探究分析鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)

任成望

摘 要：為了進一步滿足我國城市化進程發(fā)展的需求，促進各地區(qū)之間的聯(lián)系以及交流，我國的交通部門加強了對于陸路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建。在這樣的背景之下，鐵路運輸憑借著運輸成本低，運輸量的特點而獲得了相關(guān)部門的青睞，并獲得了廣泛的運行。目前，我國的鐵路建設(shè)部門在工程建設(shè)的過程中，加強了對于鐵路通信工程的構(gòu)造，繼而由此帶動各項作業(yè)的有效開展，促進各方效益的取得。文章基于此，主要論述接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程的運用。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；通信工程；接入網(wǎng)技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

伴隨著時代的發(fā)展以及社會的進步，我國的鐵路交通獲得了長足的發(fā)展，并在實際的運行過程中承擔(dān)了較大的交通運輸量。在這樣的背景之下，為了進一步促進鐵路交通的有效開展，各部門加強了對于通信工程建設(shè)的開展，進而由此實現(xiàn)了對于調(diào)度指揮、站間行車、信號微機聯(lián)鎖監(jiān)測等功能的構(gòu)建以及運行。目前，我國的鐵路部門為促進鐵路運輸指揮以及維護管理的作業(yè)的開展，加強了對于先進的通信傳輸以及接入方式的運用，并由此帶動了鐵路通信網(wǎng)的升級以及發(fā)展。本文基于此，分析探討鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)。

1 鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用概述

為了確保我國鐵路運輸工作的有效開展，鐵路部門加強了對于鐵路用戶接入網(wǎng)的構(gòu)建，進而由此獲得語音、數(shù)據(jù)、傳真、調(diào)度、圖像等功能，為鐵路運輸作業(yè)的開展奠定基礎(chǔ)。事實上，該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在構(gòu)建之初，能夠為工作人員以及管理部門提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信息管理、鐵路調(diào)度管理等功能。但是隨著時代的發(fā)展以及社會的進步，鐵路通信網(wǎng)傳輸通道獲得長足的發(fā)展，并在功能性上呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢。

目前，鐵路通信網(wǎng)傳輸通道主要由SDII光同步數(shù)字傳輸通道與接入網(wǎng)構(gòu)成，且其在運行的過程中可以分為三層：長途干線網(wǎng)（STM-4）、局間中繼網(wǎng)（STM-1）以及區(qū)段接入網(wǎng)（STMT）。不僅如此，鐵路通信網(wǎng)的運行發(fā)展過程中主要借助接入網(wǎng)的運行實現(xiàn)各項功能以及業(yè)務(wù)的開展。而接入網(wǎng)主要分為兩大部分：有線接入以及無線接入。

2 在鐵路通信工程中應(yīng)用的接入網(wǎng)技術(shù)種類

基于接入網(wǎng)技術(shù)在實際的運用過程中具有多種優(yōu)勢，故而鐵路建設(shè)部門在鐵路通信工程建設(shè)的過程中加強了對于該類技術(shù)的運用以及優(yōu)化。一般而言，該技術(shù)在運用的過程中需要遵循“大容量”的原則進行實踐操作，并將有線電視的傳輸也列入接入網(wǎng)的系統(tǒng)之中。關(guān)于在鐵路通信工程中應(yīng)用的接入網(wǎng)技術(shù)，筆者進行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

2.1 有線接入技術(shù)概述

2.1.1 光纖接入網(wǎng)技術(shù)

作為光纖接入網(wǎng)技術(shù)中的重要組成部分，主干饋線主要由光纖作為傳輸媒介構(gòu)建起來的，進而實現(xiàn)了各類數(shù)據(jù)資料傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及穩(wěn)定性的大幅度提高。目前，光纖接入網(wǎng)技術(shù)在實際的運用過程中主要分為三大部分，對此筆者總結(jié)如下。

