新款奔馳C200行駛中駐車系統(tǒng)報警

庖丁解車

車型：配備722.9變速器、274發(fā)動機。

行駛里程：7588km。

故障現(xiàn)象：客戶投訴，車輛行駛中儀表顯示駐車系統(tǒng)報警（如圖1所示）。

圖1　儀表報警

故障診斷：接車后，路試車輛，車輛行駛過程中儀表有報警，并且駐車系統(tǒng)不時有警報音發(fā)出，即使前方?jīng)]有障礙物的情況下。

連接診斷儀，對電控系統(tǒng)進行快速測試，有如下相關(guān)故障碼，如圖2～圖5所示。

以上就是與故障相關(guān)的故障碼，粗略一看發(fā)現(xiàn)不了什么有價值的診斷信息，看不出是供電還是CAN線上的問題。仔細(xì)分析故障碼，發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)象相關(guān)的駐車系統(tǒng)報警，故障碼里面報了多個與駐車系統(tǒng)相關(guān)的故障碼，但都是存儲的。因為報故障碼的控制模塊都是和駐車控制模塊有信息的交流，所以如果駐車系統(tǒng)有故障，那么它們都會報與駐車系統(tǒng)的通信故障，看來駐車控制模塊出問題的概率要大些。

那么就從最簡單的檢查開始，檢查它的供電、搭鐵和通信線，駐車控制模塊屬于Flex E系統(tǒng)。結(jié)果用診斷儀準(zhǔn)備進入時，出現(xiàn)了如圖6所示畫面，表示的是控制模塊不能進入的意思，那么問題很可能就出現(xiàn)在駐車控制模塊，不能進入時要么是供電問題，要么就是搭鐵或者通信故障。檢查其供電、搭鐵都是正常的。它的通信線Flx E只能大概測量電壓值，測量其電壓也都是正常的。看來問題很可能是控制模塊本身的故障，與它的偶發(fā)性是相關(guān)聯(lián)的。偶發(fā)的故障只能通過對調(diào)配件來確定故障的根源了，駐車控制模塊位于副駕駛座椅的后部如圖7所示。

圖2　故障碼1

圖3　故障碼2

圖4　故障碼3

圖5　故障碼4

圖6　診斷界面

圖7　駐車控制模塊

找個控制模塊對調(diào)試車，沒有出現(xiàn)客戶所述的故障現(xiàn)象了，訂貨更換駐車控制模塊。

故障總結(jié)：此故障點相對來說比較單一，關(guān)鍵就是前期的分析，非常的重要，分析清楚故障的類型和性質(zhì)非常的重要，是供電、搭鐵或者通信故障，一定要分析清楚。