混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

茹 忠 義

(晉城高速公路有限責(zé)任公司,山西 晉城 048000)

混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

茹 忠 義

(晉城高速公路有限責(zé)任公司,山西 晉城 048000)

分析了混凝土施工前的準(zhǔn)備工作，從對(duì)混凝土配合比嚴(yán)格控制、混凝土施工、混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)等方面，闡述了道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，以保障道路橋梁施工的質(zhì)量。

混凝土，施工技術(shù)，道路，橋梁，配合比

0 引言

道路橋梁工程對(duì)于我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)來說是極為重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程，我國(guó)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均離不開交通運(yùn)輸業(yè)的支持。進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，工程質(zhì)量的好壞很大程度上會(huì)受到所應(yīng)用的施工技術(shù)影響。道路橋梁施工中所應(yīng)用的主要建筑材料為混凝土材料，且我國(guó)的混凝土施工技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，目前來說擁有了較為成熟的技術(shù)手段，不過，由于道路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷的嚴(yán)格，以及各種新材料、新工藝的應(yīng)用，使得混凝土施工中依舊存在不少的問題。因此，也要求我們應(yīng)當(dāng)依照道路橋梁發(fā)展的要求，持續(xù)的改善施工工藝，創(chuàng)新施工技術(shù)，從而確保道路橋梁施工的質(zhì)量以及安全性，使道路橋梁的壽命得以顯著的增加。

1 做好混凝土施工準(zhǔn)備工作

在道路橋梁建設(shè)施工過程中，所使用的主要建筑材料是混凝土材料，其也是目前應(yīng)用最為廣泛、使用量最多的一種工程材料。由于混凝土在生產(chǎn)過程中所需的工藝技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，而且混凝土的原料來源廣泛，并且混凝土擁有非常優(yōu)良的力學(xué)性能以及耐久性能。因此，混凝土得以廣泛的應(yīng)用。混凝土施工技術(shù)將會(huì)在很大程度上影響到道路橋梁的整體建設(shè)施工質(zhì)量。混凝土自身的質(zhì)量，會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來較大的影響。

在進(jìn)行混凝土施工之前，要做好圖紙的全面審核工作，要對(duì)施工用圖紙進(jìn)行三方會(huì)審。要是在會(huì)審過程中發(fā)現(xiàn)一些問題存在，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的提出，同時(shí)制定有針對(duì)性的方案加以有效解決。進(jìn)行圖紙的審查時(shí)，為了最大限度的避免設(shè)計(jì)的變更而產(chǎn)生一些問題，應(yīng)當(dāng)針對(duì)易發(fā)生變更的內(nèi)容進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查。另外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)一步的細(xì)化，要關(guān)注混凝土施工中的所有環(huán)節(jié)，尤其要關(guān)注鋼筋保護(hù)層的厚度，查看其是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。要想確保混凝土施工設(shè)計(jì)更加的科學(xué)與合理，應(yīng)當(dāng)特別的注意施工縫的設(shè)計(jì)以及后澆帶的設(shè)計(jì)，而且在進(jìn)行混凝土施工中，也要對(duì)這些部位加以關(guān)注。在施工前，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底工作，確保所有的施工人員均可以全面的了解混凝土施工中的相關(guān)要求以及具體工序流程等，并確保施工人員依照規(guī)范完成混凝土施工作業(yè)。

2 道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 對(duì)混凝土配合比要嚴(yán)格控制

1)應(yīng)當(dāng)依照混凝土施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并參考道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，合理的調(diào)節(jié)混凝土的水灰比以及坍落度，選用適宜的外加劑摻量。為了在混凝土施工過程中，盡量不出現(xiàn)離析、泌水問題，通常要保障混凝土的坍落度在(100±20)mm之間，這樣不僅能夠確保混凝土具有較好的流動(dòng)性，可以順利的施工，還能有效避免由于水灰比過大而導(dǎo)致離析、泌水問題的出現(xiàn)。

2)要確保混凝土的初凝時(shí)間滿足施工要求，通常控制混凝土的初凝時(shí)間在6 h～8 h左右，并且要確保混凝土的含氣量不易過高。若是處于夏季施工時(shí)期，可以適當(dāng)?shù)南蚧炷林袚郊右欢ǖ木從齽缙咸烟撬徕c等，這樣可以有效的延長(zhǎng)混凝土的緩凝時(shí)間，確保混凝土不會(huì)過早的發(fā)生凝結(jié)，保證施工的順利進(jìn)行。不過，應(yīng)當(dāng)注意的是，緩凝劑對(duì)于混凝土凝結(jié)時(shí)間的調(diào)節(jié)較為敏感，應(yīng)當(dāng)控制好摻量，不然，易發(fā)生混凝土凝結(jié)時(shí)間過長(zhǎng)甚至是不凝固的問題。

3)應(yīng)當(dāng)依照施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求，選擇適宜的水泥種類。通常混凝土生產(chǎn)中使用的水泥品種為普通硅酸鹽水泥。在實(shí)際的施工中，要注意水泥的品種以及強(qiáng)度等級(jí)，防止出現(xiàn)用錯(cuò)現(xiàn)象。另外，在同一工程的施工中，應(yīng)當(dāng)確保使用的是同一種類型的水泥。

4)進(jìn)行混凝土泵送劑的選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量選擇高性能泵送劑，盡量使用一些對(duì)環(huán)境污染小的泵送劑，同時(shí)依照實(shí)際的要求適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)泵送劑的摻量。另外，泵送劑對(duì)于不同廠家或者不同批次的水泥可能存在較大的適應(yīng)性差別。因此，也應(yīng)當(dāng)重視混凝土中水泥材料和泵送劑的適應(yīng)性情況。

