汽車電工電子課程一體化教學整體解決方案探索與思考

貴州交通技師學院 陳文均

廣州合贏教學設備有限公司 馮 津

1　汽車電工電子課程一體化教學中存在的問題

汽車是個機電一體化的智能化產品，特別是新能源汽車的問世，顯著增加了汽車中電的運用，所以，汽車維修企業對精通電路的“汽車神經科大夫”常常是一將難求。正因為如此，國家教育主管部門制定的汽車專業人才培養方案標準中，汽車電工電子課程被列為最重要的專業基礎課程，因為這門課的教學效果直接關乎到人才培養質量。但在實際教學中，這門課教學卻顯得異常尷尬，普遍存在學生和專業老師都不滿意的現象，用講“正確的廢話”來形容這門課的教學效果一點也不為過。

造成汽車電工電子課程成擺設的主要原因如下：由于汽車專業教師同時精通電工電子課程的非常少，這門課通常由電子專業老師代課，容易導致教學內容完全脫節，教學效果差；汽車電工電子課程是一門集理論知識和技能實訓為一體的課程，需要建設專門針對汽車專業電工電子基礎教學的一體化實訓室，但在實際教學中，一般學校都靠電子專業的實訓室來應付實訓教學，可想而知，這樣的課堂教學效果會是什么樣子；電工電子技術本身抽象難懂，同時職校生普遍存在理論基礎差、學習意愿差、邏輯思維差的特點，所以需要開發配套硬件的互動多媒體教學資源來輔助專業教學，而融合電子技術和汽車電控知識的互動數字資源目前還非常缺乏，這也是導致實際教學中滿課堂都是“特困生”的重要原因，教學效果等于講“正確的廢話”。

以上原因造成汽車電工電子課程教學不能有效支撐專業教學，需要找到一套集師資培養、資源開發、實訓室建設為一體的整體解決方案，這成為汽車職業教育行業內當務之急的重大改革任務。

2　汽車電工電子課程一體化教學整體解決方案的思路和途徑

構建汽車電工電子課程一體化教學的整體解決方案不僅需要解決專業教學存在的共性問題，還要針對當前“教育+互聯網”的改革浪潮創新教學特色，通過信息化教學手段創設智慧課堂來引領學校內涵發展，改革具體思路可歸納為“強師、改課、開源、引智”。

2.1　整合資源多方位培養“帶電”的汽車專業老師解決教學核心問題

汽車專業老師普遍怕“觸電”，而“帶電”電子專業老師由于不懂汽車，所以存在不知如何為專業教學“發電”的難題，這是因為兩個專業老師彼此缺乏有效溝通和交流導致的，這需要整合校企資源來完成，為此我們制定了“高層構圖、中層架橋、基層修路、校企通車”的改革思路。

“高層構圖”的設計思路是由學院核心領導成員出謀劃策構思“強師工程”的整體設計藍圖，包括專業課程改革思路和方向、電子技術課程負責人的改革目標、組建校企融合的教學改革研究小組、建立能調動老師積極性的激勵機制、建立教師下企業鍛煉的合作基地等。

“中層架橋”的設計思路是由教務和教研部門負責管理教學改革專項事務，負責組建和管理校內汽車電工電子課程教研小組，負責對接校企合作企業，構建校內和校企溝通的QQ群來管理日常事務，目的是建一座便于校內溝通的立交橋和修一條便于校企來往的高速路，這樣從組織管理上下足功夫，才有可能保證課程改革目標的全面實現。

“基層修路”的設計思路是由汽車電工電子課程改革小組的骨干教師負責落實推進改革目標，主要任務是就課改開展崗位調研，確定有針對性的教學內容，針對教學改革目標和合作企業一起開發適合汽車電工電子課程教學的成套硬件、配套硬件開發的教材、配套硬件開發的數字資源，和實訓管理部門一起落實汽車電工電子技術基礎實訓室建設等。

“校企通車”的設計思路是建立合作溝通機制，創造最為便利的條件讓企業技術人員和課程改革人員便于溝通合作，共同研究汽車電工電子課程改革的一些目標和任務，如教師動手能力培養、實訓硬件開發、教材開發、數字資源開發、實訓室建設等。

