道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用解析

摘要：伴隨著時代的進步，社會的發展，我國交通行業日益發達，道路橋梁越來越多。然而，在道路橋梁的建設過程中，道路橋梁過渡段出現路基路面沉降是較為嚴重的事故之一，一旦路基路面發生沉降，不進會影響地面交通，還存在極大的安全隱患。因此，道路橋梁施工團隊在施工作業務必盡心盡責，重視細節處理，盡全力處理好沉降段路，進而提高道路橋梁工程質量，讓人們的出行能更加的便利、快捷，生命安全也能得到保障。本篇文章從道路橋梁沉降機理入手，對沉降段的路基路面施工技術進行了簡單分析，并提出了完善路基路面施工技術的相應措施及策略。

關鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術；完善措施

1、簡單概括道路橋梁的沉降機理

1.1臺背地基的變形產生機理剖析

溝壑地段的施工，是道路橋梁建造中不可或缺的一個環節。而地基縫隙大，容易積水，含水量過高都是這一地段所存在的問題，而這些問題往往也直接導致了該段相較于其他段更加容易收到壓縮變形。另外，在該路段內的道路橋梁強度通常不夠高，沒有足夠的能力去承擔較大的壓力與負荷，除此之外，道路橋梁施工過程中的加高填筑工作，也會為該路段帶來較大的負荷，進而造成該路段的變形，并且，隨著時間的流逝，變形情況也會越來越嚴重。

1.2道路橋梁堤的沉降變形產生機理剖析

在道路橋梁的路基之中，牛腿是非常重要的一部分，它是道路橋梁最為主要的支撐點。在路基的上面，其搭設了具有彈性支撐的搭板，這兩者所承受的力往往不均勻。而后，分析橋臺路段的受力情況，道路橋梁一直承受著運動汽車的負載，車輛不斷行駛，道路橋梁路基位置與搭板末尾處，都處于受力峰值，而搭板的變形值也會隨著所承受壓力的增大而增大，最終導致沉降變形。

2、道路橋梁沉降段路基路面施工技術

2.1設置搭板

搭板的設置方法，直接影響著車輛的負荷問題。車輛負荷成都的不同，對道路橋梁所產生的影響也存在差異，嚴重一點情況，則是會造成橋梁出現裂縫。為了避免類似情況的發生，道路橋梁施工人員，務必要重視細節工作，嚴格把關，以最高的施工技術要求來約束自己。在實際施工過程中，施工人員必要要保證橋梁底層與搭板頂面的一致性，吻合性，并嚴格按照設計方案進行作業。另外，想要讓路基與橋梁之間的過度問題得到有效解決，就必須從搭板頂面和路段基頂面這兩個方向入手，施工人員應該盡可能保證這兩個頂面處于相對平行。

2.2橋臺中軟基施工技術

道路橋梁的橋臺中軟基施工技術主要可以概括為一下幾個方面：首先是水泥粉噴樁地基法，該方法操作簡單且效果較好；其次是塑料排水板法，接著則是強夯法以及最后的爆破法。然后，通過大量的工程經驗，我們不難發現，水泥粉噴樁地基法雖然效果顯著，但該方法卻需要耗費大量的時間，因此必須嚴格把控施工時間，盡量縮短時間，保證工期不會延長，工程能夠按時按量的完成，除此之外，工程成本也能得到有力的管控。另外，施工人員還需要從道路橋梁的實際情況出發，對橋臺地段進行一定的預壓，盡可能避免不均勻沉降問題的發生，讓軟土路基的載重能力得到提高，能承受更大的負荷，讓道路橋梁工程的質量有所保障。

2.3路堤填料的選擇

路堤填料是道路橋梁施工作業中必不可少的一項環節，為了確保該環節能夠順利進行，相關施工人員在工程開展之前，就需要對當地施工環境的土壤進行采集，并利用所采集到的土壤開展實驗，記錄實驗所得數據與資料，將該數據與前期設計方案中的數據進行對比，層層剖析，最終確定最佳的路堤填料。其中含水性能與滲水性能都較好的沙石類材料是最為常見也使用最廣的路堤填料，相反，淤泥，雜物等因為含水量過高，并不適合拿來進行路堤填充，因此，應盡量減少或者避免該類材料的使用，進而提高施工安全性，確保工程質量。

2.4填筑壓實

瞬時沉降、固結、次固結沉降是道路橋梁沉降段路基路面沉降最為主要的幾個方面。而跳車事故的發生，主要是由固結沉降和次固結沉降造成。通過總結多年以來的道路橋梁施工經驗，我們可以清楚的知道，在填筑工程中，選用偏輕型的材料，可以增強路面的壓縮性，而后，利用施工機械進行壓實處理，總而言之，做好填筑壓實工作，可以盡可能降低路面沉降的風險，確保工程的安全性，另外，橋梁路堤的壓實度有所增強，透水性能也更好。

3、完善我國道路橋梁路基路面施工技術的相應措施

3.1采取灰土填充技術

就目前來看，就把控路基建設質量這一工作來說，灰土填充技術是最為可行的一個種手段之一。灰土具有較高的防水性，且自身強度過硬，可以有效提高路基的承載能力，讓地基更加的結實可靠。除此之外，灰土極其容易獲取，因此成本較低，工程成本也能得到有效的管控。另外，相關人員應提高地基建設的重視程度，必要情況下，工程建設部門可以把地基設計工作外包給經驗更加豐富且更加專業的設計機構，從而拉高地基設計技術水平，進而確保道路橋梁工程質量過硬，安全性得到增強。

3.2完善沙礫填充技術

因為路面的承載能力不高，路面機理也經常發生變形，因此，施工隊必須采取有效方法提高路面的承載能力，而沙礫的硬度較高，是絕佳的填充材料之一。但是沙礫填充技術所需條件較高，需要針對實際施工情況來進行選擇，沙礫的數量以及沙礫的大小都需要根據工程的種類，地質的條件等進行適當的調整，因此相關施工人員需要提前對施工場地進行勘察，施工規模進行測算，從而減小不必要的人力、物力浪費。另外，鋪墊碎石顆粒也是很好的一種方法之一，該方法的使用可以讓路面的承載能力大大提高，多用于一些規模較大的工程。

4、結束語

總而言之，我國道路橋梁沉降段路基路面建設仍處于起步階段，還需要一定的發展時間，對此，有關部門應加強其重視程度，對問題進行及時的分析探討，并采取相應的手段解決問題，只有這樣，我國的交通才能更加便利，人們的生活才能更加美好。

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