5)若是混凝土中摻加摻合料，應(yīng)當(dāng)盡量使用性能優(yōu)良的摻合料。例如，若是摻加粉煤灰，盡量使用Ⅱ級(jí)粉煤灰或者Ⅰ級(jí)粉煤灰，這樣便能夠較好的改善混凝土的性能，使得混凝土的強(qiáng)度以及耐久性得以保障。

2.2 依據(jù)施工技術(shù)要求完成混凝土施工，確保混凝土施工質(zhì)量

1)模板支護(hù)技術(shù)。

在混凝土的澆筑施工過程中，模板支護(hù)作業(yè)是極為關(guān)鍵的一項(xiàng)工作。而對(duì)于道路橋梁工程來說，更應(yīng)當(dāng)合理的對(duì)模板支護(hù)方案加以優(yōu)化，確保模板在安裝以及拆除過程中均較為的便捷，同時(shí)還要確保模板支護(hù)的穩(wěn)定性以及安全性，要防止模板出現(xiàn)變形，而導(dǎo)致漏漿問題的發(fā)生。對(duì)于道路橋梁工程來說，一般應(yīng)用較為廣泛的是金屬模板以及竹膠木板。就金屬模板的支護(hù)工作來說，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙加以全面檢查，再確定模板所使用的隔離劑，要確保所使用的隔離劑與混凝土的顏色是一樣的，并且還要防止發(fā)生漏漿問題。就竹膠木板的支護(hù)工作來說，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)的檢查模板有無瑕疵存在，要確保模板的表面具有較好的工整性。

2)混凝土澆筑質(zhì)量。

混凝土施工中，混凝土的澆筑作業(yè)可以說是最為重要的一項(xiàng)工作。因此，要確保混凝土澆筑的質(zhì)量，這樣才可以保障整個(gè)混凝土工程的施工質(zhì)量。混凝土澆筑的時(shí)間要加以嚴(yán)格的管控，要保證混凝土在初凝之前澆筑到模板之中，若是采取分層澆筑施工時(shí)，還要確保混凝土在初凝之前完成上一層混凝土的澆筑施工。另外，混凝土的坍落度要嚴(yán)格的控制，在現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度不合格的問題，一律不允許進(jìn)行澆筑。混凝土的振搗作業(yè)也要保證均勻與充分，要根據(jù)混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)的情況，而采用適宜的振搗裝置，避免發(fā)生過振或者漏振的問題。通常在道路橋梁工程混凝土施工過程中，對(duì)混凝土的振搗是采用兩次振搗的方式，如此能夠有效的減少混凝土表層存留氣泡的數(shù)量。

2.3 混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)技術(shù)

1)混凝土的養(yǎng)護(hù)。

在道路橋梁工程混凝土施工完成以后，尤其應(yīng)當(dāng)重視混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土在澆筑完成以后，其水化硬化以及強(qiáng)度的增長(zhǎng)需要經(jīng)過一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)的過程，應(yīng)當(dāng)結(jié)合混凝土材料的水硬性特征，加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，防止混凝土早期出現(xiàn)失水過多的問題，避免由于失水而引發(fā)混凝土裂縫。應(yīng)當(dāng)以混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)作為主要依據(jù)，同時(shí)參考混凝土施工時(shí)的環(huán)境溫度等條件，要在同養(yǎng)條件下混凝土試塊滿足拆模強(qiáng)度要求時(shí)，才能進(jìn)行拆模作業(yè)，切不可為了趕工期而提前進(jìn)行拆模作業(yè)。

2)混凝土的修補(bǔ)。

道路橋梁混凝土施工過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一定的缺陷，例如，出現(xiàn)蜂窩、麻面等問題，此時(shí)在混凝土施工完成以后，就應(yīng)當(dāng)通過一定的方法對(duì)混凝土缺陷加以修補(bǔ)。要尤為關(guān)注混凝土泌水問題以及模板漏漿問題，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致混凝土在模板拆除時(shí)，混凝土的表層易發(fā)生“起砂”問題。此時(shí)，在模板拆除時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，對(duì)混凝土表層的浮漿以及砂帶加以處理與修補(bǔ)。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著道路橋梁工程的快速發(fā)展，混凝土材料在道路橋梁施工中的應(yīng)用也逐漸的廣泛，混凝土施工技術(shù)也顯得越來越重要。同時(shí)，混凝土施工的質(zhì)量將在很大程度上決定著道路橋梁工程的整體質(zhì)量，會(huì)直接的影響到道路橋梁的行車舒適性以及安全性。所以，要求我們應(yīng)當(dāng)全面的掌握道路橋梁中混凝土施工技術(shù)，以更好的保障道路橋梁施工的質(zhì)量。

[1] 劉一鳴.道路橋梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017(3):182-184.

[2] 楊光銀.道路橋梁工程施工中高性能混凝土的應(yīng)用探究[J].綠色環(huán)保建材，2017(1):71.

[3] 石 偉.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2017(7):110-111.

The application of concrete construction technology in road and bridge engineering

Ru Zhongyi

(JinchengHighwayLimitedLiabilityCompany,Jincheng048000,China)

This paper analyzed the preparatory work before concrete construction, from the concrete mix ratio strict control, concrete construction, maintenance and repair after concrete construction and other aspects, elaborated the application of concrete construction technology in road and bridge engineering construction, to ensure the road and bridge construction quality.

concrete, construction technology, road, bridge, mix ratio

1009-6825(2017)21-0122-02

2017-05-14

茹忠義(1968- )，男，工程師

TU755

A