在雪地上撒點野

筆者作為一個東北人，每到一年冰雪季就會有點莫名的興奮，約上三五好友一起滑滑雪在雪地上撒歡是冬天帶給我最大的樂趣。而對于汽車廠商而言，冰雪也是一種考量車輛性能的方式。此次，筆者便有幸參加上汽大眾全新途觀L的冰雪試駕體驗會，目的地來到了白雪皚皚的長白山。雖然冰雪路面聽起來很好玩，但實際上由于路面濕滑，危險性也大大增加，并且由于嚴寒，對車輛要求也是非常高的。

就在試駕活動開始的前一天晚上空中還飄著雪花，部分路面也是積雪覆蓋，這種幾段的路況條件下，無論是任何車型都是非常艱苦的考驗，

多種車型 多種選擇

在介紹途觀L之前，還是忘不了它的老大哥，老款途觀可以說是一款家喻戶曉的明星車型了，到現在雖已歷經6年未換代，但實力不俗，市場保有量大，銷量榜上也一直占有一席之地。但“年歲已高”的老款途現在現在看來已經有些跟不上潮流了，那么順應著發展以及消費者的需求，全新一代途觀終于來了，并且加長為途觀L。當然全新途觀L的變化絕不僅僅是簡單的加長而已，各處看得見的、看不見的部分都做到了全面進化。

全新途觀L此次共將推出7款車型而目前公布售價的分別為330TSI旗艦版，380TSI旗艦版4MOTION及380TSI至尊旗艦版4MOTION三款車型的售價，分別為27，68萬元、31，98萬元，35，98萬元，并已正式啟動銷售。其余的4款車型的售價將在2017年1月18日公布。

新車一經公布，途觀L就成為媒體及消費者關注的重點對象。作為德系高端中型SUV，全新途觀L將結合不同的動力，配置推出共計7款車型，覆蓋不同價格區間，為消費者提供個性化選擇。

“大”有看頭

上汽大眾全新途觀L前臉造型硬朗強健，發動機艙蓋隆起的型面加強了前臉高大硬派的特征，機蓋兩邊V型特征線動感流暢。橫向式格柵與犀利的大燈相連接，格柵裝飾條巧妙穿插人大燈并連為一體，顯得前臉視覺上十分寬大。全新途觀L全LED大燈造型犀利，透鏡和點陣式轉向燈的設計使“雙目”層次分明，炯炯有神。大燈內部共計采用了33顆LED，晶瑩透亮，分別用以大燈的遠光燈。近光燈、日間行車燈，角燈以及轉向燈的功能。它們各司其職，無論白天還是黑夜，均能夠提高車輛自身的可視度以及路面的可視度，使駕駛者及乘員擁有最佳的有效視野，智能護航。防患于未然。

新的車身比例讓全新途觀更具動感三維感十足的腰棱角分明從前翼子板一路延展至尾部，車門把手貫穿其中，不僅凸顯力量感，也展現了高超的設計與精湛的工藝。修長的車頂的線條優雅地貫穿全車，配合向上揚起的窗線呈現出動感的側面。黑色護件貫穿車身及輪轂周邊，側面包圍件上沿的裝飾條貫通至尾部，更增添一絲精致豪華感。

L型尾燈造型鋒銳十足，極具視覺沖擊力，全LED燈源布局凸顯動感和科技感。全新的切面設計賦予尾部全新三維視覺感受同時富有越野特征的銀灰色護板與前臉護板相呼應，精致的尾部裝飾件鑲嵌其中，豐富了尾部的視覺效果。

配置豐富，舒心享受

在內飾設計上，打開車門便可以感受到經典的“大眾”風格，中控臺設計具有更強的層次感，硬朗的中控面板，空調出風口的幾何設計造型，呼應了外觀強健硬朗的感覺。全車多處配備了LED氛圍照明，如迎賓踏板、車門飾條。車門拉手、車門扶手及前后排腳部照明等，讓整車內飾視覺效果凸顯，營造了全新途觀L的高端形象。

全新途觀L提供6種個性車身顏色選擇，分別是冰島銀、桑巴橙、極光白、峻嶺棕、玄武黑、天漠金，充分滿足不同消費者的個性偏好。對應著車身顏色，內飾也提供黑色內飾、棕色內飾以及黑色內飾（橙色縫線）。全黑內飾體現出都市時尚的整車氛圍，棕色內飾營造奢華質感，黑色內飾搭配橙色縫線更顯動感個性。

