淺析高原地區瀝青路面公路施工質量控制要點

楊 柳

（四川川交路橋有限責任公司）

淺析高原地區瀝青路面公路施工質量控制要點

楊 柳

（四川川交路橋有限責任公司）

隨著我國社會經濟的不斷發展和西部大開發戰略的基本思路的確定。交通基礎設施成為西部開發建設的的重要建設項目。高原地區由于其海拔高、溫差大等惡劣的自然環境，成為了發展西部交通建設的難點。本文通過對高原地區的惡劣的施工環境進行研究，分析施工難點，提出施工質量控制要點并提出相應措施，以供相關工作人員參考借鑒。

高原地區；公路施工；質量控制

隨著我國經濟的不斷發展，西部開發的進程逐漸加快，川藏公路、青藏公路、新疆公路等高原地區的公路建設也相繼發展，打通了西部地區與外界的聯系，更加促進了西藏地區的經濟文化發展，高原地區的公路以瀝青路面為主，由于高原地區惡劣的地理環境和氣候特點，導致在高原地區進行公路建設過程中，會出現各種各樣的質量問題，所以我們必須要針對高原地區獨有的環境條件，根據實際情況進行施工和質量控制。

一、高原地區環境特點

1、氣溫低

由于高原地區海拔高，基本在4000米以上，而且處于中、低緯度的寒冷區域，平均氣溫遠低于0℃，最低氣溫能達到-30℃一下，與其他季節相比，冬季時間較長。

2、光照時間長，紫外線極強

由于高原地區平均海拔較高，并且隨著海拔的不管提高，陽光照射強度越大，紫外線強度越強，輻射量越大，并且光照時間長，年平均光照時間能達到將近3000小時。

3、氣候變化快，自然災害頻發

在高原地區，很容易出現冰雹、霜凍、雪災等自然災害，并且會伴隨大風天氣，這給施工的順利進行帶來了極大的困難，而且自然災害通常持續時間較長，更加會影響施工進度及施工質量。

4、降水量大

高原地區由于其獨特的地形、地理位置和氣候環境等因素的影響，降水量較大，且降水時間較為集中，在每年的5月直9月，能夠占到全年降水總量的90%。

5、溫差大

高原地區晝夜溫差大，大部分地區年平均日溫差可達到15℃以上，白天路面受熱極大，到晚上又在極為寒冷的狀態，這就對公路路面的耐久性有極高的要求，才能保證公路質量。

二、施工難點

1、瀝青材料易老化

高原地區的平均海拔可達到4000米以上，氣溫低，晝夜溫差大，紫外線極強，都會導致瀝青的早期老化，由于瀝青有低溫脆性的特點，更是加劇了瀝青材料的老化，使瀝青的流變性和粘附性降低，使用這樣的瀝青材料必然會導致路面病害的產生。

2、瀝青混合料的施工性能

瀝青混合料一般需要在160℃左右進行拌和，溫度降到120℃到130℃左右進行鋪攤和碾壓。由于高原地區海拔高，持續零下的氣溫會使瀝青混合料溫度下降很快，這樣在瀝青混合料進行攤鋪碾壓時可能無法保持在規范的溫度要求范圍內，溫度低于要求就會導致瀝青混合料無法實現應有的壓實度和平整度，嚴重影響路面的施工質量和使用性能，并且很容易出現一系列早期病害。

3、瀝青路面裂縫

由于高原地區高海拔影響，晝夜溫差大，氣溫持續較低，極大的影響了瀝青的流變性能，導致瀝青路面出現裂縫問題。根據其發生機理的差異，可分為收縮裂縫、反射裂縫和疲勞裂縫等，不同類型的裂縫會導致瀝青路面不同程度的性能下降，嚴重影響公路的使用性能和使用壽命。

4、瀝青路面穩定性能

由于高原地區降水量多且集中，尤其在長期低溫影響下，雨雪雜質進入瀝青路面的空隙中會破壞路面的內部結構，以至于出現各種病害。

5、瀝青路面的耐凍融性能

高原地區的低溫會使進入瀝青路面內部的雨雪結冰，由于高原地區較大的晝夜溫差，在高溫時又會使冰融化，在這種凍融循環中，路面結構會遭到嚴重破壞，使公路出現病害，嚴重影響道路的使用性能和使用壽命。

三、施工過程質量控制要點

1、施工前的準備

在施工正式開展前，首先要保證路面基面的整潔、干燥。在進行路面攤鋪之前要進行試驗段的攤鋪，通過試驗段攤鋪可以合理的進行接卸設備的匹配，施工人員的分配，以及確定攤鋪厚度和速度。根據以前高原地區公路施工中的經驗，在瀝青原材料的選擇上使用乳化瀝青混凝土最為適宜，雖然在費用上高于普通的瀝青混凝土，但是由于高原地區的環境氣候特點，普通的瀝青混凝土穩定性較差，容易導致路面產生質量問題，在道路使用過程中非常容易出現變形。這類問題可以在選擇穩定性較強的瀝青材質進行施工，并且瀝青混合料配比時減少油的比例，以達到質量控制的目的。

2、瀝青混合料攪拌的質量控制

在瀝青混合料攪拌這道工序中，影響其質量的主要因素是溫度，如果瀝青混合料溫度過高，就容易導致瀝青老化，嚴重影響道路的使用壽命，如果溫度過低，便會影響路面在碾壓過程中的透水性和壓實度。并且在進行瀝青混合料攪拌時要加入常溫礦粉，以起到吸收溫度的作用，所以礦料進入前溫度要稍高一些，在攪拌過程中要及時排放產生的粉塵。礦料必須保持干燥并且呈現自由流動的狀態，拌和料要均勻，不能出現結塊或者嚴重的粗細料分離現象出現。

3、瀝青混合料運輸的質量控制

在瀝青混合料的運輸過程中，要控制其溫度，使其在進行攤鋪時能保持規范范圍內的溫度，便于壓實，高原地區常年低溫，而且晝夜溫差較大，很多公路工程因為壓實時瀝青混合料的溫度過低，影響了施工后的孔隙率，導致瀝青路面出現病害，所以在運輸過程中對瀝青混合料的控制主要是保持混合料的溫度。在施工現場要專門設置運輸管理人員，根據運輸車的數量和材料的數量合理調度工作，而且在裝料時，要將油水混合液涂抹至車廂底部和四周，防止瀝青粘在車廂上，并且在混合料的運輸過程中必須采取一定的保溫措施，卸料時管理員要進行監督，保證不會造成材料的浪費或者污染鋪好的路面。

4、瀝青混合料攤鋪過程中的質量控制

在瀝青路面的攤鋪過程中，要保證攤鋪速度合理，并保證瀝青混合料在攤鋪時的溫度，此時可在混合料中加入溫拌劑，不僅能夠防止瀝青老化，保證路面壓實程度和施工適量，還能減少瀝青煙等有毒氣體的排放，起到節能環保，改善施工作業環境的作用。可以提高夯錘的工作頻率，提高瀝青路面的壓實度，保證路面攤鋪質量。

我國高原地區由于其地理位置和氣候環境條件，在進行公路施工時不能一味的照搬其他地區的施工方式，要根據具體情況采取有針對性的措施，將一些工程質量問題消滅在施工階段，建設出高質量的高原地區公路工程。

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