汽車等四類產品將實施生產者責任延伸制度

近日，國務院辦公廳印發《生產者責任延伸制度推行方案》，將生產者責任延伸的范圍界定為開展生態設計使用再生原料，規范回收利用和加強信息公開等四個方面，率先對電器電子、汽車、鉛蓄電池和包裝物等產品實施生產者責任延伸制度，并明確了各類產品的工作重點。

方案提出到2020年，生產者責任延伸制度相關政策體系初步形成，產品生態設計取得重大進展，重點品種的廢棄產品規范回收與循環利用率平均達到40%。到2025年，生產者責任延伸制度相關法律法規基本完善，產品生態設計普遍推行，重點產品的再生原料使用比例達到20%廢棄產品規范回收與循環利用率平均達到50%。

方案指出，要加快修訂循環經濟促進法，報廢汽車回收管理辦法、廢棄電器電子產品回收處理管理條例，適時制定鉛酸蓄電池回收利用管理辦法、新能源汽車動力電池回收利用暫行辦法，強制回收產品和包裝物名錄及管理辦法，生產者責任延伸評價管理辦法。建立完善產品生態設計，回收利用，信息公開等方面標準規范，支持制定生產者責任延伸領域的團體標準。開展生態設計標準化試點。建立統一的綠色產品標準，認證，標識體系，將生態設計產品，再生產品，再制造產品納入其中。

此外，還要研究對開展生產者責任延伸試點的地區和相關企業創新支持方式，加大支持力度。鼓勵采用政府和社會資本合作（PPP）模式，第三方服務方式吸引社會資本參與廢棄產品回收利用。建立綠色金融體系，落實綠色信貸指引，引導銀行業金融機構優先支持落實生產者責任延伸制度的企業，支持符合條件的企業發行綠色債券建設相關項目。通過國家科技計劃（專項基金等）統籌支持生態設計，綠色回收，再生原料檢測等方面共性關鍵技術研發。支持生產企業，資源循環利用企業與科研院所高等院校組建產學研技術創新聯盟。

東風汽云南建新基地有望年產10萬輛SUV

東風云南汽車有限公司是東風汽車公司位于我國西南和東南亞地區的生產基地，目前已形成年產3萬輛東風系列高原特色的商用車、客車、皮卡車和新能源汽車及其零部件總成的生產能力。

近日，云南省政府與東風汽車公司在昆明簽署戰略合作協議，雙方將攜手打造較為完善的東風汽車產銷基地。從東風云南汽車此前的規劃來看，其計劃在滇中產業新區投資20億人民幣，建設現代化的東風汽車產業園，屆時將形成年產銷15萬輛整車生產能力，該規劃與此次協議簽署相契合。另據此前獲得的消息，新基地有望年產10萬輛SUV車型。

規劃面積4300畝的樂視豪車制造基地開工

2016年12月28日，位于浙江德清莫干山下的樂視超級汽車生態產業園正式開工。據悉，該項目總投資200億元，規劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車，其中一期項目投資60億元，年產能為20萬臺整車；二期項目計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能20萬臺整車。將涵蓋智能互聯網電動汽車先進制造，生態展示，觀光體驗等多項功能生態也將成為樂視汽車產業園最重要的關鍵詞。

國內注價三連漲加滿一箱油多花4塊錢

2016年12月28日，據國家發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2016年12月29日0時起，油價迎來2016年最后一次上調：參考原油變化率為2.58%，汽、柴油零售限價上調100.95元/噸，折升價92號0.08元/升，0號0.08元/升。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約4塊錢。

最近一次油價調整發生在12月14日24時，汽柴油價格每噸分別提高了435元和420元，創出年內最大漲幅。今年國內成品油價格調整共經歷了24輪，即9次上漲，6次暫停，5次下調，4次擱淺。

內分析人士指出，2016年國際油價呈現前低后高走勢，尤其到了年尾受產油國達成減產決議影響，國際油價大幅翹尾。從2016年初的每升五元時代，到了2016年末進人六元時代。本輪國內油價繼續上調，油價將再創新高。

國六標準落地

日前，國家環保部和質檢總局聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱輕型車國六標準），同時公布了最新的排放要求和實施時間。該標準自發布之日起生效各汽車生產企業可依據該標準進行新車型式檢驗。同時，自2020年碉1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合該標準要求。

國家為了給汽車行業的升級換代提供一定的緩沖期，制定了國六A，國六B兩種階段要求（國六A相當于國五與國六的過渡階段，國六B才是正式的國六標準），并分別于2020年和2023年起間隔實施。據了解，目前符合國六標準的油品技術已初步具備，并將供給于提前實施國六標準的局部地區。

