共享單車在中國：老瓶裝新酒

它們突然間全冒出來了——在公廁外面，在小巷里，在橋上，或者在隧道旁邊。

這些自行車是兩家新公司——摩拜單車公司和ofo共享單車公司在中國復興騎行文化的一次嘗試。用戶可以通過智能手機解鎖兩家公司的共享單車，騎到目的地把它們隨手停放即可。盡管世界各地都有不同形式的共享單車，能夠讓騎車變得如此簡單的做法卻并不多見。

“眼看著大城市的交通擁堵和空氣污染情況越來越嚴重，我們就想，我們能做些什么，我們應該做些什么，”摩拜公司創始人之一胡瑋煒這樣說道。

這兩家企業都成立于2015年，隨后將業務推廣到中國其他幾個城市，各自的員工隊伍壯大到近300人的規模，還準備拓展海外市場。摩拜公司打算在2017年將共享單車服務推廣到新加坡，ofo公司也準備去新加坡，另外還要在美國舊金山和英國倫敦發展業務。

ofo公司的五位老板早在北京大學讀書時就開始了這項創業計劃，并在多所大學校園推出服務。用戶看到這些黃色的自行車時，通過發送到自己手機上的二維碼，就可以進行解鎖。每次使用的花費是一小時一元。

26歲的李澤墊是ofo公司的公關總監，他說：“我們想成為一個全新的共享單車平臺。我們希望自行車不止是生活必需品，還能成為一種生活方式。”

二十年前，全中國有6.7億輛自行車：到了2013年，這個數字銳減近半。摩拜公司和ofo公司賭的是整個社會的價值觀會再次發生改變。他們將自行車視為一種更具可持續性的出行選擇，既可以作為短程通勤的代步工具，也可以用來與公共交通對接。

而這一切都是多虧了智能手機才能實現。中國現在擁有13億手機用戶，大多數人并不僅僅用手機來聊天或者發短信，他們還會用來點餐、打車，以及支付電費。

“中國的移動產業生態可能是全世界最有創新力的，”北京大學投資學教授杰弗里·托爾森說。“這些手機應用不但好用，而且在競爭力上遠遠勝過西方同行。”

又一次，自行車成了北京城的一道盛景。