高速公路綠化養護管理模式和管養技術研究

（四川遂廣遂西高速公路有限責任公司， 四川 成都 610041）

高速公路綠化養護管理模式和管養技術研究

龔 潔

（四川遂廣遂西高速公路有限責任公司， 四川 成都 610041）

高速公路綠化帶做好養護管理工作，不僅能夠保證行車安全性，而且有利于駕駛員獲得良好的視覺體驗。本文首先介紹了高速公路綠化管理工作特點，然后闡述了養護管理模式和管養技術，以供參考。

高速公路；綠化養護；管理模式；管養技術

1 、高速公路綠化管理工作概述

在高速公路中，綠化是建設施工中的重要組成部分，隨著人們環保意識的增強，高速公路上的綠化工程也受到人們的高度關注，因此對施工管理提出了更高的要求。和普通的城市景觀、園林設計相比，高速公路位于特殊的環境下，其一實用性更強，體現在固坡、除塵、除噪、減緩疲勞等；其二植被生長緩慢，具有較高的耐旱性；其三養護措施簡單，屬于粗放型管理模式。

具體到綠化設計施工上，由于線路長、氣候條件復雜、行車速度快，因此設計時要滿足動態景觀、全局景觀的原則[1]。換言之，將點線面設計結合起來，構建出連續性的公路景觀，駕駛人員在行車期間能夠持續觀賞到自然生態景觀。另外，顏色方面通過合理搭配，對色調進行總體規劃，既考慮到本土景觀的協調性，又能夠發揮出心理調節作用，從而提高行車安全性。由此可見，深入研究綠化養護管理模式和管養技術，具有重要的現實意義。

2 、高速公路綠化養護管理模式

在高速公路的施工建設中，綠化工程的完成，代表著養護管理工作的開始，因此俗話常說三分栽種、七分管理，可見管理工作的重要性。按照養護管理的重要性高低，一般可以將管理工作分成兩類：一是重點區域，主要是中央分隔帶、交叉口等位置；二是普通區域，主要是立交、邊坡等區域。四川的氣候特點區域差異顯著，東部夏熱冬暖，西部寒冷冬長，不僅氣候類型多，而且垂直變化大。因此高速公路的綠化工程應該栽種適溫植物，例如雪松、女貞、紫荊、紅繼木、鋪地柏等。

2.1 中央分隔帶綠化

道路中央分隔帶的綠化設計，必須滿足兩個條件：一是防止眩暈，二是夜間行車時防止眩光，因此設計要保證形式多樣化，既不影響交通安全，又不會降低景觀美感?；诖?，一般會采用漸變重復原則，將植物和防眩設施交替設置。實踐研究結果表明，在整個高速公路的綠化方案中，中央分隔帶的綠化難度最大，其一具有惡劣的環境，瀝青路面會形成熱島效應；其二存在嚴重污染；其三溫差大、水分少，不利于植物生長[2]。因此，綠化植物在選擇上，以抗旱性強、易于管理的類型優先，可以種植草花。

2.2 路側綠化

路側綠化帶的作用，一是加固邊坡，二是水土保持，在種植上可以直接種植草皮，或者播撒花種草種，例如格?；?。具體來說，第一，如果是土質邊坡，可供選擇的植物種類較多，能夠和沿線原有植物相互搭配，從而模擬出自然群落。第二，如果是石質邊坡，植物種類應該優先選擇攀緣類，例如金銀花、爬山虎等，在提高覆蓋率的同時，還能夠遮蓋住石質建筑，起到美觀效果。第三，在高填方路段的坡腳位置，主要栽種喬灌木，并且和綠色通道等環境保持一致。第四，在低填方路段則以花灌木為主。綜合來看，路側綠化帶不僅能夠美化自然環境，同時兼具生態防護的作用，設計期間要考慮到路線環境。

2.3 互通式立交綠化

在高速公路中，互通式立交區域面積大，因此綠化設計是一個重點，一般是對自然綠化方案進行組合，促使互通立交景觀和地域文化特色有機結合。就目前而言，常用兩種綠化模式：一是大型模紋圖案模式，二是苗圃景觀模式，根據線路實際情況進行合理選用[3]。第一，如果立交靠近城市出入口，應該加大資金投入，選擇大片常綠草坪為基礎，同時點綴植物景觀、色彩圖案等。另外，樹木高低相間配置，能夠表現出分明的層次感，提高立交的藝術水平。第二，如果立交位于城市偏遠區域，綠化設計時可以和苗圃、經濟林結合在一起。以苗圃地的建設為例，苗木應該選擇美化效果好、經濟增長點高的類型，并對其合理布局，從而實現美化立交匝道的目標。與此同時，還能夠培育出優質的苗木，可自用、可經營，提高經濟效益。第三，如果立交區域不適合綠化，可以實施開挖整填，將其改造成經濟林、魚塘、畜牧養殖廠等，建成立體生態經濟。

