2016年凱迪拉克 ATS-L娛樂顯示屏黑屏

山東/張勝勇

車型： LTG發動機、 8L45變速器。

VIN：LSGAR55LXGH×××××。

行駛里程：61km。

故障現象：車輛停放1h或更長時間后，啟動車輛后娛樂顯示屏黑屏。下部空調面板按鍵指示燈亮，可正常使用。儀表顯示正常，無任何故障提示。嘗試按下靜音/關閉按鍵，有觸摸反饋震動感，但無任何聲音和提示。

為驗證故障，將車輛在車間停放一晚后，第二天試車故障確實存在。多次啟動熄火后，依然無任何反應。斷開蓄電池負極線并重新連接后系統依然無反應。嘗試進行娛樂系統編程，已是最新版本，無法再進行編程。出現故障后一直黑屏，如圖1所示。

圖1　顯示屏黑屏

使用GDS診斷故障碼為U0028 00MOST總線（目前）。維修診斷說明為媒體導向系統傳輸（MOTS)信息娛樂系統網絡故障。

關于MOST娛樂通信網絡，運用在新的娛樂系統中，為單向高速數據傳輸，環形網絡，雙絞銅線結構。該車輛MOST網絡中，共有收音機模塊（主控模塊）、人機接口控制模塊、媒體光盤播放器、組合儀表、音頻放大器5個主要模塊。每個裝置都有2條TX發送線，2條RX接收線和1條電子控制線，即12V喚醒信號線。

各個設備作為網絡中的節點，連接在一個邏輯環上。各節點之間單向，點對點連接，數據在網絡中向固定的方向流動，兩個節點之間只有一條通路，如圖2所示。任何一段出現故障，網絡即失效。出現替代MOST主節點上行位置數據代碼，可通過GDS進行查看。

圖2　網絡節點

該車輛車身娛樂系統MOST網絡框圖，如圖3所示。

圖3　娛樂系統MOST網絡框圖

在網絡系統中出現故障后，會出現替代MOST主節點上行位置數據。利用診斷儀進入無線電數據，查看替代主節點上行位置數據，可進行反向推算。

根據節點數據反向推算分析，人機交互模塊與收音機失去通信。

結合線路圖測試：人機——收音機網絡線路（3998、3997，電路如圖4所示）電阻為0.6Ω，測試正常。

測試人機交互模塊X2（如圖5所示）端子1喚醒線路與J204電阻0.6Ω，測試正常。測試人機交互模塊喚醒電壓12.6V，正常。

經測試MOST網絡線路正常，模塊喚醒線路電壓、電阻正常。以此診斷分析為人機交互模塊損壞。

故障排除：更換人機交互模塊（如圖6所示）后試車故障解決。

故障總結：對于網絡通信性故障，應首先熟悉網絡結構特點，了解故障分析方法。結合診斷故障碼、數據信息，充分利用維修手冊線路圖逐步分析出故障部位。縮小故障范圍，進行逐一排查可疑線路，找出故障點。維修或更換相應部件。

圖4　收音機控制電路

圖5　X2連接器

圖6　人機交互模塊