論山區公路路基病害及防治措施

陳偉

（海南省公路管理局白沙公路分局，海南白沙572800）

論山區公路路基病害及防治措施

陳偉

（海南省公路管理局白沙公路分局，海南白沙572800）

公路路基病害直接影響公路的使用壽命,給車輛的正常運行和公路的維修帶來諸多不便。因此加強公路施工養護管理，防治公路路基病害,對于保證行車安全、延長公路使用壽命是十分必要的。現對山區公路路基病害防治措施進行若干分析研究，以供同行參考。

山區公路；路基病害；產生原因；治理措施

0 引言

隨著我國經濟的高速發展，建立更加完善的交通網絡勢在必行。公路是龐大交通網絡的重要組成部分之一。近年來國家對公路建設的投入不斷增加，但公路在建成并運行一段時間后路基暴露出很多質量問題，尤其在山區公路路基中更為突出，給車輛的正常運行和公路的維修帶來諸多不便。為此，本文主要對山區公路路基病害防治措施進行探討。

1 山區公路路基病害的分析

環山公路的某一段路基一旦發生比較嚴重的病害，勢必就會影響到公路交通的通行，對整個公路的運輸能力也會產生較大的影響，同時也會給車輛的通行埋下安全隱患，情況嚴重時有可能會造成生命財產損失或者致使公路交通運輸中斷。分析山區公路路基病害的類型和特點，有助于更好地探尋相關的治理措施。

1.1 山區公路路基主體病害

1.1.1 公路路基開裂

路基開裂這一類病害主要出現在公路填挖的交界處或是在公路原地面坡度較陡的路段。公路填挖路段的路基與原來的地面之間在剛度、壓實度等方面都存在偏差，這就極易使得原路面與填方路基之間出現一個滑裂面。當車輛通過、雨水持續沖刷、泥石流、地震，以及其他情況出現時，就可能使這個滑裂面開裂，進而是路基出現裂縫并產生一定的位移。

1.1.2 公路路基垮塌

山區公路特殊的地理位置和地形條件使得公路修建必須要環山而建。而通常造成公路路基出現垮塌或是沉陷等一類的病害主要是發生在公路一側沒有支撐而處于臨空狀況的路基路段，例如山腰路段、沿河路段等。在受到強降雨、車輛過重負載、河流漲水等較強的壓力情況時，常會使公路路基的穩定性受到損害，進而造成公路路基的垮塌或沉陷[1]。

1.2 山區公路的山坡斷道

邊坡病害是山區公路路基病害的另一大類型，所謂的邊坡病害就是指路基的邊坡受到山體滑坡、碎石滾落等因素而造成斷裂的情況。有的是碎石、土壤等將路基掩蓋，嚴重的可能是泥石流或碎石滾落會給路基造成較強的壓力，使路基斷裂。由于受到氣候、地質條件等因素的影響，目前，山坡斷道是最為常見的山區公路路基病害的表現形式。山區公路的山坡斷道病害的破壞原理主要是由于強降雨的沖刷、地震、泥石流的壓力等而造成公路的邊坡的巖體由于受到重壓而造成內部地質結構的改變，使巖體出現松弛、破裂等情況，最終使得公路的邊坡的抗壓能力降低，在持續的壓力作用下使路基發生斷裂[1]。

1.3 山區公路路基的支擋結構被破壞

路基的支擋結構出現破裂是造成路基病害的一大表現。所謂的支擋結構是用來支撐、加固填土或山坡體，防止其坍滑，以保持穩定的一種建筑物結構。支擋結構算是公路路基工程不可缺少的一部分，對支撐路基的穩定起著在至關重要的作用，而當支擋結構受到一些不利作用時，就會使其承重壓力驟增，當主動壓力增加到一定限度時，就會使坡體巖層內部結構發生變化，坡體的支撐穩定性變差，坡腳的承重應力增大，使邊坡垮塌進而對支擋結構產生沖擊，使其出現垮塌、錯位、開裂、沉降等病害。

