汽車電控發動機故障排除實訓教學分析

(沈陽理工大學 遼寧沈陽 110159)

汽車電控發動機故障排除實訓教學分析

牛子儒 董 威 徐佳豪

(沈陽理工大學 遼寧沈陽 110159)

隨著經濟的飛速發展，人們工作中需求也就越多，在出行方面，汽車就成了人們的首要選擇。汽車在質量上存在著差異，導致一些電控發動機容易發生故障，所以這也是維修專業學生重要學習內容，對故障的排除和維修技術有一定的要求。然而在傳統的維修教學中忽略了其重要程度，導致學生缺乏一定理論知識，技術存在缺陷，沒有較強的實踐性。在教學內容上，加強排除發動機故障的實踐訓練，培養學生的操作能力。本文通過對教學方式和實訓模式進行討論，加強學生排除電控發動機故障的能力。

汽車；電控發電機；故障排除；實訓教學；分析

前言：發動機是汽車的重要動力來源，汽車的行駛靠著發動機的正常工作，在對發動機故障的研究中，要找到問題的根本，在此基礎上加強學生的思維辨別的能力，對問題進行實驗性的解決。教師應引導學生將理論知識與實踐結合起來，提高維修的專業水平。

一、電控發電機故障排除的基本技能教學

（一）學會正確的運用故障診斷器

在檢修發動機故障時，要學會使用故障診斷器，它可以有效的發現故障的根本問題。故障診斷器一般分為通用型和專用型兩種。在遇到不同類型的汽車時，學生要做出明確的判斷，選出最合適的診斷器，做到及時找出原因。教師在對這一階段的教育中，應針對不同類型的汽車，對其編碼細致的解讀，教導學生正確的使用儀器，防止信息不能順暢的傳遞。這是教學內容的基礎，是學生們維修初級階段的認知學習。在有一定理論知識基礎上，運用診斷儀器對不同故障進行實際的診斷，學習方便快捷的識別方法。發電機診斷儀對數據在電控中心內部整合，進行統一處理，它也可以被稱為解碼器。

（二）學會分析發電機的數據流

電動發動機處理時應注重數據流的分析。我們把傳感器和檢測儀器在電子控制單元內部進行交流的形式叫做數據流。在發電機的內部具有全面的系統性數據，且有專門傳送數據的接口。這些數據可以作為參照來判斷機器是否發生故障，跟隨著實踐和工況的發展，對其進行動態化分析。數據交換流也是診斷故障的方法之一，利用數據交換流對傳感器的運行狀態和工作流程進行同步性跟蹤，傳感器正常工作時，不會發生現實亂碼的問題，當發現其動態是不規律時，這就說明發電機處于異常工作狀態。對數據交換流的實時監測可以有效的判斷出故障類型及發生時間。

（三）學會利用汽車示波器進行信號圖形分析

在汽車維修中，學會信號圖形分析是極其必要的。對圖形的正確分析和識別，可以有效的把控對發電機的故障，從而進行根本上的處理。在課堂教學上，學生學習的重點是對汽車示波器的分析，對信號傳遞源于波形的關系進行更為細致的了解。示波器是傳感系統在監測電壓變動是進行波形曲線輸出的儀器。我們可以從信號電源信號中判斷出傳感器的性能與現在運行狀態，了解電壓的浮動方向與流經時間。當前的汽車發動機因為運行速率較快，導致信號源的波動變得沒有規律，在高速運轉的過程中，一些細微的信號就會被電壓所掩蓋，使檢測儀器對故障的排查加大了難度。而汽車示波圖可以有效解決此類問題，它能及時迅速的發現信號，把故障的根源以圖像顯示出來，解決了快速運轉掩蓋故障的問題，既方便觀察，還能迅速的發現故障并加以維修。

二、電控發電機故障排除的實訓教學分析

（一）針對發動機啟動困難的實訓分析

發電機的故障類型是多種多樣的，本文以四個實訓內容為基本模塊，對教學中的一些關鍵點進行解決，首先則是發電機啟動困難的情況。在實訓中，教師讓學生進行動手操作，將問題拋給學生，設置情境模式。具體措施如下：第一，對問題進行描述。發動機啟動困難主要表現為汽車不能夠正常的啟動，每次啟動都會有熄火的現象，或者是要在反復的操作下才能夠啟動成功。第二，教師設置故障點。這也是實訓環節中最關鍵的一步。根據啟動機的啟動狀態來對原因進行剖析，對問題進行解決。學生們在上手操作時就會發現是啟動電路的不規則運動導致的。教師引導學生對空擋的開關、熔絲、蓄電池的容量進行檢查，以這幾個方面作為主要的切入點查看。。

（二）針對發動機怠速不良的實訓分析

在本節實訓課中，教師需要讓學生了解到發動機怠速不良的涵蓋內容以及對故障進行排除的方式。在實訓課之前，教師對本節課內容進行滲透。通過對發電機怠速的實驗對速度過低、運行不穩、速度過高等情況的認證進行課堂整合。此模塊的知識學習中，對學生理論的掌握程度要求很高，教師設置的故障點也相對較多。

（三）針對發電機中動力不足問題進行實訓分析

在處理放電機的故障時，學生們需要知道動力不足也是汽車故障最主要的表現方式之一。教師可以利用多媒體等先進手段展開實訓工作。首先，對問題進行確認，針對以上情況組織學生進行基本的鍛煉和學習。例如，在電機動力不足的項目上，教師可以對故障產生的零件進行拆分。將電噴機的構造展示給學生，帶領學生進行逐步的分析。針具具體的診斷流程，可以將動機不足的現象主要分為兩類，一類是有故代碼故障設置，另一種是無代碼的故障設置。二者而言，后者的情況分析較為困難。

結論：綜上所述，汽車電控發電機的故障檢驗方式是實訓中最重要的一步。為了使學生的修理技術能夠得到進一步的提升，教師要將問題進行歸類，在實訓課堂中將故障的原理、解決途徑、分析措施都一一列舉出來，使學生將理論內容堅實的掌握，學會靈活的變通。

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G322

A

1007-6344（2017）04-0338-01

牛子儒（1996-）男，遼寧朝陽人，能源與動力工程專業

董威（1996-）男，遼寧葫蘆島人，能源與動力工程專業

徐佳豪（1996-）男，湖南衡陽人，能源與動力工程專業