信息快報

法雷奧收購汽車傳動技術企業德國FTE集團

近日，法雷奧獲得歐盟委員會的批準，將于今年10月底之前完成對汽車傳動技術領軍企業德國FTE集團（福締）的收購。該收購還需獲得土耳其反壟斷機構的批準。

2016年6月2日，法雷奧宣布與貝恩資本（Bain Capital Private Equity）簽訂協議，計劃收購德國FTE集團100%股份，還需獲得相關競爭管理機構批準。同年11月30日，為響應歐盟委員會在審核過程提出的疑慮，法雷奧決定撤回請求并采取必要措施從而獲得歐盟委員會批準。2017年7月12日，法雷奧宣布已向相關競爭管理機構提交批準，將其被動液壓控制系統業務出售給意大利汽車零部件供應商Raicam。10月13日，法雷奧宣布獲得歐洲委員會對其收購德國FTE集團的批準。該收購預計將于10月底之前完成，還需獲得土耳其反壟斷機構的批準。而被動液壓控制系統業務出售則預計將于2018年初完成。德國FTE集團總部位于德國，是全球領先的汽車離合器與齒輪傳動裝置制造商， 它在產品組合與客戶布局方面與法雷奧高度互補。隨著雙離合器產品和混合動力系統市場需求的高速增長，收購德國FTE將為法雷奧在主動液壓控制系統提供廣闊的前景。此外，德國FTE的加入還將加強法雷奧在汽車后市場的業務。

大眾DQ400e變速箱將國產

近日，一汽-大眾變速箱有限公司將在天津濱海新區開發區，投資建設新型混合動力DQ400e六速雙離合變速箱項目，預計一期年產9萬臺，二期年產9萬臺。而此次新型六速雙離合變速箱將搭載在一汽-大眾首款插電式混合動力車型——邁騰PHEV車型上。

DQ400e六速雙離合變速箱目前已經搭載在了高爾夫GTE、Passat GTE（歐洲版）和奧迪A3 Sportback e-tron上，是大眾汽車集團專門為混合動力車型研發的一款六速雙離合變速箱。

邁騰PHEV車型的動力系統是由一臺最大可輸出115kW（156馬力）的1.4T渦輪增壓發動機和一臺最大可輸出85kW（116馬力）的電動機組成，其綜合最大功率為150kW（218馬力），最大扭矩可達400N·m。與之匹配的是DQ400e六速雙離合變速箱，百千米綜合油耗預計可以達到1.6L，而且在純電動模式下可行駛50公里。

輝門動力總成攜手 NanoFocus AG研發非接觸式活塞環測量系統

輝門動力總成攜手 NanoFocus AG（德國奧伯豪森）研發一種用于測量活塞環粗糙度和微觀結構的非接觸式光學共聚焦自動測量系統。該系統結合NanoFocus 光學測量系統、軟件及輝門活塞環產品數據庫，能夠幫助公司在位于德國布爾沙伊德的工廠生產活塞環時，加強生產控制的同時保證質量。

活塞環對汽車發動機的功能和排放性能起著決定性作用。憑借活塞環的最佳摩擦、磨損和耐久性能，輝門動力總成的活塞環解決方案能夠有效降低燃油消耗、二氧化碳排放，并延長發動機使用壽命。由于受到活塞、活塞環和缸套摩擦系統中強大機械應力的影響，表面功能結構會決定部件的摩擦和磨損性能。

“NanoFocus AG 正是我們所想尋找的測量技術合作伙伴。我們合作開發了一種可靠的非接觸式測量系統，用于確定活塞環工作面的粗糙度和微觀結構，使其滿足精度、質量和效率要求。”輝門動力總成布爾沙伊德計量實驗室主任和項目團隊負責人 Ulrich Lenhof 說道。

“NanoFocus AG 對 μsurf 光學共聚焦測量系統的硬件及軟件都進行了調整，專門供輝門動力總成進行活塞環工作面分析。此外，我們也提供了其他選項，可執行與大批量生產相關的測量。”NanoFocus AG 的首席運營官 Marcus Grigat 解釋道。高效的用戶友好型樣品處理有助于快速插入活塞環并精確地找到測量位置，從而達到測量目的。此外，測量流程和數據評估均實現了自動化。

霍尼韋爾或將重組旗下業務部門

據外媒報道，相關人員透露，霍尼韋爾計劃剝離旗下非核心資產以及組建至少兩個全新上市公司，以此來精簡旗下業務。

此舉也是自Darius Adamczyk 4月份上任以來霍尼韋爾內部首次出現大的變動，霍尼韋爾9月份也曾表示年底分紅將提高12%。

消息稱，霍尼韋爾無視股東避險基金Third Point剝離旗下航空航天業務部門的提議，而該提議預計將產生數十億美元的價值利益。霍尼韋爾考慮將渦輪增壓業務歸置到新組建的公司當中，該業務部門所生產的零部件主要可以提高汽車和卡車的性能和效率。