探討虛擬動態(tài)管理在公路工程施工中的運用探索

【摘要】隨著國家發(fā)展建設(shè)的逐漸推進，我國公路工程行業(yè)得到一定程度的提高，它的發(fā)展為國家建設(shè)起到了積極作用，為人們解決了基本的交通問題，促進了人們生活質(zhì)量水平的提高。在進行公路工程施工的過程中，促進內(nèi)部管理制度的提升是保證工程正常實施的主要依據(jù)。將虛擬動態(tài)管理方法應(yīng)用其中，能夠有效促進施工質(zhì)量的提升。因此，本文將以虛擬動態(tài)管理方法為文章闡述的主要內(nèi)容，通過對這樣技術(shù)進行基礎(chǔ)闡述，給出應(yīng)用在公路工程施工中的具體過程，以供參考。

【關(guān)鍵詞】虛擬動態(tài)管理；公路工程；應(yīng)用

在進行公路工程建設(shè)的過程中，它所涉及的工作內(nèi)容相對繁多，不僅要進行相應(yīng)的橋梁工程，道路工程等進行監(jiān)管，還需要對相關(guān)的綠化問題進行管理設(shè)計。這使得公路施工建設(shè)過程具有一定的復(fù)雜性，在一定的程度上加大了工程管理人員的工作難度。因此，需要將虛擬動態(tài)管理技術(shù)進行應(yīng)用，促進管理的高效推進，保證施工過程的正常推進，提高工程質(zhì)量。

1、虛擬動態(tài)管理技術(shù)

虛擬動態(tài)管理技術(shù)，主要是指將虛擬技術(shù)和現(xiàn)實技術(shù)相結(jié)合，促進管理技術(shù)方法的動態(tài)管理過程。其中的虛擬技術(shù)，是采用虛擬化技術(shù)對工程的施工過程進行三維立體可視化虛擬動態(tài)的管理過程。它能夠?qū)φ麄€施工過程中的進度和技術(shù)等進行可視化監(jiān)控，促進工程管理工作效率的提高，對施工中出現(xiàn)的問題進行及時的發(fā)現(xiàn)和解決，降低工程問題造成的經(jīng)濟損失。在具體的應(yīng)用過程中，需要對它進行管理體系工作目標(biāo)的制定，主要分為動態(tài)和靜態(tài)兩個方面進行。

1.1靜態(tài)目標(biāo)管理系統(tǒng)

在進行施工前，管理者首先應(yīng)該根據(jù)工程項目的施工特點和實際情況等制定相應(yīng)的施工目標(biāo)，建立一定的靜態(tài)優(yōu)化管理體系。將與工程相關(guān)的工期，成本，質(zhì)量、安全、廉政等問題進行控制，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對工期進行預(yù)測，將工作中所涉及的工作進行確定，將其中的相互關(guān)系進行分析，給出具體的施工順序。然后將各項工作的時間進行估算，并給出相應(yīng)的施工定額，運用相關(guān)的估算模型將各階段的消耗時間估算出來。最后要根據(jù)估算出的工作時間和各項目之間存在的相互關(guān)系極愛那個網(wǎng)絡(luò)圖進行繪制，找出其中的關(guān)鍵線路，將工期目標(biāo)確定下來。從而根據(jù)項目工期和成本目標(biāo)的優(yōu)化，將項目中的關(guān)鍵點找出來，將其設(shè)置為顯著工序，將此作為工程施工中的重點內(nèi)容，對它的施工內(nèi)容進行重點控制，從而保證工期的順利推進，實現(xiàn)造價控制的準(zhǔn)確性。最后，要對建筑問題產(chǎn)生的原因進行分析，給出具體的對策數(shù)據(jù)資料庫。在工作中管理人員要先對類似工程的施工數(shù)據(jù)和容易產(chǎn)生問題的原因問題總結(jié)和歸納，建立一定的數(shù)據(jù)資料庫，保證在施工過程中出現(xiàn)問題的時候可以對它進行及時有效的解決，為其提供基礎(chǔ)依據(jù)。并能夠?qū)⒊霈F(xiàn)的新問題和新的解決策略，將其記錄在數(shù)據(jù)庫中，從而有助于提高自身的管理能力，促進競爭力的加強。