2.2　圍繞專業教學需求構建汽車電工電子一體化課程標準解決教學脫節的問題

專業教學內容來源崗位需求調研。通過調研企業用人的實際情況和兄弟院校的課程設置，發現汽車電工電子一體化課程的教學普遍存在教學內容陳舊，內容太難太偏，且基本都是理論教學，而缺乏一體化項目任務實訓教學，且教學內容和實際崗位沒有太多的銜接。針對此問題，通過溝通協商，我院和廣州合贏教學設備有限公司組成專門的教學改革合作團隊，通過多年的探索基本解決了這些難題，為服務汽車電控技術專業教學探索出一條可行之路。

課程總體設計思路是按照“以就業為導向，以能力為本位，以職業實踐為主線，以項目課程為主體的專業課程標準”，通過調研分析來確定本課程的教學內容，整個課程內容以實用、夠用為度，并適當加以拓展，通過項目任務化一體化教學改革傳統單向信息傳遞的低效開環控制課堂，把課堂轉變為多向混合互動自主學習高效閉環控制課堂，真正培養學生具有一定的邏輯思維、動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

課程內容的構建圍繞實用、夠用并兼具有一定拓展和創新能力，徹底改變過去什么都教但學生什么都不會的狀態。所以，新教學內容全部為一體化項目任務教學，通過理實一體化教學為汽車電器和汽車電控課程做基礎準備。

3　走校企雙贏之路聯合開發成套數字教學資源解決教學難教的難題

職校生不喜歡枯燥無味的純理論課堂，喜歡網絡游戲式多向混合互動課堂，喜歡虛擬仿真、動畫、視頻等具有聲光電的數字資源。汽車電工電子技術理論抽象難懂，一般的職校生難以消化吸收，所以需要把復雜的問題簡單化，把抽象的問題直觀化，把深奧的問題淺顯化，把枯燥的理論趣味化，這就需要圍繞項目任務教學開發成套互動性數字素材資源，把課堂變成混合互動學習的自助餐式課堂。

開發虛擬仿真等數字資源素材需要借助企業的技術力量一起來完成，為此我們聯合廣州合贏教學設備有限公司來一起探索“教育+互聯網”的翻轉課堂教學模式，具體分工是校企合作團隊共同商定教學改革的總體設計目標，我院教研小組負責電子教材開發、實訓工單編寫、技術資料收集、維修案例收集等工作，同時還負責教學資源庫網絡平臺開發技術方案、各種數字媒體開發腳本，廣州合贏教學設備有限公司根據我們校企共同商定的方案進行開發，最終由我們負責課堂教學驗證，不足的地方再相互溝通并不斷改進完善，教學資源開發流程及組成如圖1所示。

圖1　教學資源開發流程及組成

4　構建電工電子技術一體化智慧實訓室引領專業內涵發展

“教育+互聯網”是教學改革的新潮流，構建信息化一體化智慧課堂開展翻轉課堂教學勢在必行，這也是專業內涵深度發展的需要。

汽車電工電子技術智慧課堂按照軟硬配套、內容遞進和智慧教學的思路建設。軟硬配套的思路是圍繞專業教學開發成套的電工電子積木實訓套件，再圍繞專業教學內容開發配套的數字資源，把寓教于樂和工學結合的思路貫徹到位。內容遞進的思路是以汽車電工電子技術基礎為基礎教學主體，實訓室配套真實的汽車各種傳感器和執行器積木教學實訓板和部分典型汽車實訓臺架，在內容上進行過渡和銜接。

智慧教學的思路是把互聯網、移動網和物聯網通過教學平臺軟件和計算機網絡等硬件融合在一起，在教學中實現網絡互聯互通，從而達到智慧教學閉環控制的設計目標，通過智慧實訓室探索翻轉課堂，從而引領專業教學改革。

