公路橋梁樁基礎常見事故分析及控制措施

黃競標

摘 要：做好全國的公路建設是“十三五規劃”中的重要內容，在過去的建設過程中我國基本實現了國內各市、縣、鎮、村的公路全覆蓋，但是在其中的一些路段由于從前的公路等級較低從而導致通行困難。在新時期國家將會對這類低等級公路進行重點建設以提高通行能力。通過遇水架橋、拉彎取直的方式將以往難行的公路改建成寬闊易行的公路。在這一過程中公路橋梁是其中極為重要的組成部分，在公路橋梁的施工過程中做好各施工環節的質量把控以確保橋梁的施工質量。樁基礎是公路橋梁的基礎，由于其是在水下因此在施工的過程中不可預知的事故還是時有發生，從而對公路橋梁的施工帶來了較大的影響。文章在分析公路橋梁樁基礎施工中常見事故的基礎上對如何做好公路橋梁樁基礎常見事故的處理進行介紹。

關鍵詞：公路橋梁；樁基礎；事故；處理措施

前言

公路橋梁樁基礎施工是公路橋梁施工的重點也是難點，在公路橋梁樁基礎的施工時由于其主要在水下、地下施工，無法對公路橋梁樁基礎的施工進度進行直觀的觀測從而導致公路橋梁樁基礎施工中各類事故（如斷樁、廢樁等）時有發生，而當公路橋梁樁基礎事故發生時隨之而來的是需要對公路橋梁的設計進行更改以便于重新進行施工，從而對公路橋梁的施工進度及施工質量的把控造成了極大的影響。

1 公路橋梁樁基礎施工中常見故障分析

1.1 鋼護筒變形

鋼護筒是公路橋梁樁基礎施工中用以保護樁孔不坍塌的重要裝備，在公路橋梁樁基礎挖孔的過程中，由于地下地質條件復雜、自身結構遭到破壞從而使得在受到外力或是不穩定時會導致樁孔的坍塌，為防止此類問題的產生在公路橋梁樁基礎作業的過程中使用鋼筒對挖掘的樁孔進行保護。但是在實際操作過程中，鋼筒會由于各種意外而發生變形，如在公路橋梁樁基礎施工中未能及時發現而將變形鋼筒用于公路橋梁樁基礎施工將會造成嚴重的后果，比如說變形的鋼筒極有可能會卡死在樁孔中從而使得公路橋梁樁基礎無法正常施工等。鋼筒變形是在公路橋梁樁基礎施工中較為常見的事故，因此，在公路橋梁樁基礎施工中需要對鋼筒變形問題引起足夠的重視。

1.2 鋼筋籠偏移

鋼筋籠是公路橋梁樁基礎的“骨骼”，在公路橋梁樁基礎的施工中，鋼筋籠包裹在水泥混凝土中承擔起樁基礎的水平拉力。但是在施工中發現在將鋼筋籠吊裝入樁孔的過程中鋼筋籠極易出現變形、偏移、上浮等的事故從而使得公路橋梁樁基礎無法達到其設計強度從而對公路橋梁的施工質量造成極大的影響。

1.3 樁孔收縮或是樁孔偏斜事故

在公路橋梁樁基礎施工過程中，常常會出現鋼筋籠無法放入樁孔的問題，造成這一問題的主要原因多是由于樁孔縮孔或是樁孔偏斜等，造成公路橋梁樁基礎施工中出現縮頸事故的主要原因是由于樁孔周邊的地質缺陷所造成的，在周邊地質強度不足的情況下，堆積在樁孔附近的砂石料所施加的壓力將會推著塑性土逐步向樁孔運動并會出現推擠至孔內出現縮頸事故的狀況，從而使得鋼筋籠無法順利的下放入樁孔內。斜孔問題是在公路橋梁樁基礎施工中較為常見的事故，在此這一現象的主要原因多是由于在鉆孔的過程中鉆頭遭遇到堅硬的石頭或是硬度較高的巖層時使得鉆頭受到不均勻的外力從而導致鉆桿發生偏斜并最終導致鉆孔偏斜，此外，在公路橋梁樁基礎施工中鉆具出現彎曲、鉆桿磨損等的其他原因也會導致公路橋梁樁基礎出現斜孔事故并最終影響公路橋梁樁基礎的施工質量。

1.4 埋管

在完成了鉆孔、鋼筋籠安放等工序后，需要對鉆孔澆筑混凝土從而形成公路橋梁的樁基礎，在混凝土澆筑的過程中如遭遇到突發因素（如各種自然災害、設備故障等）會導致混凝土澆筑過程中斷從而造成埋管事故，此外，在公路橋梁樁基礎施工中如鋼筋籠焊接存在缺陷導致其在樁孔內部分脫焊從而導致鋼筋插入導管吊環內從而使得水泥混凝土無法順利完成澆筑也容易導致埋管事故。

