淺談船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及故障排除

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國(guó)船舶業(yè)開始了快速發(fā)展的過(guò)程，電氣自動(dòng)化將人員駕駛替換，這不但大大節(jié)約了船舶企業(yè)的人力物力，還為船舶人員和人身財(cái)產(chǎn)安全提供了比較強(qiáng)有力的保障。為了加大船舶電氣自動(dòng)化的有利的進(jìn)一步的發(fā)展，本文從自動(dòng)化技術(shù)在船舶電氣自動(dòng)化領(lǐng)域中的應(yīng)用發(fā)展、船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)及解除設(shè)備故障的對(duì)策進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：船舶電氣自動(dòng)化；發(fā)展趨勢(shì)；設(shè)備故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.195

1 關(guān)于自動(dòng)化這項(xiàng)技術(shù)在自動(dòng)化范圍中船舶方面的發(fā)展

1.1 電力電子方面所需的技術(shù)

電力電子方面所需的技術(shù)主要是靠軸帶進(jìn)行發(fā)電、形成系統(tǒng)進(jìn)行電力推進(jìn)來(lái)在自動(dòng)化范圍中船舶方面進(jìn)行應(yīng)用的。應(yīng)用的詳細(xì)內(nèi)容如下。

（1）靠軸帶進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī) 。靠軸帶進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)是船舶進(jìn)行節(jié)能最主要的裝置，它主要是通過(guò)對(duì)主軸驅(qū)進(jìn)行動(dòng)，它的轉(zhuǎn)速的改變是依靠主機(jī)自身轉(zhuǎn)速的改變。機(jī)械式和電氣式兩種方式是軸帶發(fā)電經(jīng)常用的恒頻方式，但晶閘管這種逆變方式被國(guó)內(nèi)多數(shù)船舶軸帶發(fā)電系統(tǒng)所使用的原因是電力電子器件的飛快進(jìn)步。

（2）電力推進(jìn)系統(tǒng) 。對(duì)電力傳動(dòng)角度來(lái)說(shuō)，電力推進(jìn)系統(tǒng)的主要分類是直流還有交流兩種傳動(dòng)方式，用沒(méi)有換向器的交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的和用沒(méi)有換向器的交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的這兩個(gè)系統(tǒng)是通過(guò)交流電力來(lái)進(jìn)行推進(jìn)所用的方式里相對(duì)而言使用頻率較高的方式。

1.2 運(yùn)用CAN進(jìn)行檢測(cè)控制的電站系統(tǒng)

若要形成一個(gè)電站自動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)，那么將發(fā)電機(jī)組、控制臺(tái)、檢測(cè)微機(jī)3個(gè)節(jié)點(diǎn)一起掛在CAN總線上即可，通過(guò)電站自動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)然后將這一電站自動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)與這個(gè)船舶上另外一些控制網(wǎng)絡(luò)連在一起以后就可以搭建起整個(gè)船舶的控制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

1.3 自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性保障技術(shù)

為船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性與可靠性提供保障是多由于電磁兼容設(shè)計(jì)、容錯(cuò)技術(shù)設(shè)計(jì)等可靠性技術(shù)與設(shè)計(jì)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外正在進(jìn)行這一領(lǐng)域的研究與設(shè)計(jì)。

2 船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 工作效率的不斷提升

數(shù)字化、高端化的自動(dòng)化技術(shù)、對(duì)圖像進(jìn)行控制的一系列功能都是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)擁有的優(yōu)點(diǎn)，有利于船舶對(duì)人機(jī)操作進(jìn)行更有效地證明。

2.2 電氣設(shè)備越來(lái)越完備

船舶業(yè)也在社會(huì)上獲得了越來(lái)越多的關(guān)注，在某種程度上對(duì)電氣方面的自動(dòng)化形式以及它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著正面影響，會(huì)對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行推進(jìn)和對(duì)于輔機(jī)電力方面進(jìn)行拖動(dòng)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生的巨大改革。

2.3 在監(jiān)控方面越來(lái)越精確的系統(tǒng)

在自動(dòng)化方面的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)這的三方面的幫助下，我們國(guó)家的船舶對(duì)于計(jì)算機(jī)進(jìn)行全方面的控制在裝貨、機(jī)艙管理和駕駛等各個(gè)方面已經(jīng)差不多實(shí)現(xiàn)了。

2.4 對(duì)于未來(lái)如何發(fā)展進(jìn)行展望

為了能對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行改善以達(dá)到能源消耗降低的目的，船舶業(yè)對(duì)于新能源進(jìn)行研發(fā)的投入就需要加大，并能將這些研發(fā)盡快在船舶工業(yè)方面得到應(yīng)用。

