交通執法中人體酒精含量檢測相關問題分析

摘要：本文主要研究和分析交通執法部門有關酒精檢測儀器、酒精含量的推算、唾液酒精量的計算等五個方面問題。

關鍵詞：交通執法；人體酒精含量檢測；相關問題

中圖分類號：U491文獻標識碼：A文章編號：2095-4379-（2017）08-0126-02

作者簡介：劉旭（1997-），男，漢族，河南周口人，河南警察學院交通管理工程系，2014級學生，主要研究方向：公安交通執法。

一、引言

酒后駕駛是交通事故死亡率的較高的一個因素。交通部門針對這個情況，特此加大對酒后駕駛的監管力度，將酒駕者作為嚴厲打擊的對象，嚴格控制在交通道路上酒駕行為的出現，從而保證人民生命財產安全，提高交通管理的嚴肅性。針對酒駕者一般實施呼氣式酒精檢測儀進行，若是駕駛者對這種檢測的結果有意見或者為了準確測定酒后駕駛造成的事故原因，會用頂空氣相色譜儀替代呼氣式酒精檢測儀進行血液酒精檢驗，這種檢測方式更加全面科學合理。在檢測酒精方面，檢測設備有著至關重要的作用和意義，能夠有效地提升交警對人體酒精含量檢測能力，同時也使交警在執法過程中有了結實的保障和技術支撐。然而，在現實中的酒后駕車檢測還存在一系列的問題，要解決問題必須要詳加分析和解讀，從而才能更好地提升酒精檢測技術。

二、呼氣酒精檢測值與血液酒精檢測值是否一致的問題

酒精含量是判斷駕駛者是否飲酒、飲酒多少的重要依據，更是判斷駕駛者是否屬于酒后駕駛的違法行為的重要指標。酒后駕駛一般分為飲酒駕車和醉酒駕車兩類，兩者劃分標準是以酒精含量在80mg/100ml為認準標準，在這個標準之前的多為飲酒駕駛，在這個標準之后多為醉酒駕駛。呼氣酒精檢測值主要是針對駕駛者的呼氣中酒精含量，以判斷是否屬于違法行為的范疇。血液酒精檢測值是主要是針對駕駛者血液中酒精含量，以判斷是否達到違法行為的范疇[1]。這兩者盡管都是測試一個人喝酒的酒精含量的方式方法，但是兩者不一定相同。呼氣酒精檢測值可能遠遠低于血液酒精檢測值，因為酒精在人體中過久則會融進血液中，而呼氣中不一定能夠反映出來，北京市某區就曾發生過呼氣酒精檢測值與血液酒精檢測值不一致的情況。當然，呼氣中的酒精含量也會出現高于血液中的酒精含量的情況，這種情況一般是假喝酒導致的，比較少見?？梢?，呼氣酒精檢測值與血液酒精檢測值兩者之間的關系非常微妙，拿不準那個才是標準。現行的酒精含量檢測主要是以血液中酒精含量為標準，呼氣的酒精含量一般要經過相應的換算，但是缺少相應的數據佐證這種換算方式。

三、呼氣式酒精檢測儀的可靠性問題

呼氣式酒精檢測儀檢測的酒精含量是指被測者深吸氣后以中等力度呼氣達三秒鐘以上，呼出的氣就是一般從肺部深處出來的氣體。由于這種儀器來源、結構和價格不同，檢測的結果誤差不盡相同，對于酒精含量的準確性很容易引起被檢測人員的質疑和糾紛[2]?？梢?，呼氣式酒精檢測儀的酒精檢測量的可靠性與飲酒駕駛、酒后駕駛的違法行為的鑒定有著直接而又密切的關系。要提升這種儀器的可靠性，就要加強執法部門設備的技術性能和檢測精度的提高，購置規范性的警用酒精測試儀，加強酒精檢測的執法嚴肅性，維護公安干警社會形象。畢竟，呼氣式酒精檢測儀是針對酒精檢測的重要儀器，是提供人體酒精含量參數的有效工具，更是確定飲酒駕駛、酒后駕駛等違法行為的一個重要物證。所以，保證呼氣式酒精檢測儀的可靠性，對酒后駕駛等違法行為的確定也有著至關重要的作用。