2 公路橋梁樁基礎施工常見事故處理分析

2.1 對公路橋梁樁基礎施工中鋼筒變形事故的處理

做好公路橋梁樁基礎鋼筒變形事故的處理首先應當從造成鋼筒變形的原因入手，對造成鋼筒變形的原因進行細致的分析做好相應的預防措施以避免鋼筒出現變形，此外，在鋼筒吊裝入樁孔前需要對鋼筒進行檢測以確保鋼筒沒有變形或是變形量在允許范圍內方可繼續進行施工。而后，在公路橋梁樁基礎施工之前需要對樁基與鋼筒的配合度進行細致的測算，并注意做好對應規格鋼筒的選取，從而確保樁基礎周圍所使用的鋼筒具有足夠的強度與厚度，此外，在公路橋梁樁基礎施工中如鋼筒放置出現偏斜可以通過采用偏吸泥的方式對鋼筒放置的角度進行一定的調整，此外還可以通過采用抓斗將樁孔內的淤泥挖出等的方式來對鋼筒的放置進行一定的調整，為增強公路橋梁樁基礎放置鋼筒的強度可以通過在鋼筒周邊加裝加固鋼板，通過這一方式可以使得公路橋梁樁基礎所放置的鋼筒所受到的外力集中在加固鋼板周邊從而可以有效的增強公路橋梁樁基礎的整體穩固性。

2.2 鋼筋籠上浮、偏斜等的處理

在將鋼筋籠放置在樁孔內并進行混凝土澆筑時，如樁孔清理不干凈將會導致混凝土注入后樁孔內的泥土、泥漿等漂浮在混凝土表面從而推動鋼筋籠上浮，對于這一事故可以通過以下的措施予以解決，在對樁孔進行第一次清孔作業時，應當選用比重和粘度較低的泥漿來進行清孔作業，并在清孔的過程中操控鉆頭上下活動盡可能的將樁孔內壁清理干凈，以免后續進行鋼筋籠放置作業時與樁孔內壁上的石塊等卡住鋼筋籠，此外，清理時盡可能的將樁孔內的泥塊和泥皮攪拌成漿并排出孔外直至泥漿符合要求時再進行提鉆作業，在混凝土澆筑過程中應當做好澆筑速度和澆筑時間的控制，以確保公路橋梁樁基礎的施工效果。在夏季溫度較高時在混凝土中加入一定的緩凝劑以減小其流動性。此外，在對樁孔進行混凝土澆筑時對于籠底澆筑時應當采用小埋入量的導管插入方式，待到鋼筋籠的底部被澆筑的混凝土埋牢后再采用正常埋深的混凝土導管插入方式，為避免公路橋梁樁基礎混凝土澆筑時鋼筋籠出現上浮應當做好鋼筋籠與孔口的固定并注意做好對于鋼筋籠的檢測，一旦檢測到鋼筋籠出現上浮事故時應當立即采用鋼管套住鋼筋籠的主筋并將其與鋼筒焊牢，而后使用鋼管焊接成網狀壓住鋼筒周邊以控制鋼筋籠的上浮量，采用此種事故處理方式能夠在一定程度上控制鋼筋籠上浮時所產生的偏差，從而確保公路橋梁樁基礎的施工質量。

2.3 做好公路橋梁樁基礎縮頸事故和斜孔事故的處理

造成公路橋梁樁基礎出現縮頸事故的原因多是由于堆積在樁孔口周邊的堆積物所產生的壓力所造成的，因此，在公路橋梁樁基礎施工中應當及時的清理樁孔口附近的堆積物。此外對于縮頸事故還可通過采用在樁孔口加裝鋼護筒的方式來增強樁孔口的抗壓能力，避免縮口事故的產生，此外，為避免斜孔事故的產生可以在樁孔口處加裝“正孔器”來對公路橋梁樁基礎鉆孔作業時的鉆桿施加一定的導向力以確保鉆孔的順直性。此外，當發生斜孔事故時如斜度不高則可以通過使用鉆頭在樁孔傾斜部位來回掃孔的方式來對樁孔進行修直，對于偏斜較大的樁孔則需要對樁孔進行回填并重新進行鉆孔作業。

3 結束語

公路橋梁樁基礎施工是一項技術和精度要求較高的作業，由于公路橋梁樁基礎施工時處于地下無法對施工質量進行直觀的觀測因此應當做好各項措施以避免公路橋梁樁基礎施工事故的發生，對于發生的公路橋梁樁基礎施工事故應當及時采取相應的應對措施以便對瑟事故影響進行彌補從而確保公路橋梁樁基礎的施工質量。

參考文獻

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