一是光接入復(fù)用技術(shù)。該類技術(shù)主要被運用在大型用戶或遠離交換機的用戶網(wǎng)絡(luò)區(qū)域。作為一種光接入系統(tǒng)，該技術(shù)在實際的運用過程中能夠在交換機與用戶之間構(gòu)建起專用的光纖鏈路，進而由此確保星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成以及穩(wěn)定性的提高，促進運行效率以及質(zhì)量的提升。二是SDH技術(shù)，該技術(shù)在接入網(wǎng)中運行的過程中能夠與ATM交換機進行有效的融合，進而由此為用戶提供音頻、視頻等業(yè)務(wù)，并促進傳輸寬帶與容量的合理分配。三是光纖環(huán)路技術(shù)，作為以光纖為主要傳輸媒介，該技術(shù)主要借助全數(shù)字的傳輸方式向用戶提供POTS、TSDN及交互式數(shù)字視像等業(yè)務(wù)。

2.1.2 混合接入網(wǎng)技術(shù)

所謂的混合接入網(wǎng)技術(shù)主要是依托于有線電視系統(tǒng)CATV的基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的。該技術(shù)在實際的運行過程中主要借助利用光纖連接技術(shù)將有線電視與地區(qū)、地區(qū)與光節(jié)點的連接，而各光節(jié)點與用戶設(shè)備之間的連接則主要依托于同軸電纜實行，不僅如此，該技術(shù)在運行的過程中還加強了對于副載波調(diào)制的運用，進而將有線電視系統(tǒng)CATV的單向傳輸系統(tǒng)改造成為雙向傳輸系統(tǒng)。

2.2 無線接入網(wǎng)技術(shù)概述

基于我國鐵路通信工程的實際狀況，導(dǎo)致有線接入網(wǎng)在實際的運用過程中無法有效的滿足工程建設(shè)的需要，基于此，技術(shù)人員加強了對于無線接入網(wǎng)技術(shù)的運用。關(guān)于無線接入網(wǎng)技術(shù)的具體狀況，筆者進行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

2.2.1 固定無線接入技術(shù)

作為基本電話業(yè)務(wù)的無線接入技術(shù)，固定無線接入技術(shù)在實際的運行過程中主要借助微波、衛(wèi)星、蜂窩通信等渠道實現(xiàn)了各類通信信息數(shù)據(jù)的傳輸，確保通行工程各項工能的有效構(gòu)建以及推行。作為在某一區(qū)段或全部區(qū)采用無線傳輸媒介向用戶提供終端業(yè)務(wù)服務(wù)的一種技術(shù)，固定無線接入技術(shù)滿足了火車通信工程在極端狀況下的各類需求。

2.2.2 移動無線接入技術(shù)

作為微波傳輸接入技術(shù)的一種，移動無線接入技術(shù)在運行的過程中主要借助時分復(fù)用與時分多址技術(shù)，實現(xiàn)了各類信息數(shù)據(jù)的傳輸作業(yè)。一般而言，該技術(shù)在運行的過程中主要由多個部分組成，分別是：微波中心站、中繼站、端站以及網(wǎng)管中心等。近年來，為了確保移動無線接入技術(shù)能夠進一步滿足未來鐵路通信的需求，各大作業(yè)技術(shù)人員加強了對于GSM-R以及CDMA技術(shù)的創(chuàng)新以及優(yōu)化，進而促進了移動通信系統(tǒng)的完善。

3 結(jié)束語

為了進一步滿足我國鐵路通信工程的運行需求，帶動各項作業(yè)效率的提升以及功能的實現(xiàn)，鐵路建設(shè)部門以及人員加強了對于接入網(wǎng)技術(shù)的運用。本文基于此，分析探討鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，并就在鐵路通信工程中應(yīng)用的接入網(wǎng)技術(shù)種類進行了論述。筆者認(rèn)為，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展以及貫徹落實，我國的鐵路通信工程必將獲得長足的發(fā)展以及進步，并由此帶動相關(guān)的經(jīng)濟效益以及社會效益的取得，加快了各區(qū)域之間的聯(lián)系以及經(jīng)濟往來。

參考文獻

[1]周政潔.鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的運用及質(zhì)量管理[J].技術(shù)與市場，2015（05）：237-238.

[2]郭堂誠.淺析鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的實際應(yīng)用與分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（06）：37.

[3]何永貴.鐵路通信網(wǎng)中接入網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（34）：76-77.

[4]李凱.光纖接入網(wǎng)技術(shù)在鐵通工程中的應(yīng)用探究[J].無線互聯(lián)科技，2012（12）：160.

[5]張志鋒.淺談接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中的應(yīng)用[J].無線互聯(lián)科技，2012（06）：40.