孩子進入俄航駕駛艙，然后動了操作桿……

候濤

在民間傳說中，不畏風險的俄羅斯航空幾乎成了戰斗民族的象征之一。然而俄航對飛行安全的漠視，也曾釀出一些令人瞠目結舌的慘劇。1994年3月23日，俄航一架從莫斯科飛往香港的客機在俄羅斯梅日杜列琴斯克墜毀，機上所有75人全部遇難。令人吃驚的是，這場空難竟是由于小孩坐在駕駛艙胡亂駕駛造成的。

這架失事飛機的型號是空客A310，當時剛交付給俄航不久，自身性能良好。事故發生時，這架客機正從莫斯科舍列梅季耶夫機場飛往香港啟德機場途中，機上載有75人，其中63人是乘客。

飛行員雅若斯拉夫·庫德林斯基帶著自己的兩個孩子體驗首次國際飛行。按規定，俄航允許飛行員的家屬每年以折扣票價旅游一次。為滿足孩子們的好奇心，庫德林斯基在當班時干脆把兩個孩子帶進了駕駛艙。

起初一切都很正常，當客機爬升到巡航高度后，轉由自動駕駛儀操縱。然而正樂于哄孩子的庫德林斯基進一步違反規定，讓兩個孩子坐在駕駛座上“體驗飛行的樂趣”。12歲的女兒亞娜首先坐到駕駛員座位上，庫德林斯基調整自動駕駛儀的航向，讓女兒覺得是她自己在轉動飛機。當然這只是假象，飛機仍由自動駕駛儀控制，并一直在庫德林斯基的關注中。

不久后，16歲的哥哥埃利達爾也爬上了飛行員的駕駛座。同妹妹不同，強壯的埃利達爾擁有足夠的力量控制操作桿，做出與自動駕駛儀指令不一樣的操作。在其中一次類似操作持續了長達30秒后，飛行計算機按照最初設計，自動將機翼操作轉為手動控制。庫德林斯基忙著與孩子們嬉戲，其他兩名飛行員也在旁邊看熱鬧，他們都沒有注意到駕駛控制面板上的一個無聲指示燈亮起來，提醒這個異常情況。碰巧的是，機上三名飛行員以前駕駛的都是配備有聲警報的俄制客機，并不熟悉空客飛機的系統構造。

第一個注意到有問題的是肇事者埃利達爾，他觀察到飛機在傾斜轉彎。不一會兒，飛行軌跡指示器也顯示飛機正在轉彎，并規劃出新的飛行路徑。還沒等疑惑的飛行員們回過神來，客機側傾角度急劇增加，隨即就開始急速往下滑。一片混亂中，飛行員艱難坐回座位，但此時已極難重新控制飛機的姿態。在幾次試圖控制飛機失敗后，這架客機最終墜毀在俄中南部城市梅日杜列琴斯克以東地區。

事發后，飛機殘骸在梅日杜列琴斯克以東大約20公里處的一個偏遠山坡上被發現，飛行數據記錄器在搜尋第二天被找到。悲痛的遇難者家屬在墜機現場附近拋灑了寫有他們信息的紙片和花瓣。

起先，俄航否認這架墜毀飛機的駕駛艙內有孩子。1994年9月28日，俄羅斯雜志《Obozrevatel》發布了飛行數據記錄器記錄的對話文本。美國《紐約時報》認為，這個錄音帶文本顯示俄機組人員曾設法挽救這架空中客車飛機和機上75人，但行動受到機艙內的孩子以及飛行員不熟悉外國飛機的妨礙。這個觀點得到航空專家的支持。后來，加拿大制作的災難紀錄片節目《空中浩劫》錄制了一集《駕駛艙內的孩子》，專門描繪這起令人瞠目結舌的墜機事故。▲