芻議空中交通流量管理措施

曹祁駿

（民航華東地區空中交通管理局空管中心終端室，上海 201101）

芻議空中交通流量管理措施

曹祁駿

（民航華東地區空中交通管理局空管中心終端室，上海 201101）

當前空中交通逐漸成為人們出行的最重要方式，空中交通流量逐漸增大，管理難度提升。由于受到多種因素的影響，我國空中交通流量管理的效果并不理想，經常會出現空中交通大范圍管制的情況。因此為了保證空中交通的安全性，促進交通流量的發展，就需要明確影響空中交通流量管理的因素，采取有效的空中交通流量管理措施。

空中；交通流量；管理；措施

空中交通流量管理就是空中交通流量接近或者已經達到空中交通管制能力時，就需要進行調整，使空中交通流量能夠更好地通過和進入一定區域中，保證空中區域和機場的空間利用效率。當前空中交通流量逐漸增大，空中航線十分擁擠，使飛行受到沖突，并限制了空中交通網絡的形成。要采用科學的空中交通流量管理方法，對空中流量進行有效的協調，減少管制人員的工作壓力，使空中空間能夠被高效利用，同時保證飛行安全。

1 影響空中交通流量管理的因素

（1）忽視空中交通流量管理系統的建立。空中交通流量管理系統是比較復雜的，要使其有效的運行就必須要各個部門相互配合，涉及到民航的各個部門，如果少了一種任何一個，空中交通流量管理系統的運作就無法有效進行。但是我國對于空中交通流量管理系統的建立重視程度還有待加強，沒有將空中交通流量管理系統的建立當作航空業的重要內容。參與的各個單位以及部門等也沒有認識到流量管理的重要作用，使我國空中交通流量管理的發展進步受到一定的影響。

（2）天氣情況。我國空中交通流量管理的發展時間還比較短，一直以來沒有認識到空中交通流量管理的重要作用，很多空中交通流量管理方法、理念等沒有付諸實踐。而且現有的管理技術遇到惡劣天氣后就無法發揮出作用。現實中經常會出現由于天氣問題取消或延誤航班的情況，使航班的運行受到嚴重的影響。即使在惡劣天氣下，航班沒有取消，也會使航班時間不能均勻分布，導致空中交通十分擁擠。

（3）不合理的空域結構。空域不合理是影響空中交通流量管理的重要因素，也是民用航空一直以來都十分煩惱的問題。特別是我國比較繁忙的機場，空域結構不合理的現象更加明顯，比如北京、上海、廣州等，民用機場周邊有限制空域，因此飛機的進出都要被嚴格的限制，相鄰的機場彼此活動會被干擾，使空域中交通流量十分擁擠。此外機場進出航線存在著比較多的交叉，空中交通的沖突就會更大，使空中的難度增加，管制人員的工作量大，這對于飛機的飛行安全是極為不利的。

（4）管理機構與方式。空中交通流量管理系統中，經常需要研究是使用集中式的系統還是分布式的系統。如果采用集中式的系統，就需要系統中央控制人員負責系統決策，子系統之間需要統一工作，并相互配合。若使用分布式的系統，系統會輔助子系統控制人員進行決策，并且每一個系統之間相互配合，各子系統控制人員使用系統提供的很多信息和控制手段進行完成。管理方式的明確性對于空中交通流量管理系統的結構性會產生極為重要的影響。

2 空中交通流量管理措施

（1）對空中流量進行實時控制管理。在行業中，實時流量控制是極為有效的流量管理措施，但是這種手段的技術性不夠，在實施中缺乏合理性，也不夠靈活。雖然空中管理系統發布流量控制工作，但是很多時候并不是空中管理因素導致的。實時的流量控制是航空以及機場等各方面保障能力受到限制，空中管理單位及時響應進行的，比如遇到惡劣天氣或者突發情況。各單位之間對信息的掌握是不對稱的，并且不能及時傳遞信息，因此空中管理系統通常是被誤解的。不僅需要對先進的流量管理軟件進行開發研究，使流量控制更加科學合理，還能夠使信息傳輸和流通的渠道得以拓寬，使關鍵性的信息能夠得到很好的傳遞，而且各單位之間也能有足夠的時間應對空中的不利影響。