3 船舶行業(yè)中電氣方面對(duì)自動(dòng)化進(jìn)行應(yīng)用的設(shè)備產(chǎn)生故障時(shí)的排除

3.1 進(jìn)行排除工作所采用的原則

為了使船舶過(guò)程中進(jìn)行的工作得到順利的發(fā)展，人員在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)該對(duì)于可能出現(xiàn)在電氣的自動(dòng)化過(guò)程中的問(wèn)題一個(gè)個(gè)來(lái)進(jìn)行排除，就需要遵守首先檢查外部然后檢查內(nèi)部、先動(dòng)后靜、先易后難的規(guī)則，只有這樣設(shè)備所可能產(chǎn)生的各種故障才會(huì)被盡早的找到。

3.2 進(jìn)行排除工作所需要的步驟

（1）對(duì)電氣方面應(yīng)用自動(dòng)化功能的設(shè)備進(jìn)行更深的檢驗(yàn)活動(dòng)時(shí)人員安排應(yīng)合理，以找到每一項(xiàng)在電氣方面應(yīng)用自動(dòng)化功能的出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備。

（2）將電氣方面的說(shuō)明書跟線路圖進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)密的對(duì)照，從而對(duì)故障是如何出現(xiàn)進(jìn)行分析。

（3）確定哪些區(qū)域的設(shè)備需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，把它的元件進(jìn)行拆卸并標(biāo)注好。

（4）故障維修。

（5）通過(guò)一次次的試驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行了解并且排除以達(dá)到確保工作順利完成的目的。

3.3 進(jìn)行排除所采用的方法

在運(yùn)轉(zhuǎn)速度極快的船舶行業(yè)中應(yīng)用自動(dòng)化功能的電氣設(shè)施經(jīng)常會(huì)有設(shè)備產(chǎn)生故障，如果不能設(shè)備故障進(jìn)行快速的排除那么船舶航行中所要求的安全可靠將會(huì)受到威脅。

（1）通過(guò)直觀的方式進(jìn)行分析的方法 。簡(jiǎn)單的說(shuō)，通過(guò)直觀的方式進(jìn)行分析的方法是進(jìn)行檢測(cè)工作的人員借助看、聞、聽(tīng)、摸等可以直觀獲得的感覺(jué)來(lái)對(duì)于機(jī)械產(chǎn)生故障的部位進(jìn)行查找和分析的方法。

（2）通過(guò)短路的方式進(jìn)行分析的方法 。通過(guò)短路的方式進(jìn)行分析的方法要求進(jìn)行檢測(cè)工作的人員需要具備更加專業(yè)的能力，進(jìn)行檢測(cè)工作的人員最關(guān)鍵的是準(zhǔn)確的找到產(chǎn)生故障的部位，找到以后把導(dǎo)線連接在接觸部位產(chǎn)生懷疑的地方，如果設(shè)備得到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)那么能把該觸點(diǎn)看作是產(chǎn)生故障的部位。

（3）通過(guò)短路的方式進(jìn)行分析的方法 。與通過(guò)直觀和短路兩種方式進(jìn)行分析的方法做出比較，進(jìn)行檢測(cè)工作的人員第一步應(yīng)該對(duì)于下一個(gè)可能出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行確定，然后再把它的部件或線路板更換，若更換以后設(shè)備運(yùn)行正常便能把這個(gè)部件或線路板當(dāng)成出現(xiàn)故障的部位，若設(shè)備仍運(yùn)轉(zhuǎn)不正常那么便應(yīng)該根據(jù)上面的步驟不斷重復(fù)來(lái)排除故障，排除到設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)正常了那么就能對(duì)出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行精準(zhǔn)確定，這個(gè)時(shí)候便能對(duì)維修人員進(jìn)行安排讓他們?nèi)バ迯?fù)。

4 結(jié)論

推動(dòng)船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的工作效率、監(jiān)控系統(tǒng)精確性的提高以及電氣設(shè)施的完善是計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的結(jié)論。船舶工業(yè)需對(duì)其電氣自動(dòng)化設(shè)備故障的排除工作特別看重，而且關(guān)注檢測(cè)人員專業(yè)技術(shù)能力的提高和檢測(cè)方法的創(chuàng)新發(fā)展，來(lái)更好看出船舶運(yùn)行掌握的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

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作者簡(jiǎn)介：王凱（1983-），男，山東棲霞人，本科，工程師，電氣主管。