2 山區公路路基病害的治理方法

公路路基是維持路面穩定的一個重要的承重基礎，如果路基出現病害，直接影響到路面結構的穩定。加強對路基工程病害的治理和防護對穩定路面、保持交通暢通等顯得至關重要。山區公路復雜的地理條件使得路基病害出現的頻率會更高一些。因此，根據山區公路存在的路基病害的種類，采取針對性的治理措施是十分必要的。

2.1 對路基主體病害的治理

2.1.1 壓力灌漿加固

通過壓力灌漿的方式是修復公路路基主體病害的最有效手段之一。它主要是利用鉆孔的壓送，通過灌漿管將事先已經調好濃稠度的漿液注入到路基的裂縫或是松散的路層中去。通過漿液對原先的裂縫進行修復或是將原來松散的巖層進行融合加固成一個整體。通過灌注漿液的方式來形成一個新的強大的、具有高抗壓性的、且防水性能好的路基結構[2]。

2.1.2 鋼管柱加固

通過增加小直徑的鋼管柱與壓力注漿相結合的方法是一種比較穩妥的修復治理方法。這主要是針對那些路基變形病害比較嚴重的路段的修復方法。利用地質鉆機成孔快速形成小直徑的鋼管柱，通過這種增加路基的剛度的方式讓開裂地段的修復治理效果更好一些。同時，對嚴重的路基破損病害，還要輔之對地下水、地表水的疏排措施，以此來讓路基修復工程更加順暢一些。

2.1.3 填筑夯實

對那些垮塌、沉陷比較嚴重的路段，可以通過翻修路基的手段來進行修復，主要是對垮塌路段的路基進行填筑夯實，如果路基毀損情況嚴重，還可以通過重新修建路基的方式來進行修復。

2.2 對山坡斷道的治理

對山坡斷道病害的治理，重點是要做好相應的處理工作。而具體的治理工作應該根據邊坡的類型，以及病害的特點來采取相應的治理措施。

2.2.1 碎石清方

對于由泥石流而引發的碎石土對路基的掩蓋的治理，首先要做好相應路段的清方工作。在清方時，要注意及時處理掉阻礙交通運輸的大的石塊的堆積。此外，還要注意對清方地段的外圍設置安全網，以此來保證清方工作的順利進行，也能夠有效地避免后續的碎石土的滾落對車輛和行人造成危害。

2.2.2 設置必要的防護措施

對于公路邊坡巖體不穩定的情況，通過對邊坡設置必要的防護措施是穩固邊坡巖體的有效方法之一。設置防護網是一種對當地環境破壞性最小的一種治理措施。如果山體坍塌面積比較大，邊坡的坡面堆積的碎石土的量比較多，為了降低風險，可以通過設置S B S柔性網來進行比較主動式的防護。

2.3 對支擋結構病害的治理

2.3.1 鋼筋錨固法

錨固法先將處理好的鋼筋插入孔內，孔兩端用環氧砂漿封堵，待環氧砂漿凝固后方可進行高壓注膠。將配制好的錨固用膠裝入打膠筒內，安裝打膠嘴；將錨固用膠通過注膠孔注入孔洞內，直至另一端出氣孔溢出膠為止。通過這種結構加固的錨固法，能夠增加支擋結構的穩定性。

2.3.2 支撐墻加固

所謂的支撐強加固就是在原有的擋土墻外側對墻身進行加固、加厚，并計算路段的距離，每隔一段距離，就在擋墻的外側設置支撐墻，通過支撐墻體來加固支擋結構。

2.3.3 重砌支擋墻

如果路基的支擋結構破損嚴重，通過鋼筋錨固或加固支撐墻的方法還是達不到支擋的設計要求時，則可以通過對損壞嚴重的墻體進行拆除，然后對部分支擋墻進行重建。通過這種方法能夠重新穩固路基的支擋結構。但是，在重砌支擋墻時，要考慮到新舊墻體接縫的不均勻，要注意設置沉降縫，對支擋墻的接頭處進行協調。