（2）擴大空域自由。如果空域有很大的自由度，飛行流量的疏散程度就會增大，能夠很好的解決空中交通擁擠的問題。如果航空器飛行的空域范圍比較小，空中交通流量集中的程度就會增大。當前科學技術不斷發展，作為空中交通管理部門，需要對飛行模式進行改變。在實際工作中，如果航空器不需要地面導航制定的航線飛行，地面管制單位有比較先進的雷達系統進行控制，空中交通飛行的安全性和運行效率就會得到提升，能夠高效的利用空域，增加飛行的流量。現如今大部分空中交通流量管理部門都有先進的雷達監督管理系統，航空器中有衛星導航系統，若將這兩種系統進行聯網，就能夠使空域覆蓋率得到提升，也使空域更加自由。

（3）優化空中交通流量管理方式。當前我國空中交通流量管理水平還比較低，現有的管理方式無法滿足空中交通流量的需要，主要是由于管制手段、方式等有效性不強，不同領域間的溝通不足，使區域管理方式也存在比較大的差異，管理效率不能得到全面提升。我國東南沿海比較發達的地區使用雷達進行管制，但是中西部經濟欠發達地區，還使用程序管制方法。雷達管制的飛行間隔時間會減少，能夠使空域容量增加，空中流量更加順暢。

（4）對空中交通流量進行分布管理。由于我國的空中交通流量管理機構不足，進行管理工作時，需要科學地進行規劃管理，通過分布管理形式進行。從上到下進行，將各類數據資源進行整合，并使用統一的標準進行分析，完善流量管理系統，涉及全國民航流量管理系統、區域流量管理系統等、建設不同級別的管理系統，分布管理空中流量，并監控全國以及地區流量情況，對不同區域空中流量進行管理。高效的空中流量管理技術涉及很多方面，但是在實際的應用中，首要解決的問題就是防止交通流量多于系統容量，使流量控制更加科學合理。

（5）提高交通管制人員的素質水平。在空中交通流量管理中，交通管制人員的素質水平將發揮著極為重要的作用，具備良好素質水平的交通管制人員能夠避免航空器之間出現碰撞，使空中交通更加安全。近些年來，空中交通流量管理部門的領導對空中交通管制人員的素質水平是極為注重的，聘用空中交通管制人員時，需要使用科學的方法，提高空中交通管制人員的綜合素質水平。同時定期對空中交通管制人員進行素質能力的教育培訓，使他們的管制水平得到提升。進一步完善激勵機制的建立，能夠吸引更多的人才參與到空中交通管制中，建立優秀的、復合型的人才隊伍。只有保證各方面的人才素質水平都很強，才能夠使空中交通流量管理達到更高的水平。

3 結語

近些年來，航空行業不斷發展，空中交通流量管理也提出了較高的要求，傳統的空中交通流量管理方法已經不能滿足當前發展的實際需要，因此必須要科學的采用有效的管理措施，使其滿足我國空中交通流量的實際情況，實現高質量、高水平的管理。

［1］徐瑩珠.空中交通流量的管理技術探討［J］.硅谷，2014，（13）：140+ 146.

［2］趙浩若.空中交通流量管理多機場地面等待策略研究［D］.南京：南京航空航天大學，2006.

Discussion on Air Traffic Flow Management Measures

CAO Qi-jun
（Terminal End of Air Traffic Control Center，Air Traffic Control Bureau，East China Civil Aviation Administration，Shanghai 201101，China）

The current air traffic has gradually become the most important test of people traveling，air traffic flow gradually is graduallyincreasingandthemanagementdifficultyisimproved.Asaresultofavarietyoffactors，China'sairtrafficflow management effectisnotideal，andtherewill be a wide range of air traffic control situation.Therefore，in order to ensure the safety of air traffic and promote the development of traffic flow，it needs to clearly affect the air traffic flow management factors and take effective air traffic flowmanagementmeasures.

air；traffic flow；management；measures

V355.1

A

2095-980X（2017）02-0075-01

2017-01-13

曹祁駿（1990-），男，上海人，大學本科，主要研究方向：空中交通流量的分析與優化。