淺談舊混凝土路面加鋪瀝青面層的施工工藝

韓雪松

摘 要：隨著交通流量的增加，原有的水泥混凝土路面已經(jīng)出現(xiàn)露骨、開裂、斷板、沉陷、錯臺、破碎、板底脫空等路面損壞，影響了道路的使用功能，面臨著修復(fù)工作。本文通過引入舊混凝土路面加鋪瀝青路面的問題，介紹水泥混凝土路面破壞的情況及加鋪瀝青路面的施工工藝，并對加鋪中涉及的有關(guān)問題進行討論，對"剛改柔"的施工方法進行了闡述。

關(guān)鍵詞：舊混凝土路面 加鋪 瀝青混凝土 施工工藝

一、舊混凝土路面特性的了解

水泥砼路面具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命相對較長和前期養(yǎng)護費用較低等優(yōu)點，但由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化或設(shè)計、施工等方面的原因，而出現(xiàn)露骨、開裂、斷板、沉陷、錯臺、破碎、板底脫空等路面損壞，影響了道路的使用功能，面臨著修復(fù)工作。

在舊水泥路面上加鋪瀝青混凝土，是在水泥路面的基礎(chǔ)上改造成瀝青路面的一種比較經(jīng)濟的方式，這種方式無論是在公路還是在城市道路改造中都采用得比較多。但它的缺點和弊端也隨著使用期限的延長不斷出現(xiàn)，反射裂縫、水泥路面板的錯臺等病害日趨嚴重。如何抑制水泥路面眾多的接縫反射到瀝青面層上，這個問題一直以來成為人們探索、研究的重要課題。本文將結(jié)合自己的施工經(jīng)驗，闡述舊混凝土路面加鋪瀝青的問題。

二、舊混凝土路面破壞的類型及處理措施

在進行加鋪瀝青砼面層之前必須對原有舊水泥砼路面病害進行認真徹底的處理，只有這樣改造后的路面才能達到良好的預(yù)期效果。具體類型為：

1、灌縫。原有舊水泥砼路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層。

2、一般斷板的修補。對斷裂情況較輕的板塊，如果按破碎板整槽翻修的辦法來做，不但成本高，而且費時。對待此類病害，采用對裂縫開槽注膠的方法來處治。

3、嚴重破碎板的修補。對已斷裂成3塊以上的嚴重破碎板，堅決采用常規(guī)的挖補方法對板體進行更換。

4、脫空板塊的處理。脫空板塊較好的處理辦法就是板底壓漿。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過預(yù)先鉆好的孔洞直接壓入板下，填充板下出現(xiàn)的空洞。

5、其他形式損壞。其他一些非結(jié)構(gòu)性破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，而當(dāng)對老路進行改建、舊混凝土路面做基層時，這些形式的損壞對整個路面結(jié)構(gòu)承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。

三、防止半剛性與柔性的裂縫

1、舊水泥混凝土路面加鋪層，由于接縫、裂縫的存在，其作為基層后整體的強度降低，而且在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復(fù)雜的三維應(yīng)力作用的狀態(tài)下。車輛通過不連續(xù)的板體時，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、裂縫的兩側(cè)相鄰板塊產(chǎn)生了縱向的位移差而出現(xiàn)了較大的剪應(yīng)力，產(chǎn)生反射裂縫造成新鋪的瀝青路面破壞。

北方最普遍的防止反射裂縫的措施有鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，鋪貼燒毛土工布以及粘貼改性瀝青油毛氈。玻璃纖維土工格柵的抗拉強度高，但其不能解決防水問題；改性瀝青油毛氈在鋪設(shè)時有一定難度，需要用噴火器熔融后壓粘跨縫粘貼；土工布的抗拉強度相對較低，但綜合性能好于前者，既能起到防止反射裂縫的作用，又能在浸漬瀝青后形成一個理想的防滲透層，是使用比較合理的一種方法。

2、土工布的鋪設(shè)

①用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈，同時一定要保持路面干燥；

②鋪灑瀝青粘層油：在準備好的干燥舊路面上，噴灑粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青；

③鋪設(shè)土工布：土工布可采用機械或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛土工布應(yīng)注意燒毛的一面朝上。待改性乳化瀝青即將完全破乳時，將土工布橫向、縱向拉展緊壓在水泥砼路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時檢查、處理打皺和被輪胎粘起的土工布；

④土工布的搭接：土工布橫向搭接寬度為8～10cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為4～5cm。縱向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定；

⑤其它問題：土工布鋪設(shè)過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的土工布上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車。禁止現(xiàn)場工作人員在鋪好的土工布上吸煙或亂扔臟物，污染土工布。

四、瀝青混凝土路面的施工

1、瀝青混合料的拌和和運輸。

①在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。

②瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

2、瀝青混合料的攤鋪。①平整度的控制。②攤鋪溫度控制。③攤鋪速度控制。

3、瀝青混和料的碾壓。

①壓實設(shè)備必須配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。

②在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻的壓實。

③壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。

④初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓。

⑤在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。

4、瀝青混凝土料的接縫處理。

①鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。

②相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫。

③平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。

④橫向接縫應(yīng)先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。

五、結(jié)束語

舊混凝土路面加鋪瀝青路面，許多的問題要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況、施工環(huán)境結(jié)合考慮，隨著技術(shù)的逐步提高，新設(shè)備、新工藝的使用，也越來越快的提高了施工質(zhì)量。