四、利用血液酒精清除率推算問題

血中酒精濃度（g/1000ml，即‰）=飲入酒精量（g）/（飲者體重（kg）×系數r），其中：系數r一般取0.75。我國對于酒駕行為的懲罰力度隨著法律的不斷公布不斷加強，輕則罰款、吊銷駕照，重則觸犯我國刑法上的交通肇事罪，要服一定量的刑罰，以示懲戒。血液中的酒精量越高觸犯的違法行為越重。因為大量的酒精進入人體中，很容易刺激神經中樞，使得神經中樞無法調控人體中的各個機能，嚴重影響人的行為舉止、談吐神態等方面。可以說，人醉酒是與人體中的酒精量有著密切關系的，酒精量越高也容易醉（酒精量（g）=飲酒量（ml）×酒精含量%（V/V）×0.8（g/ml），1克酒精約相當于25-40毫升啤酒、8-10毫升黃酒、5-12毫升葡萄酒、3-7毫升保健酒、2-3毫升白酒）。如果血清里面的濃度是萬分之二，就是喝二兩酒的時候是最好的。此時人精神興奮，語言增多，情緒愉快，表現的像君子，這是最佳狀態。如果喝到萬分之四的話，這時酒精達到40毫克，人就開始喜歡吹噓、炫耀自己，展示自己，滔滔不絕。如果喝到萬分之八，這時酒精達到80毫克，人容易變成目中無人、愛吹噓而且驕傲，脾氣也變大了。如果喝到萬分之十二的程度，這個階段酒精增加到120毫克，人就會上竄下跳，失去自控能力；不該說的說了，不敢辦的事也敢辦。若是喝到超過萬分之十六，這時候的酒精攝入量在160-200毫克。此時人思維混亂、語無倫次，容易出現昏迷甚至死亡。

當然，酒精量在人體里面是會發生相應的變化的，人體內部有著一定的解酒系統，當酒精在人體內部過久，內體會將酒精加以分解、吸收和排泄，逐漸清除人體中的酒精，使人體的各個機能保持正常[3]。在人體內部對酒精進行分解的過程中，血液中的酒精溶度會不斷減弱，這種單位時間內削減的酒精含量便是血液酒精的清除率。執法實踐中，由于常出現事故發生之后，酒駕者駕車逃逸的現象，嚴重影響之后的血液酒精檢測值，往往會采用血液酒精清除率來加以推算。運用血液酒精清除率推算發生事故時其血液酒精含量，由于缺乏一定科學性，很難讓駕駛者信服，往往會給違法行為的定罪帶來不確定性，影響執法力度。因而，要提升血液酒精清除率的準確性，相關部門應該注重將血利用液酒精清除率的的依據明確告知給駕駛者，如此才會使駕駛者信服。

五、飲酒量的推算問題

飲酒量的推算是以酒精量作為依據的，每一種的酒的酒精含量一般是不同的，檢測的酒精量來推算酒駕者的飲酒量，也是促使酒駕者認罪的重要方式，是酒駕者無法編出相應的措施。然而，人體中存在一定的解酒系統，通過解酒系統的酒精含量往往難以準確的推算出酒駕者的飲酒量。人體中的解酒系統主要是以肝臟為主，通過肝臟中的醇脫氫酶能夠將酒精轉化為乙醛，又在醛脫氫酶作用下轉化為乙酸，乙酸在人體內部中經過分解、吸收等過程最終變成水和二氧化碳[4]。成人的肝臟每小時約能分解10毫升乙醇。因而，在執法實踐中，由于人體解酒功能的存在，對于酒精檢測只適用駕駛者現存的酒精含量的檢測，對于駕駛者具體飲用多少酒往往不能準確把握以及何時飲用的酒無法推斷。這種情況往往容易發生在肇事者想要將交通肇事罪轉化為醉酒駕駛或酒后駕駛，以減輕自身的罪責，具體表現便是出事后在喝酒。盡管飲酒量的推算方面多使用Widmark理論公式，但是由于這種公式只是理論，缺乏一定科學性，無法對飲酒量做出準確的論證。