27%

日前，記者從北京奔馳官方了解到2016年全年北京奔馳累計銷量達到31.7萬輛，同比增長27%。

17.3%

1月1日，一汽-大眾汽車有限公司官方公布，一汽-大眾（大眾品牌）在2016年累計銷售新車1.315188輛，與2015年相比，增長17.3%。

0.127%

2016年12月26日，北京市普通小客車指標搖號中簽難度進一步加大，本期個人普通小客車中簽率下跌至0.1277%，相當于783人中才有一人中簽。

1132，56萬輛

近日，國家質檢總局召開《2016年缺陷產品召回工作》發布會，汽車召回數量明顯增加。2016年首次突破1000萬輛，達到1132.56萬輛，同比增長103%，創歷史新高。

213萬

近日，記者從上汽通用五菱官方獲悉，上汽通用五菱2016年全年銷量突破213萬輛，再創歷史新高。

40.2萬輛

數據顯示，2016年前11個月我國新能源汽車共生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛比上年同期分別增長59%和60.4%，并已成為全球最大的新能源市場。

10.272萬

1月3日，據上海市車輛登記部門提供的最新數據，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛，2013年至2010年累計推廣新能源汽車10.2726萬輛。

5億

日前，觀致汽車股東奇瑞汽車與Kenon Holdings將為觀致提供總額為5億元人民幣的股東貸款，重點用于進一步推進觀致汽車新能源技術與產品的創新開發。

重構內容生態，騰訊汽車開啟自媒體千乘盛典

2016年12月29日，中國自媒體千乘盛典暨騰訊汽車內容開放平臺發布會日前在京舉辦。會上，騰訊汽車為優秀自操體進行頒獎，同時發布內容開放平臺戰略和短視頻平臺戰略。作為騰訊汽車未來的重點戰略，騰訊汽車針對汽車媒體領域的發展推出眾多舉措，對于未來，騰訊汽車將著力于回歸用戶覆蓋、信息便捷的媒體優勢。另一方面，也針對未來的媒體價值進行內容升級，重新構建開放的生態版圖。

據悉，為了更好鼓勵自媒體輸出精品內容，2017年騰訊汽車將以1000萬元補貼全面扶持千乘自媒體。同時將繼續開放騰訊新聞、天天快報等資源，以及流量扶持、孵化投資等福利。

山東聯孚新能源汽車及驅動控制系統投產下線

近日，歷經9年投入5億資金研發的新能源客車及驅動控制系統在山東聯孚新能源產業基地正式投產下線。位于山東樂陵的新能源汽車產業基地由聯孚集團牽頭、山東聯孚汽車電子有限公司和山東歐德汽車有限公司組成，總投資12億元電機生產線由德國ABB公司設計建造，是目前國內自動化水平最高的永磁同步電機生產線，擁有定子、轉子、總裝、浸漆和噴漆五大生產線，具有自動嵌線、自動繞線、自動裝配、質量追溯等功能。項目達產后將形成年產30萬套的新能源汽車專用電機及30萬套整車控制器生產能力，年銷售收入可達210億元。

北汽云南新基地竣工

近日，記者從北汽集團官方獲悉，北汽集團云南產業基地瑞麗項目已竣工，未來將投產MPV、越野車、皮卡和改裝車型系列產品，計劃年產能15萬輛。北汽瑞麗是北汽集團和景成集團共同投資組建，面向西南地區的戰略基地。自2013年落戶以來一直處于前期建設，設備調試階段。

據悉，北汽集團云南產業基地瑞麗項目，總占地近2，000畝，規劃總產能15萬輛，總投資36億元。其中一期投資10億元二期投資20億元，零部件及物流項目投資6億元。一期項目規劃產能5萬輛，將以MPV、越野車、皮卡和改裝車型系列產品為主。

力帆股份10億元布局新能源汽車產業

2016年12月26日，力帆股份發布公告稱，公司擬出資10億元新設全資子公司力帆新能源汽車有限公司。

據悉，新公司主要從事設計，開發和生產新能源汽車動力總成（包括驅動電機，電機控制器、減速器、能量回收系統、熱管理系統等）。籌備純電動新能源汽車整車規?；a和工藝質量體系的建設，銷售新能源汽車和動力模塊系統零部件等。

力帆股份官方顯示，本次投資設立的新公司將加快公司在新能源產業領域的布局和建設更有效地整合公司現有新能源產業內部資源，更高效率推進新能源戰略的實施，符合公司的發展需求和長遠規劃。