李曉夢
【摘要】 民航通信導航監視是對飛機安全飛行以及空中交通管理的基礎,加強民航的安全保障措施實施則尤為關鍵。本文主要就民航通信導航監視技術及其系統加以闡述,進而對民航通信導航監視危機現狀及危機問題管理措施實施進行詳細的探究。
【關鍵詞】 民航通信 導航監視 危機問題
引言:現階段我國的民航業發展比較迅速,民航飛行過程中,會受到天氣以及鳥群等因素影響,會對民航飛行安全帶來很大安全隱患。通過民航通信導航監視危機問題管理研究分析,就能從理論上為實際危機的消除提供支持。
一、民航通信導航監視技術及其系統分析
1.1民航通信導航監視技術
民航通信導航監視是保障飛機飛行安全的重要基礎,監視功能主要是對飛機平臺采取多樣化技術手段,來獲得飛機所處環境的各種狀態數據,根據這些所得到的數據進行分析,保障飛機飛行的安全性。民航通信導航監視系統的功能比較多樣,可對地形以及氣象和交通等層面進行實時監視,對地面管控掌握飛機飛行狀態提供了保障[1]。隨著通信導航監視技術的迅速發展,已經能夠形成獨立和協同監視的技術支持局面,能有效保障民航飛行的安全性。
1.2民航通信導航監視系統分析
民航通信導航監視系統是通過多個子系統所構成的,主要是講通信系統和導航系統以及監視系統進行的有機結合。其中在通信這一子系統當中,就是信息通過某一物質從傳送者到接受者過程。通常通信按照信號的特征能進行分類,分成數字通信和模擬通信,這是通過信息源借助通信設備利用信道發送到接收設備上,從而便于接收者對信息進行接收。在通導航監視系統中,通信系統是比較關鍵的,對保持空中和地面的溝通聯系有著保障作用。民航通信導航監視系統當中的監視子系統,主要是地面管制機構對飛機航向和安全的監督,在發現了飛機出現故障問題時會及時性的通知,以及對危機進行及時處理。民航安全到達目的地離不開這些子系統的支持[2]。民航通信導航監視系統中,導航子系統是地面上管制機構結合設備顯示出消息,在通信設備應用下為飛機進行指導和控制航向的應用系統。通過導航系統的應用,就能保障飛機安全的到達指定目標。
二、民航通信導航監視危機現狀及危機問題管理措施
1、民航通信導航監視危機現狀分析。民航通信導航監視系統在實際應用中,發揮著重要作用,在經濟的迅速發展過程中,民航事業的進步也比較迅速。民航中對通信導航監視系統的應用過程中也存在著一些弊端,主要是地面管制機構的系統不夠完善,飛機在飛越大洋的時候只能依靠程序進行管制,飛行途中有飛行員依靠設備向地面管制發出信號,在交流信息方面就存在著一定困難。我國當前的信息導航監視系統還相對簡單化,在對導航信息備份的手段也不完善[3]。受到飛行區域限制,機場停靠飛機量就會增加,一些機場在地理環境因素影響下,就會對民航的平衡發展產生阻力。通信導航監視系統的監視不全面以及系統的失效問題還比較突出。
2、民航通信導航監視危機問題管理措施。加強民航通信導航監視危機管理。在危機管理工作中,先要在設備管理以及維護運行方面進行加強,避免設備在正常范圍遭遇到損害,保障設備在規定范圍內安全使用。這就需要重視設備的更新以及升級應用,嚴格遵循說明要求進行保養維護。機場管理部門要聘請專業人士,對民航通信導航監視系統進行檢查,保障系統的良好運行。然后設備啟用前的檔案建立工作要能妥善實施,對系統運行情況作出詳細的記錄。通過在這一層面充分重視,就能有效保障民航的飛行安全性。充分重視對衛星技術的應用。隨著我國航空技術的迅速發展,在民航通信導航監視系統應用中,就要充分發揮衛星地面站的作用,對民航陸地通信進行及時有效的改善。把全球衛星導航系統在民航中進行應用,從而保障民航的飛行安全性。購置機載終端設備以及科學應用,在國內衛星無線電定位導航系統的研究工作方面積極開展,這些都是用于解決民航通信導航監視的危機問題。完善危機管理制度。民航通信導航監視系統的作用發揮,需要構建完善危機管理制度,良好的制度是安全的基礎保障,能有效避免或減少危機問題的發生。從具體的管理制度建立上,要建立避免危機產生的措施,在機場通信導航中執行雙崗制,要能科學的搭配班組人員[4]。從技術層面提供支持,構建多級分層次的檢查制度以及不定期檢查制度等,然后就是要將通信導航監視設備以及資料備份工作完善實施,發生失誤就要及時性做好補充工作。從這些層面進行完善,就能保障管理制度的作用積極發揮。
結語:民航通信導航監視危機的出現,不管是人為因素還是非人為因素,都要在管理方面采取針對性措施,在完善的危機管理制度的應用下,保障民航的安全性。通過從理論層面對民航通信導航監視危機管理的研究分析,希望能有助于實際管理工作順利開展。
參 考 文 獻
[1] 王健宇. 關于民航通信導航監視設備校飛方案的探討[J]. 中國新通信. 2016(20)
[2] 馬艷茹. 民航通信導航系統的設計淺析[J]. 中國新通信. 2016(17)
[3] 韓康. 民航通信導航監視設備校飛方案的有效性探析[J]. 中國新通信. 2016(15)
[4] 高超. 民航極地運行中通信導航問題研究[J]. 通訊世界. 2016(01)