市政工程中箱涵施工技術的探究

劉 躍 軍

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030000)

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市政工程中箱涵施工技術的探究

劉 躍 軍

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030000)

簡述了市政工程中箱涵推進技術的工藝流程，從土方開挖、回填、模板施工、基坑支護、混凝土澆筑、變形縫處理等方面，分析了箱涵的施工技術要點，有利于保障市政道路的工程質量。

市政道路，箱涵，模板，基坑，變形縫

0 引言

因為市政道路項目的建設效果直接會關系到人們的正常出行，所以市政道路項目的質量受到人們的普遍關注。在市政項目之中，箱涵技術已經得到了普遍的應用，同時施工技術也越發成熟，使得人們的出行更加的便利。隨著我國科技水平的增強，箱涵施工技術已越發成熟，使得箱涵施工技術有了很大的進步，然而由于箱涵結構具有一定的特殊性，這使得施工的難度大大提升，使施工面臨很多的挑戰。所以一定要對箱涵施工技術進行深入的研究，從而使我國市政項目得到更好的發展。

1 箱涵推進技術

在開展箱涵施工作業時，基坑開挖是不可或缺的一部分，其會在無形中造成項目的施工量以及施工難度提升，同時在施工地面屬于粘土時，則會提升施工難度。當前箱涵推進作業形式一般可分為兩種途徑，首先是FJ法，也就是通過外力的作用，以使布置在兩側的箱涵結構能夠連接在一起，在使用該技術時，常會使用到的外力是千斤頂、鋼絞線以及串芯油缸等，也可以將鋼絞線纏繞到反力壁中，以使箱涵結構受到牽引推進；另外是ESA技術，該技術主要是通過自身的反力進行推進。

在使用該兩種技術手段時，均應當把基坑結構提前挖好，之后才可以把箱涵推進去，因此在施工過程中一定要注意施工的穩定性，同時在推進箱涵之前同樣需要提前準備好基坑。另外因為施工現場需要準備一個專門的場地來制作箱涵，因此在施工之前需要確定好箱涵制作場地，并對場地進行澆筑硬化。在推進箱涵的過程中，需要科學的選擇推進方法，一般是需做到分級推進，從而使總推力得到降低，在減少鋼絞線投入數量的情況下，保證施工效果。

我國很多施工企業在進行箱涵推進時，一般會選擇箱涵頂進法，這是由于這種施工方法施工難度小，技術比較成熟，有一定的施工經驗，但是在使用箱涵推進技術時后靠上體部位應當加以固定，所以占用的施工面積較廣。另外在施工投入相對較少，資金量不足時，箱涵頂進法的使用也會受到一定的阻礙，這是由于后靠上體很多進行加固，這就導致加固時的成本投入較大，為此在箱涵頂進法很難得到使用時，科學考慮使用法工法以及牽引法等。最后在進行箱涵施工時，一定要保證施工流程的正確性，具體如下：

施工準備→施工放樣→基坑開挖→鋪砌砂礫墊層→澆筑基礎→澆筑側墻和頂板→涵洞洞口砌筑→臺背回填→其他施工事項。

2 市政項目箱涵技術施工要點

某市政道路處于城市的繁華區域，其長度總共為1.17 km，在整個設計方案之中，有100 m左右的道路會穿過現有的道路，再加上本市政道路項目周邊有非常多的居民建筑物以及單位建筑，因此拆遷量非常龐大，容易影響到周邊居民的正常生活，所以通過多方協商之后，決定通過鋼筋混凝上箱涵方式來開展施工作業。

2.1 土方的開挖以及回填

該環節可以說是整個項目的重點部分，保證箱涵土方的開挖以及回填質量不僅可以為箱涵項目的正常使用打下基礎，同時其也是項目施工的開始。在開展開挖施工時，相關人員應當對市政項目所在區域地下管線分布情況和管道分布展開調查核實，以更為詳細的了解到地下管線的所處位置，有效保證了土方開挖作業的針對性。在開展開挖施工時，可以根據具體情況結合應用機械設備以及人工，其中在施工機械開挖時，相關人員應當根據施工要求和施工圖紙確定好開挖的具體深度，之后在機械開挖到施工標準20 cm左右時，應當停止開挖作業，轉而使用人工開挖方式，以避免發生嚴重的超挖問題。另外通過結合的應用人工和機械開挖方式，還可以避免土體受到過大的不良擾動，有利于地基承載能力的增強。在實施土方開挖時，應當注重回填材料的清理，將有機物質、腐殖土以及凍土由回填材料之中清除出去，以使土方項目的開挖以及回填均可以順利進行。

2.2 模板施工要點

模板施工質量會決定箱涵項目的整體質量，所以對模板的建造和施工質量進行嚴格的控制，除了能夠使箱涵成型之外，箱涵的穩定程度也會大大提升。為了提升模板支架整體的穩定性和強度，需要考慮膠合板以及鋼管的組合。箱涵模板工結構一般可以分為兩部分，一是側墻模板，二是頂板模板，其中側墻模板結構的施工難度較大，但是其是箱涵結構中主要的支護結構，所以側墻模板結構對箱涵結構質量的影響較大，為此一定要保證側墻模板結構的施工質量、穩固性與其完整程度。一般在混凝土施工作業結束3 d之后，即能夠拆除側墻模板，但是此時間并非固定，而是要確保頂板模板結構的強度已經達到施工規定之后才能夠拆除。