翻轉課堂的具體做法是，任課教師在正式上課前把某個學習任務的電子教材、教學視頻、教學課件和自測題庫先通過互聯網推送到學生手機上，學生可以利用手機或電腦網絡完成老師布置的課前任務，學生提交課前學習成果后，老師可以通過平臺看到學生線下學習狀態，正式上課時教師根據課前各人的學習情況進行重難點講解，然后再布置小組學習任務，之后由學習小組開展自主合作學習和任務實訓，最后再開展學生自評、組內互評和教師評價。翻轉課堂的教學設計和流程如圖2所示。

圖2　翻轉課堂的教學設計和流程

5　汽車電工電子技術課堂教學改革效果分析

智慧課堂提倡自主合作交流探究的學習方式，構建電工電子技術一體化智慧提高課堂對于提升教學效率和效果無疑是革命性的，達到了事半功倍的教學效果，具體體現在以下幾個方面。

5.1　構建集聲光電一體化實訓室

授人以魚不如授人以漁，授人以漁不如授人以“欲”，授人以“欲”不如建個漁場，在漁場中引導學生自己養魚、捕魚、做魚宴，這就需要建一個滿足專業教學的汽車電工電子技術實訓室來實現這些目標。

建設聲光電智慧課堂實訓室激發學生的學習興趣和欲望，需要在教學中牢牢抓住學生的“心”，這就需要通過聲光電積木教具滿足學生的好奇心，通過分組競賽實訓激發學生的好勝心，通過項目任務分組教學激發學生的責任心，通過教學成功培育學生的自信心，再在潛移默化中培育學生的成就感、滿足感和認同感，進而激發學生的興趣欲望和目標動機，讓學生在課堂項目任務教學實踐過程中學會學習、學會溝通、學會思考、學會動手。

教無定法，貴在得法。法就是要根據學生特點因材施教，寓教于樂，做中學，學中做，工學交替，循序漸進。例如在設計汽車霍爾傳感器教學內容時，我們按照化整為零、各個擊破、步步為營、層層推進的思路開發成套軟硬素材，同時配套我們校企合作開發的數字素材，這樣便于學生消化吸收，這樣不僅調節了學生的學習胃口，也強化了學生吸收知識的機能。

5.2　過程評價閉環控制為全面育人提供了科學的方法和手段

學生的全面發展應該包括德商、智商、情商、勞商，要達到這些目標只有通過行動導向的項目任務教學來完成，項目任務教學行動導向過程中閉環評價是促進學生發展的關鍵因素，閉環控制過程評價結果不僅有助于學生智商和勞商的成長，也有助于德商和情商的發展，從而讓學生在過程學習中學會反思，學會技能，學會溝通，學會學習，變“要我學”為“我要學”。

傳統教學少了過程評價環節，教學過程多為單向信息傳遞過程，教學過程為開環控制。正因為缺少過程評價，學生不能通過評價結果來反思自己，老師也不知道自己教學的不足，所以這種教學機制缺乏教學相長的激勵因素，需要采用閉環評價模式，但如果沒有計算機網絡和軟件來輔助實現過程評價基本是很難完成的，即使勉強完成也需要花費大量的時間。而智慧課堂環境下借助網絡軟件就可以輕松實現閉環控制。

汽車電工電子技術智慧課堂融合了教（教師網絡教學）、學（學生通過網絡獲取任務信息）、練（結合實訓硬件開展項目學習培養專業技能）、考（過程測驗利用平臺自動考試和反饋考試結果）、評（過程評價環節利用平臺軟件自動完成網絡評價）、管（實訓過程利用平臺自動管理設備、耗材等），不僅把自主分組合作學習變成現實，而且也大大減輕學生學習的負擔，大大提高了學生的學習興趣，讓學生在教學過程中始終有一張燦爛的笑臉，始終對學習有一顆奔騰的心，也徹底改變了教學效果和教學效率，為課堂教學“換心”，為課堂教學“換臉”。

總之，智慧課堂教學雖然最初設想的效果還是有比較大的差距，但其教學帶來的效果是顯著的，探索汽車電工電子技術課堂教學的創新還需要不斷完善，這需要我們學校和企業面對未來還要繼續高唱“團結就是力量”，面對困難還要繼續高唱“敢問路在何方”、面對創新領域還要繼續高唱“愛拼才會贏”，相信“明天會更好”。