成都/丁玉中
車型:245底盤,配置266發動機、5速CVT變速器。
行駛里程:91218km。
故障現象:空調不出冷風,一直出熱風,并且都是一個溫度的熱風。
故障診斷:接車后,測試車輛功能,果不其然,空調一直出熱風,并且溫度一直很高,保持在一個溫度。連接診斷儀對電控系統進行快速測試,空調系統沒有故障碼。
沒有故障碼,只有按照常規思維檢查了。空調問題無非就是機械或電器故障。這里沒有故障碼,要先考慮機械上的問題。首先查看空調的制冷劑是否足夠,檢測制冷劑是足夠的。空調系統的硬件是沒有問題的,并且打開空調時,空調的低壓管路是冰涼的,空調的高壓管路溫度很高,這二者充分說明空調系統是工作的。再進一步查看實際值,如圖1所示更能說明空調系統是工作的。

圖1 空調系統實際值
查看實際值發現,空調的耗電量是正常的,并且蒸發箱的溫度也是隨著空調的工作而降下來了。這一切都證明,空調制冷系統都是工作的,只是冷氣沒有被傳輸出來而已。看來問題出在送風系統上。
進一步查看風門電機的實際值,也看不出什么端倪,如圖2所示。

圖2 風門電機實際值
再對風門電機進行學習,風門電機也是學習成功的,但是問題依舊存在。對空調控制模塊進行升級,故障依舊。對調空調控制模塊,故障還是存在。看來問題進入死胡同了,硬件上產生制冷的已排除,只能重點檢查風門系統了。首先要分清風門電機的性質,風門電機分為兩種:一種是純粹出風的,改變風向的,比如左側出風口電機和中央出風口電機;一種是可以改變風溫度的,比如混合氣風門電機,冷熱風混合產生控制單元要求的溫度。由于是老款車型,所以混合氣風門電機只有兩個:一個是左側的混合氣風門電機,一個是右側的混合氣風門電機。它們都分居腳坑兩側,先拔掉右側的混合氣風門電機,測量供電12V,再測量LIN線在8~10V之間不斷地變化,說明是正常工作的,搭鐵電阻0.2Ω。供電、搭鐵、LIN線,一切正常。插上插頭,再測試功能,奇跡出現了,這時空調有冷風了,再進行電控測試,這時空調控制模塊有故障碼了,如圖3所示。
根據故障碼可知,是右側混合氣風門電機機械故障,看來問題找到了。由于右側混合氣風門電機機械故障是偶發的,導致風門電機一直在熱的位置,所以空調一直出的是熱風,風門電機不能混合冷熱風,不能達到控制模塊所要求的溫度,空調的冷風一直出不去。由于是機械上的故障,所以控制模塊有時也不能報出故障碼,這給診斷帶來了一定的難度,還有就是LIN線系統有時也會休眠。訂貨更換右側混合氣風門電機。

圖3 故障碼
故障總結:此故障有一定的迷惑性,首先空調控制模塊沒有故障碼,所以給人的第一診斷思路就是空調機械上的故障,讓人會走一定的彎路。但是只要仔細深入的分析,還是容易查出來的,最后劃定故障范圍,縮小故障范圍是相當重要的。故障診斷一定要頭腦清晰,一步步的排除,最后才會柳暗花明。