公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，公路施工技術(shù)也隨之不斷的進(jìn)步和發(fā)展，其中的公路施工之中的軟土路基施工技術(shù)已經(jīng)成為了目前我國公路施工領(lǐng)域的重要研究對象。本文中對公路施工中的軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的論述，列舉了常用的施工方式，希望為以后的軟土路基施工工作提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：軟土路基；研究對象；施工方式；借鑒；幫助

引言：路基是公路中不可分割的一部分，其對整個(gè)公路的施工和質(zhì)量都有著至關(guān)重要的影響，路基是根據(jù)路線的位置和相關(guān)的施工技術(shù)確立起來的帶狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)，路基是承載公路路面負(fù)載的核心載體，這就對其強(qiáng)度有了很高的要求。因?yàn)橹挥芯邆淞溯^高的強(qiáng)度，才能有效的確保公路被長期安全的使用。在公路施工過程中，如果選擇了軟土路基作為路基使用，首先必須具備科學(xué)合理的技術(shù)方案作為前提。在確保軟土路基施工質(zhì)量的情況下進(jìn)行施工成為目前路基工程所面對的重要技術(shù)難題。同時(shí)，確保路基的質(zhì)量也成為了軟土路基施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，也是公路施工的基礎(chǔ)和前提。

1、公路施工當(dāng)中軟土路基施工技術(shù)處理過程中存在的問題

1.1軟土路基施工的進(jìn)行是在路堤填筑過程當(dāng)中或者是路堤填土施工完畢以后，路基在這個(gè)階段的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)較大的沉降問題。但是，在軟路路基施工過程中剩余沉降很難達(dá)到預(yù)期的要求，各個(gè)結(jié)構(gòu)不相同的結(jié)合處都處于不夠平穩(wěn)的狀態(tài)，路基的高度很難達(dá)到預(yù)期規(guī)定的高度，橋頭跳車多等問題難以得到有效的解決，這也成為了目前公路軟土路基施工過程中的關(guān)鍵問題。

1.2軟土路基路堤施工過程中路堤滑坡經(jīng)常受到損壞，嚴(yán)重影響了其穩(wěn)定性。造成穩(wěn)定性下降的主要原因就是軟土路基的固結(jié)時(shí)間較長，且強(qiáng)度不夠高。因此，地基的穩(wěn)定性難以得到保障，工程整體的質(zhì)量也隨之下降。

2、我國目前公路施工軟土路基處理的具體情況

目前，我國的公路建設(shè)軟土地基處理方式大多還是采用的比較傳統(tǒng)的方法，比如砂墊層法、粉噴樁、豎向排水方法等等。其中最為常見的處理方式就是砂墊層加袋裝沙井土工布方法。通過這種方法可以大大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高，同時(shí)，為公路的建設(shè)帶來良好的社會(huì)效益。

在軟土路基設(shè)計(jì)和施工的過程中，一定要確保其合理性和科學(xué)性，只有這樣才能夠確保公路和橋梁的安全性。為了確保軟土路基設(shè)計(jì)和施工的科學(xué)合理，就要充分考慮到工程地質(zhì)材料、投資環(huán)境、環(huán)境保護(hù)等等方面的因素。當(dāng)然，要想科學(xué)的確定軟土公路施工方案還需要經(jīng)過必要的論證，同時(shí)，全面掌握路基的性質(zhì)、處理方式等信息，為軟土路基施工設(shè)計(jì)方案提供一定的參考。

3、對軟土路基施工技術(shù)處理的分析和研究

公路施工當(dāng)中的軟土路基施工處理技術(shù)包括換填法、拋石擠淤法、排水固結(jié)法、重錘夯實(shí)法等等，針對這幾種方法本文對軟土路基的施工技術(shù)處理進(jìn)行了詳細(xì)的分析和說明。

3.1換填法

通過這種方法可以防止基礎(chǔ)下的地面過深的情況出現(xiàn)。換填法主要是把性能穩(wěn)定、強(qiáng)度較大、質(zhì)地結(jié)實(shí)、防腐蝕性強(qiáng)的礫石、卵石、石灰土等等材料在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行換填。同時(shí)，通過機(jī)械或者人工的方式壓實(shí)處理地基薄弱和上部荷載低的表面，促使路基更加的堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。

