自行車版優步經濟

英國《衛報》3月22日文章，原題：自行車版優步，共享單車已充斥中國并正向海外進發杭州公共自行車服務系統的屏幕顯示，每過幾秒就有幾十輛自行車被租出。全球15個最大公共自行車共享系統排名，13個在中國（巴黎以2.1萬輛排第5，倫敦以1.65萬輛排第12）。杭州人口略多于倫敦，卻以8.4萬輛高居榜首。

但在中國其他大城市，引人注目的并非這種官方租賃系統，而是成千上萬輛亮麗的“隨意停”共享單車。這種被戲稱為“自行車版優步”的系統，是眾多新成立的初創企業的產品，這些企業正激烈競爭市場地盤和投資。

該系統規模已經十分驚人。不到1年內僅摩拜單車就攜100多萬輛新自行車大舉進軍18個中國城市，然后是號稱在33個城市擁有1000萬用戶的ofo，還有小藍單車以及十多家近半年來才成立的跟風企業。

盡管存在亂堆放影響通行及市容等問題，但經過幾十年的不受待見后，共享經濟正使騎車在中國再次炫酷。杭州公共自行車科技專家坦言，擔心共享單車的普及，“盡管存在問題，但他們總會想出辦法”。

目前尚無有關這些新共享單車已（對中國經濟）產生何種影響的數據，但在各大城市都能看到其身影。不僅如此，它們還即將出口到全球。今年摩拜將進軍新加坡，競爭對手小藍單車在未獲官方允許時就已引發爭議地在舊金山開始營運——這是典型的優步經營風格。裝載著數百輛ofo單車的集裝箱正被運往劍橋，還有傳言稱摩拜已將倫敦、伯明翰等地列為目標。看來，不久的將來共享單車將不僅充斥中國。▲

（作者尼克·范密德，王會聰譯）