物流大考

11秒破億，3分鐘突破100億，40分鐘突破500億交易額，最終成交額達到1682億元，這次的天貓“雙十一”再次刷新世界紀錄。與此同時，京東、蘇寧、唯品會、網易考拉等諸多平臺也是各放“大招”，實現了銷售額的激增。

快遞物流企業在這場大考中逐步有了更高的分數。猶記得，“雙十一”剛剛興起的時候，幾乎所有的快遞都處于“爆倉”、癱瘓狀態。而隨著信息科技的快速發展與應用，快遞物流行業也迎來了突飛猛進，局面逆轉。

今年“雙十一”開場僅12分鐘，天貓第一單包裹就順利送到上海市民劉先生手中，僅用10小時，全國266個城市便收到天貓“雙十一”包裹。記者也是在“雙十一”當天就收到了一個包裹，速度之快令人嘆服。

為了確保“雙十一”物流服務質量的高效穩定，各大電商物流企業、快遞快運公司都開足馬力，更有“黑科技”加持：建立無人倉，智能分單，運用大數據規避物流擁堵，數字化管理全流程，自動化分揀設備、倉儲機器人、無人機、配送機器人齊上陣……

無疑，當下日趨智慧化的快遞物流行業，正在迎來一場技術升級之戰。

基礎設施有待智能大升級。雖說無人倉、無人機、物流機器人等自動化高科技很亮眼，但這些設備都需要很強的研發能力和大量的成本投入，目前各大企業還無法將這些物流科技進行大量普及，離真正的大規模智能化基礎設施應用還有不小的一段距離。

物流大數據要應用起來。以最少的成本消耗，實現最大化的效益，這是可以通過大數據調整運營模式來達到的。從包裝、裝卸、運輸、倉儲、流通等各個環節得到數據信息，通過數據化的分析和規劃，獲知市場需求，及時對資源進行合理配置，實現數字化管理。

“最后一公里”有待突圍。“雙十一”沒有出現明顯的“爆倉”現象，“爆柜”情況卻越來越多。如何提高最后一公里的服務效率，成為快遞物流行業目前亟待解決的問題。有不少企業注意到了這個痛點和需求，比如菜鳥驛站、快遞自提柜等模式的出現，但未從根本上解決問題，仍需要進一步提高服務質量、打造新業態、探索新模式。

智慧化的物流大潮已經成為行業不可逆轉趨勢，快遞物流企業也逐步應用起智能化、自動化等設施，“雙十一”狂歡之后的物流效率正在逐步提升當中。同時，針對目前存在的諸多發展瓶頸，快遞物流企業仍需探尋突破口，進而實現轉型升級。