3.2排水固結(jié)法

這種方式是在公路路基當(dāng)中放置沙井，并在沙井中進(jìn)行垂直排水的方法。在開展施工工作之前，通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)自重逐步分級加載，使得土壤空隙中的水分全部流出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固。通過排水固結(jié)的方法可以使得道路路基得到沉降，同時(shí)，大大提升路基的強(qiáng)度。采用這種方式的前提是在軟粘土地基荷載或飽和的作用才可以實(shí)現(xiàn)水分的逐步流盡。在這一過程中，空隙不斷的縮小，地基固結(jié)逐漸變形，進(jìn)而有效的提高了地基的強(qiáng)度。

3.3 拋石擠淤法

這種方式主要針對的是魚塘或者是長期積水的區(qū)域。其應(yīng)用的環(huán)境條件是軟土厚度比較薄，表面相對柔軟無硬殼的區(qū)域，其厚度必須要在四米以內(nèi)，同時(shí)，片石可以沉至水底的泥沼當(dāng)中。拋石擠淤法一般是通過向路基低端投放一定量片狀石塊的方法，使得淤泥在基底被擠出來，進(jìn)而大大提高地基的強(qiáng)度。而在施工的過程中產(chǎn)生的積水可以通過科學(xué)的排水方式或者是利用水泵將地表的水分排放至自然排水系統(tǒng)之中，這就要求挖好范圍當(dāng)中的排水溝和節(jié)水設(shè)備必須要足夠完善。另外，可以使用挖掘機(jī)等機(jī)器設(shè)備把兩段中間的軟土挖掉上面的三米，這就可以有效防止積水情況的再次出現(xiàn)，同時(shí)，在上部分挖出的土必須要運(yùn)輸至規(guī)定的場地中，不可以隨意堆放。

3.4 重錘夯實(shí)法

這種方法的關(guān)鍵意義就在于其是使用吊裝機(jī)械錐高高的提起，之后在重重的落下，這種反復(fù)的夯擊地基的方式。在對地基進(jìn)行夯擊的過程中，軟土地由于受到了壓力的高速傳遞和擴(kuò)散，使其出現(xiàn)了壓縮的情況，上層的土由于受到重錘的下落運(yùn)動(dòng)帶來的壓力出現(xiàn)了垂直下移的情況，進(jìn)而出現(xiàn)了周圍方向的排擠和推移運(yùn)動(dòng)。重錘夯實(shí)法的應(yīng)用可以大大減少公路路基的壓縮性，同時(shí)，有效提高地基強(qiáng)度。除此之外，重錘夯實(shí)法也存在著一定的弊端，比如公路都是帶狀的建設(shè)設(shè)施，這就直接影響了施工范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展，同時(shí)，施工隊(duì)伍中也很難負(fù)擔(dān)大量龐大的設(shè)備使用。一般來說，使用重錘夯實(shí)法大多是由于工程的數(shù)量很多，軟土層相對比較厚且范圍比較大，別的軟土處理措施沒有顯著效果的軟土路基。

4、結(jié)束語：

路基施工是公路施工過程中最為重要的一部分，也是公路施工項(xiàng)目的重要內(nèi)容和中心環(huán)節(jié)。在施工過程當(dāng)中要根據(jù)地段的具體情況采取不同的地基處理方式，在此基礎(chǔ)上合理的應(yīng)用新工藝、新技術(shù)和新的材料，使其更多的投入到公路施工軟土路基施工技術(shù)處理的過程當(dāng)中去，只有這樣才能使得軟土路基施工技術(shù)盡快的適應(yīng)當(dāng)今公路施工發(fā)展的需求。在具體的施工過程當(dāng)中，還要嚴(yán)格執(zhí)行工程的規(guī)定，并且積極配合規(guī)定的實(shí)施，嚴(yán)格控制好材料的質(zhì)量，科學(xué)合理的將施工設(shè)備應(yīng)用到軟土路基施工過程中來，以確保公路路基符合相關(guān)的質(zhì)量要求，也為其安全性提供更多的保障。

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