點，完成A點至B點的一級引繩展放。

圖1 旋翼機展放一級引繩示意圖

2.3 一級引繩人工牽放二級引繩φ3.5高強迪尼瑪

一級引繩展放完畢應立即進行升空，并用人工由一級引繩牽引二級引繩，將二級引繩貫通。由于一級引繩破斷力較小，采用人工牽引的方式由一級引繩一牽一方式牽引一根二級引繩，牽引時每基塔上設人監測引繩在牽引中狀態，必要時用手導松或收緊引繩以控制引繩對跨越物的距離，引繩對跨越物的靜空距離要求以不磨引繩為原則。貫通后的二級引繩置于導線放線滑車。

2.4 二級引繩張力牽放三級引繩φ10高強迪尼瑪

一個或幾個飛行區段二級引繩貫通后即可進行三級引繩的展放，二級引繩牽引三級引繩的長度控制在3kM以內。

二級引繩采用一牽一方式利用微牽張設備進行機械牽引三級引繩。

2.5 三級引繩張力牽放□15導引鋼絲繩

整個張力放線區段三級引繩貫通后，利用小牽張設備進行一牽一張力展放□15導引鋼絲繩。

其后的作業與常規放線施工一致。

3 結束語

輸電線路架線施工中采用遙控旋翼機展放導引繩，有效降低了人工作業強度，減少了對線路沿線自然環境的破壞及青苗賠償費用，節約了成本，在輸電線路工程中的應用日趨廣泛。

參考文獻

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