六、能否利用唾液進行人體酒精含量檢測問題

當下，我國交通部門對駕駛者檢測酒精的方式主要還是利用檢測呼氣檢測或血液檢測兩種方式。呼氣檢測側重于呼氣中的酒精含量，血液檢測側重于血液中的酒精含量。兩者的檢測方式都能獲取一定的具體數據，但是存在一定的衛生問題、檢測儀器的成本問題、操作配合性的問題。要改變這種狀況就有必要研究新型的檢測方式，以節約成本、提升利用率作為指導，可以研究唾液酒精檢測。唾液酒精檢測，是以檢測試紙作為檢測工具，所需要的成本不高，也能及時反映酒駕者的酒精情況，具有一定的實用性。唾液酒精檢測試紙攜帶方便，操作簡便，民警可以隨時隨地對酒后駕車違法行為進行查處，但是由于唾液檢測對于唾液與酒精之間的關系還缺乏相應的數據支撐，在實踐中無法進行推廣和運用。

七、結語

酒精檢測是交警對駕駛者的喝酒狀態而進行的一種方式，以判別駕駛者是否有法律上出現的違法行為。對于酒精檢測一般是采用呼氣酒精檢測儀進行，其原理是因為酒精能在呼吸中檢測出來。因為，酒精經過口腔、咽喉、胃和腸道后會被血流吸收。酒精被吸收后暫時還不會被消化掉，會隨著血液流經肺臟，部分酒精會穿過肺部氣囊（肺泡）的薄膜排到空氣中，這是因為酒精具有揮發性的特點，肺泡空氣中的酒精濃度與血液中的酒精濃度有著一定聯系。當肺泡空氣中的酒精被呼出時，就可以被呼吸酒精測試設備檢測到。這種設備雖然在廣泛運用，但存在一系列的問題。呼氣酒精檢測值與血液酒精檢測值是否一致的問題，是因為就在在人體內部表現出不同的形態，一個是液態形狀，一個是氣態形狀，再加上人體內部解酒系統的作用，所檢測的值自然會有所不同。呼氣式酒精檢測儀的可靠性問題，是一個檢測非常實踐性的問題，因為其來源不同、檔次不同、結構不同，不同的品牌的設備往往會測出不同的結果，或者，因為出現一種儀器而產生多種數據的情況，這種儀器無法讓人信服。利用血液酒精清除率推算問題，由于每個人的解酒功能千差萬別，利用血液酒精清除率來推演一個人的酒精含量，缺乏一定的科學性和合理性，無法讓人信服最終的推演結果。飲酒量的推算問題和利用血液酒精清除率推算問題一樣，也缺乏一定的科學依據，不容易讓人信服，更容易讓人鉆空子。能否利用唾液進行人體酒精含量檢測問題，這是一種新型檢測技術，可能是以后發展的趨勢，到現在其所存在的問題非常明顯，但是其相關的數據支撐還不夠完善，便不能在實踐中投入使用?？梢?，在酒精檢測的實踐中，還存在不少的問題值得研究和探討，如此才能促進酒精檢測的進步和發展。

[參考文獻]

[1]向鴻雁.酒精對人體的影響及交通管理涉及酒精含量檢測中易影響酒精濃度的主觀因素分析[J].法制與社會，2015（35）：268-269.

[2]盧利強，方學新.在交通執法中呼氣酒精檢測的應用研究[J].中國公共安全（學術版），2011（04）：116-119.

[3]唐慧，唐鶴云.人體內酒精含量現場檢測技術[J].中國醫療設備，2011（02）：53-54.

[4]梅冰松，來劍戈.交通執法中人體酒精含量檢測相關問題的研究[J].道路交通與安全，2007（04）：52-55.