2.4 服務辦公地點綠化

高速公路中的服務區，主要是為司機和乘客提供短暫休息的地方，服務項目包括車輛加油與維修、餐飲、休閑、購物、觀賞風景等；而辦公地點則是高速公路管理人員的辦公、休息場所。這兩個地方的綠化設計，是以靜態庭院景觀為主，同時采用動靜結合的模式，考慮到不同區域的功能作用[4]。而且，設計期間要求和建筑風格保持一致，考慮到原有的地形地貌，在提高綠化適宜性的同時，能夠節約綠化成本。

3 、高速公路綠化管養技術

3.1 澆水排灌

對綠化植物進行澆水時，最好將時間控制在早晨或黃昏，能避免陽光直射，有利于苗木充分吸收水分。澆水時應保證水量充足，確保土壤澆透。如果綠化帶周圍有河流水源，可以采用滴灌法，提高水資源利用效率。當然，土壤中水分含量過大，也會影響苗木的生長，甚至造成死亡，因此在大雨過后，要及時針對低洼地區排澇處理，常用方法如地表徑流、明溝或暗溝排水等。

3.2 施肥

施肥是促進植物健康生長的有效途徑，苗木栽種之后及時使用復合肥，按照每株50g的劑量計算，和回填土充分混勻、填實；次年春季追加使用尿素，按照每株10g的劑量計算；最后就要間隔一年時間施肥一次。其中，部分名貴樹木還要在秋冬季節施加有機肥，例如豆餅、草糞等。施加前確保有機肥料充分發酵，并將其搗碎；施加后及時灌水，以促使肥料滲透，避免對樹木根部產生不利影響。

3.3 除草

除草是綠化植物管養中的重要內容，一般采用人工拔草、機械除草兩種方法。多年生的雜草在清理時，一定要連根拔起，并且不要傷害到周圍苗木的根系；分隔帶的雜草盡早清理，互通區的雜草則要完全清除。在夏季（6-8月），除草工作每月2次；在春秋兩季，除草工作每月1次，將雜草的面積控制在綠化面積的5%以內，高度低于草坪和草本地被[5]。

3.4 整形修剪

對樹木進行整形修剪，其目的在于調節生長形式，在健康生長的同時保證樹形整齊。移植后的苗木進行修剪，能夠有效提高成活率。一般整形修剪工作集中在早春、秋冬時節，對苗木的枝條進行整理，保持均衡良好的樹形。

3.5 病蟲害防治

第一，在病害方面，常見紫薇白粉病、瓜子黃楊黑緣螟、金葉女貞潛葉跳甲等。以紫薇白粉病為例，首先在秋冬交際時節，對病葉、病枝徹底清理并銷毀；然后使用粉銹寧（20%、3000倍液）、百菌清（75%、800倍液）進行噴藥防治。第二，在蟲害方面，中央分隔帶的綠化植物常發生鼠害，樹根、樹皮、嫩葉等被老鼠啃食。對此，應該及時清理落葉枯枝，并使用化學藥劑滅鼠，一方面消除老鼠的棲息地，另一方面降低火災風險[6]。

結語：

綜上所述，本文從中央分隔帶綠化、路側綠化、互通式立交綠化、服務辦公地點綠化等方面，介紹了高速公路綠化管理工作。在管養技術上，主要涉及澆水排灌、施肥、除草、整形修剪、病蟲害防治等內容，希望為實際養護管理工作提供一些借鑒和參考。

[1] 周航.上海市高速公路綠化養護管理模式與管養技術探討[J].現代園藝,2015,(22):199.

[2] 李基.現階段高速公路綠化養護管理模式和管養技術分析[J].建材與裝飾,2013,(16):271-272.

[3] 陳浩杰.淺析高速公路養護的成本控制[J].財經界,2015,(09):138-139.

[4] 徐宇華.現階段高速公路綠化景觀要素及管養技術淺析[J].建筑工程技術與設計,2016,(13):3098.

U45

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1007-6344（2017）08-0077-01

龔潔，女，（1988-5-），四川樂山，大學本科，農學學士學位，助理工程師，主要從事高速公路建設與養護管理工作。