1.2動態(tài)管理系統(tǒng)

在進行施工的過程中，管理者需要對各個施工階段中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和問題進行及時的記錄，從而促進下一施工階段的科學(xué)進行。并對可能出現(xiàn)的問題進行預(yù)測，做出相應(yīng)的預(yù)控措施，促進施工管理的動態(tài)實現(xiàn)，建立相應(yīng)的動態(tài)管理系統(tǒng)。在具體的工作過程中，要先根據(jù)工程的現(xiàn)實情況對施工周期進行控制，制定相應(yīng)的循環(huán)周期，并建立一定統(tǒng)計分析系統(tǒng)，促進它在施工的各個階段被具體應(yīng)用，建立工期成本動態(tài)已獲價值統(tǒng)計系統(tǒng)，對價值理論進行獲取，對關(guān)鍵線路上的項目和相應(yīng)的顯著成本項目進行循環(huán)控制，并對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。并在進行項目管理的某一特定時間內(nèi)，對三個指標(biāo)之間的相互關(guān)系進行對比，促進施工進度和偏差的明確， 從而對整個施工情況進行了解。與此同時，還要根據(jù)已獲價值統(tǒng)計系統(tǒng)中數(shù)據(jù)，將施工過程中存在的問題等進行及時的預(yù)測和掌握，將問題發(fā)生造成的損失控制在最小額范圍內(nèi)。最后，要對施工過程中的各個施工環(huán)節(jié)和階段進行優(yōu)化，促進各項工作保持穩(wěn)定狀態(tài)，促進項目質(zhì)量的有效提升。

2、具體應(yīng)用

2.1工程目標(biāo)體系的確定

在具體的工作過程中，首先要運用相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)將施工網(wǎng)絡(luò)圖進行繪制，將計劃工期進行劃算，將重點施工內(nèi)容進行確定，對公路工程中橋梁施工的鉆孔灌注技術(shù)進行施工中所需要的時間和資金進行估算。根據(jù)工程的施工特色，選取合適的定量化描述，對相應(yīng)的土質(zhì)類別，混凝土強度，樁徑的大小等進行量化。并建立工時消耗評估模型，對結(jié)果進行分析。

2.2建立石環(huán)工程虛擬動態(tài)優(yōu)化管理模式

首先要根據(jù)工程的施工特點將工程的控制周期定為七天，然后根據(jù)具體的施工過程和情況，利用相應(yīng)的模型將各項數(shù)據(jù)進行計算，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷施工過程中可能出現(xiàn)的問題，并做出及時的控制，保證下一個施工環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。并進行依次循環(huán)優(yōu)化控制，這是一個螺旋式的改進過程。在具體的工作過程中，要先對數(shù)據(jù)進行收集，盡最大可能的減少數(shù)據(jù)結(jié)果的偏差，并根據(jù)具體的數(shù)據(jù)為接下來的施工過程進行設(shè)計，對施工成本進行控制，促進管理和技術(shù)力度的前面提高，促進工程質(zhì)量的提升。

3、虛擬動態(tài)管理軟件的應(yīng)用

在進性循環(huán)的過程中，虛擬動態(tài)管理軟件會對施工中的各個工序進行監(jiān)控，然后將這些動態(tài)情況通過系統(tǒng)中的信息管理表反饋給相應(yīng)的項目管理者。在這樣的施工過程中，相應(yīng)的計算機動態(tài)管理軟件會以網(wǎng)頁鏈接等形式進行傳輸，以控制表的形式被表現(xiàn)出來，能夠促進管理者對整個施工過程的情況進行了解，對工期進行準(zhǔn)確的把握，并促進施工工序的合理進行，對施工進度和成本進行有效的控制，促進施工質(zhì)量的提升。

結(jié)語：

用虛擬動態(tài)管理的方式對公路工程施工進行管理應(yīng)用，是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)支持，然后在施工的過程中，促進管理的動態(tài)監(jiān)控，保證對各個施工環(huán)節(jié)進行有效的控制。根據(jù)相關(guān)的模型和虛擬動態(tài)管理軟件對成本和相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行計算，對施工成本進行預(yù)估和控制，從而有效的保證施工進度，促進施工質(zhì)量的提高。

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作者簡介：

謝剛（身份證號：53252619850621141

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