全新途觀L的整車配置也是極其豐富各種科技性，安全性及舒適性配置一應俱全。按車型不同，途觀L分別配置了ESP電控車輛穩定行駛系統，BSD盲區監測系統，ACC高級自適應定速巡航系統，Front Assist碰撞警告系統（帶自動剎車）、Rre-Crash預碰撞安全保護系統、Lane Assist車道保持系統，PLA 3.0智能泊車輔助系統帶前后倒車雷達、EPB電子手剎&Auto H0ld自動駐車功能等。同時，380TSI至尊旗艦版車型不僅前排座椅有加熱功能，后排側座椅同樣有加熱功能更顯體貼舒適。丹麥Dynaudio定制化頂級音響系統由環繞車內的8個揚聲器、1個中置揚聲器、1個低音炮組成，為車內乘客打造如臨現場的逼真音效。

雪地撒野 肆意玩耍

來到試駕環節，這才是本次活動的重點，試駕路段是長白山地區長期積雪路段個別路段雖然經過清掃，但經過車輛的長期碾壓在路面形成了冰凍層，這也使得路面的附著力進一步下降，車輛非常容易打滑車輛行進的過長中時刻保持注意力集中，控制車速，冰雪路面的制動距離相應的加長。

本次活動筆者試駕的是380TSI至尊旗艦版4MOTION車型，由于配備了座椅及方向盤加熱即使在如此嚴寒的天氣下，也不會感覺到過于冰冷。在冰雪路面，車輪打滑或者空轉是非常正常的，借助全新一代4Motion智能全時四驅系統，可實現前后輪的動力分配，如果前輪完全失去抓地力而空轉時，系統會自動介入，將動力gO%傳遞到后輪，從而幫助車輛實現脫困。當然，雪地胎的配備也是必須的，駕駛模式也要選擇到相對應的雪地模式上。

當駕駛到積雪較厚的路段時、按照車轍的軌跡行駛會是一個不錯的方法，尤其對于兩驅車型，走偏了方向陷入雪堆或溝壑中，后果可能赫要麻煩一些了。當然如果能找到一片合適的場地，并且駕駛技術還算嫻熟的話，在雪地上體驗一次“華麗的失控”也是很好玩的，冰雪漂移肆意撒歡的快感可不是能經常體驗到的。

雖然此次試駕為了保證安全，并沒有高速行駛的路段，全程時速基本控制在60km/h左右但在雪地上依然可以感受到全新途現L的動力性能。全新途觀L 330TSI旗艦版兩驅車型搭載第三代EA888 1.8TSI渦輪增壓發動機，最大功率132kW，峰值扭矩可達300Nm：匹配DSG七速濕式雙離臺變速器，流暢自如的輸出強勁動力。380TSI 4MOTION四驅車型搭載的則是第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，最大功率162Kw峰值扭矩高達50Nm，百公里加速只需7.5s。

試駕過程中，車輛的油門踏板響應比較靈敏且很輕盈，七速濕式雙離合換擋迅速，平順性強，中低速下換擋也基本感覺不到頓挫。全新途觀L采用EPS車速感應電子助力轉向系統，能夠使車輛在高速狀態時方向盤扎實穩重，低速狀態時方向盤輕便靈活。該系統直接將助力電機布置在拉桿齒條上，相對于普通助力系統可以實現更大的轉向助力。而且結構簡單，摩擦損失小，確保駕駛員始終獲得清晰路感，前行之路更為暢快。

綜合感受下來，全新途觀L無論是外觀、內飾亦或是舒適性、操控性，相比老款途觀都提升到了一個更高的水平，豐富的車型配置也給消費者帶來了更多的選擇，而“L”這個加長也使其從原來的緊湊級SUV晉升為中型SUV，伴隨著全新途觀L的到來，上汽大眾已逐步完善并全面的覆蓋了SUV的產品布局，緊湊級SUV有途觀絲綢之路版坐鎮。中型SUV正是全新途觀L，加上未來即將到來的大型SUV Temmont，這將為消費者帶來豐富多樣的選擇。