2.3 基坑支護要點

基坑支護結構的施工質量會直接關系到箱涵的穩定程度，同時其也是大型箱涵工程中必不可少的施工步驟。一般在基坑深度處于5 m之內時，可以考慮通過放坡坡面防護技術來開展基坑支護，但若是施工現場的地質情況相對較差，則應當通過鋼樁支撐技術的使用來提升基坑的穩定程度；若是基坑的深度大于5 m，則屬于是深基坑，在此類基坑的支護方面，可考慮使用多種支護措施，像是SMW工法樁、有排樁或者是地下連續墻等，若是基坑深入較大，則需要選擇多支點形式支護技術。另外還需要于箱涵項目的基坑周邊布置設點，根據規定所要求的頻率來實施監測，尤其是需要監測基坑變形情況與其支撐內力，從而在發生問題之后可以及時的處理。

2.4 鋼筋以及混凝土的澆筑施工要點

通過總結相關經驗后可以得知，市政箱涵項目施工技術中，最為重要的兩個施工環節為鋼筋的施工以及混凝土的澆筑，在施工過程中應當同時兼顧保證這兩部分施工。在整個箱涵結構之中，鋼筋是非常重要的支撐結構，這是由于箱涵結構屬于空心體，若只通過混凝土澆筑則很難維持最后的形狀，所以應當通過鋼筋材料來加以支撐。施工過程為先把鋼筋制作為箱涵的輪廓，之后再開展混凝土澆筑施工。一般來說，鋼筋部分的施工可以劃分為兩個部分，首先在施工之前，應當通過力學特性檢測各個鋼筋，以使鋼筋的質量符合規定要求，從而更好的投入到施工中，之后應當對鋼筋進行加工，通過專業的設備使鋼筋達到規定的彎度，然后再將鋼筋材料和中心環節相連接，在完成上述工序之后應當嚴格的檢查連接強度以及接頭設置，檢查合格之后才能夠正式的投入應用。

在進行混凝土施工時，應當保證以下施工方法的正確性，一是需要在施工作業之前，科學的控制好混凝土中各種材料的質量與其所占比例，以使混凝土的配合比更為合理，從而提升混凝土結構的澆筑質量。在澆筑階段，應當采取分層澆筑方式，也就是將整個澆筑流程科學的分解，同時不間斷的進行。在完成澆筑施工之后，還需要對混凝土結構進行養護處理，像是適當噴水、覆蓋養護等等，以防止裂縫的產生。

2.5 箱涵變形縫的處理

若是沒有嚴格的控制箱涵結構的變形縫，則會造成嚴重的施工后果。一般由實際的箱涵作業方面來看，變形縫一般會產生于兩個節相連的區域，同時有一定的寬度。為此在完成整個箱涵結構的施工流程之后，應當填充各個縫隙。為了保證填充的質量，應當使用最為合適的填充材料，同時基于施工圖紙進行規范化施工。在完成縫隙的填充之后，一定要對填充質量進行檢查，在發現問題之后應當及時的進行彌補。一般填充完整并且質量達標的變形縫，其表面應當是平整并且光滑的，同時不會出現滲漏問題。最后值得注意的是，變形縫在填充完畢之后還需要進行涂刷作業。

3 結語

隨著我國城市化進程的逐步增快，大型車輛以及私家車的數量正在不斷的增多，為了提升市政道路的建設步伐，箱涵技術已經得到了大范圍的應用。盡管箱涵技術具有眾多優勢，但是其也有很多的缺陷，其中施工復雜性強是非常明顯的一種問題，若在施工中出現失誤，則會造成施工質量大打折扣，也會影響后續的施工工序，所以受到施工人員以及管理人員的重視，對項目施工進行嚴格的管控，以使箱涵項目可以有序的進行，提升施工質量。總之，在施工過程中，需要在確定地下管線的具體位置之后再進行土方的開挖施工，并科學的選擇回填土，著重開展側模板的施工，保證側模板的質量，應當根據基坑的深度選擇支護方式，使用質量達標的鋼筋并控制混凝土材料的質量，科學的填充好箱涵變形縫等，以使施工質量更有保障。

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Inquiry on box girder construction technologies in municipal engineering

Liu Yuejun

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030000,China)

The paper introduces box girder promoting technology procedures in municipal engineering, and analyzes box girder construction technology points from aspects of earthwork excavation, backfilling, template construction, foundation support, concrete grouting and deformation joint treatment, which will be good for guaranteeing municipal road engineering quality.

municipal road, box girder, template, foundation, deformation joint

1009-6825(2017)11-0168-03

2017-02-08

劉躍軍(1981- )，男，工程師

U415

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