2.4 山區公路路基病害的預防措施

2.4.1 重視地質勘察，加強山區公路設計

地質勘察工作的準確合理性是決定設計質量的關鍵因素，在每一個設計階段中都起著重要的作用。地質的勘查工作重點、深度在前期工作的各個階段各不相同，且后一階段的勘察工作是以前一階段的為基礎，因此應加強地質勘察工作。在公路路基設計時，除應嚴格按照勘察調查依據和相關規范進行設計外，當在施工過程中，發現現場地質條件和路基設計不一樣時，應進行路基設計的變更修改，以避免路基病害的發生。

2.4.2 加強施工質量控制

在施工過程中，因高填方路堤處理、路塹技術處理和軟土路基處理不當，是引起公路路基病害的主要原因。因此，在施工過程中除應嚴格按照施工工藝、施工工序和相關規范要求進行施工，嚴格控制施工質量外，還應加強高填方路堤及路塹技術處理、軟土路基處理等易引起路基病害的地方。在路基填筑前做好預防病害措施，在路基填筑前應徹底清除基底的雜草、草根、樹根，以及基底表面的雜物。對不符合設計要求的基底應進行壓實，以達到設計要求，確保路基的安全可靠。

2.4.3 加強養護，積極防止病害，及時發現并處理病害

為防止和減少公路路基病害的發生，及時發現并處理公路路基病害，應從以下幾點對公路進行加強養護：對公路路基病害長發路段和可能發生病害的路段，應經常進行檢查和觀察，以便及時發現病害，找出病害原因，擬定解決或防治措施，使病害危害性降到最小；對路基病害開始時現象不明顯，或病害較難發現等情況，在雨季應加強對常發生病害路段的檢查工作；尤其應加強新建公路(前兩、三年)的檢查和觀察工作；經常檢查路基的邊溝和截水溝等，發現問題，應及時處理，保持排水良好；加強路基的保護和及時維修，發現勾縫脫落、砌體松動剝落等問題時，應立即修理。對碎落到路基上的土石要隨時清除，以免阻礙邊溝排水和妨礙交通[3]。

2.4.4 加強植物防護的措施

利用植被對路基邊坡的覆蓋作用、植物根系對路基土體的加固作用，保護路基邊坡免受降水與地表徑流的沖刷。采用植物防護，增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失，極大地降低地表水對路基的沖刷。枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可穩定地表土層。植被的根系能與土層密切地結合，根系與根系的盤根錯節，使地表層土壤形成牢固的穩定層，有效地增強了地表土的穩定性，同時還能起到固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷的作用。

2.4.5 提高相關人員的業務水平

公路建設涉及到多學科、多專業的配合協調，要求相關人員要具備廣泛的知識，相關人員應不斷地學習業務知識，提高自己的業務水平。同時，各有關單位應加強員工的培訓，讓他們盡快掌握相關的新知識、新技術、新工藝等，同時還應不斷地完善對員工的考核機制，使相關人員的作用得到充分發揮，提高設計人員的設計水平，增強施工人員的質量意識。

3 結語

路基病害是公路安全運行的最大隱患，它時刻威脅公路交通的安全，所以人們要分析發生這些病害的原因，從中找到問題的根本，采取相應的治理措施，使我國的公路交通安全有保障。

[1]謝松明.山區公路路基病害及對策[J].交通世界(運輸.車輛)，2011，(8)：43-44.

[2]關鳳林，王建洪.山區公路路基病害及其防治對策探析[J].科技傳播，2011，(12):65-66

[3]周巖勇，金建軍.淺談路基病害原因及治理[J].科技經濟市場，2009，(6):13-15.

U418.5

B

1009-7716（2017）06-0174-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.06.051

2017-2-21

陳偉（1982-），男，廣東信宜人，工程師，從事道路與橋梁施工工作。