看宇通“綠色先鋒”如何讓新能源客車“蔚然成林”

近日，宇通2017“綠色先鋒”新能源公交應用經驗交流會系列活動（以下簡稱宇通“綠色先鋒”系列活動）圓滿收官。

從今年6月開始，宇通“綠色先鋒”系列活動先后經過了高寒的黑龍江牡丹江、高濕的湖南湘潭、高原的云南大理、沿海的浙江寧波、西北的甘肅蘭州。每一站都交流新能源公交運營經驗，探討新能源汽車推廣應用熱點、難點問題，為當地及周邊新能源客車市場注入了活力，振奮了各地發展新能源客車的信心。

選取典型城市，打造新能源公交推廣典型樣板

截至目前，國內新能源公交車保有量已超過16.4萬輛，但使用“熱度”并不均衡。除政策因素以外，特殊氣候條件對電池的影響一直是所有運營企業“瞻前顧后”的原因。而作為敢于“吃螃蟹”的“綠色先鋒”品牌活動，用行動和結果為新能源客車的運營探出了一條條綠色發展之路。

面對東北地區的高寒，牡丹江公交集團有限公司（以下簡稱牡丹江公交）用成功的運營經驗消除新能源公交車“怕冷”的顧慮。2016年3月，牡丹江公交采購了40輛8米宇通純電動公交車，同年12月再次采購了25輛10.5米宇通純電動公交車。運營至今，這65輛車在東北最低氣溫接近零下30℃的考驗下都沒有“掉鏈子”。這與“宇通高寒純電動解決方案”密切相關，可全方位應對東北地區特殊的氣候環境。

面對夏季南方的高溫多雨，湘潭公共交通有限公司（以下簡稱湘潭公交）用行動回答了“新能源公交車可以蹚水”的疑問。湘潭公交自2014年購買宇通新能源客車至今，客車始終保持良好狀態。即使在今年夏季強暴雨天氣頻繁的情況下，依然沒有出現一輛車停運的情況。據了解，在防水性能方面，宇通嚴格執行國家標準，保證車輛在退電狀態時，可在水深50厘米的水池中浸泡24小時。

面對高原環境，大理市公共汽車國有獨資有限責任公司（以下簡稱大理公交）用運營新能源公交車為當地增添了一道“綠色”風景。2016年10月，大理公交采購了14輛8米宇通純電動公交車，同年12月，又購置了34輛8.5米油電混合動力公交車，當年大理公交新能源車輛更新量占全部更新量的70%。宇通則為新能源車服務高原地區提供了技術保障，其結合新能源汽車補貼新政對電池能量密度的新要求，實現了?？丶夹g的電池升級，不但提高了能量密度，還提升了高原適應性。

在我國重要經濟發展區域—江、浙、滬、閩四省，新能源公交漸成公共交通運輸主力。在25個新能源汽車示范城市中，江浙滬閩就占據了6個位置，形成了純電動、插電式混合動力、雙源無軌等多種技術路線全面發展的喜人之勢，并發展出上海巴士、杭州公交、北侖公交等眾多優秀運營模式。為了提升運營效率，宇通智能網聯系統為這些客戶提供了智能機務系統功能，可直觀展現全部車輛的使用情況以及企業管理水平。

在環境較為惡劣的西北，新能源公交推廣起步較晚，但發展卻十分迅速。以蘭州公交為例，2015年開始引入新能源公交車，不到三年時間，新能源公交車的保有量已占據全部車輛的50%，甚至今年更新采購的車輛基本全為新能源車型。而武威公交更是在今年“一步到位”實現了新能源車輛的采購、投運和充電站的建設，值得一提的是，該充電站是目前西北地區最大的充電站，可以滿足400輛新能源公交車同時充電。

破解“后補貼時代”危機，加速建設新能源客車生態圈

近兩年來，新能源汽車補貼退坡力度加大，制造企業和運營企業都感受到“后補貼時代”的危機感，而新能源客車市場也迎來了從試探期到深水區的重要轉折。一方面，隨著補貼政策調整和監管趨嚴，中國將全面提高新能源客車技術要求，傳統車企“騙補”滋生的泡沫將被擠出；另一方面，客車的智能化革命趨勢正在不斷顯現，未來無論是客車制造企業還是客車運營企業皆需及時應對技術、品牌等多維度的新挑戰。

此次宇通“綠色先鋒”系列活動的成功舉辦，不僅有產品、有案例，而且有觀點、有思路，不僅讓企業觸摸到了前沿發展的脈搏，也為客車行業可持續發展提供了行動方案?；顒与m然只選取了五個城市，但無論從廣度還是深度上，都加速了新能源客車生態圈建設，并成為全國新能源公交運營企業交流運營經驗的絕佳平臺。宇通客車相關負責人也表示，希望通過經驗交流活動為公交企業和行業提供實實在在的經驗，推動新能源公交車更好地造福城市。