明代水西地區經濟發展的大動脈
——龍場九驛

李先坤

（貴州師范大學歷史與政治學院，貴州貴陽550000）

明代水西地區經濟發展的大動脈
——龍場九驛

李先坤

（貴州師范大學歷史與政治學院，貴州貴陽550000）

龍場九驛是明初由彝族政治家奢香夫人主持建置的一條連接滇、川、湘的重要通道，它打通了水西地區與外界的咽喉通道，打破了水西地區長期以來的封閉狀態，使水西地區乃至整個西南地區與外界更加緊密的連接起來，對促進水西地區的經濟、文化等方面發展起著巨大的推動作用，筆者主要從龍場九驛建置前后不同時期的經濟狀況的比較出發，分析龍場九驛對水西地區經常發展的重大影響。

明代；龍場九驛；水西地區；發展；經濟

1 龍場九驛的建置及分布

龍場九驛雖然是明代貴州的一條省內驛道，其歷史意義不凡。他是中國歷史上首次把驛道修進一直以來長期處于封閉狀態的水西彝族地區，不僅促進了水西地區的開發，而且溝通了貴州與川滇湘的驛到干線，在貴州的交通史上占有重要地位。龍場九驛是一條完全有彝族人民自己開設，自己出辦和管理的驛道。王士性在《黔志》中贊道：“惟西路行者，奢香八驛，夫、馬、廚、傳皆備，巡邏干輒皆其自轄，雖夜行不慮盜也，彝俗固亦有美處。”①

據《明史.紀事本末》第十九卷《開設貴州》所載：

時馬熠，以都督鎮守其地，政尚威嚴，欲盡滅諸羅代以流官。乃以事裸撻奢香，欲激怒諸羅為兵端。諸羅果憤怒，欲反.....走訴京師。上召問，令入宮見高皇后，復令者簡招奢香至詢故。上曰：‘汝誠苦馬都督，吾為汝除之，然何以報我？’奢香叩頭曰：‘愿世世諸羅，令不敢為亂。’上曰：‘此汝常職，何云報也？’香曰；‘貴州東北有間道可通四川，梗塞未治，愿刊山通道以給吏使往來。’......諸羅大感服，為除赤水、烏撒道，立龍場等九驛......②

龍場九驛是奢香夫人從彝民領袖的政治高度出發，為報皇恩，為福澤百萬彝民而開設。

《明史.土司傳》說：“香遂開偏橋，水東以達烏蒙、烏撒及客山、草塘諸境，立龍場九驛。”即奢香率部開置了以水西為中心的三條驛道：一條向東，經龍場（今貴州修文）、貴陽、平越（今福泉）達偏橋（今施秉縣境）；一條向西，過烏撒（今威寧）達烏蒙（今天云南昭通）；一條向北，經赤水東、草塘到客山（今湄潭縣境）。在這三條驛道上設置了龍場驛（今修文）、六廣驛（今修文六廣）、谷里驛（今黔西谷里）、水西驛（今黔西）、金雞驛（今黔西大方交界）、奢香驛（今大方雞場）、閣鴉驛（今大方響水）、歸化驛（今大方雙山）、畢節驛（今天畢節），共九驛站，又因起于龍場故名曰“龍場九驛”。

在自龍場到畢節的驛道上，還設置了十八個站。所謂的“十八站”據《貴州圖經新志》所述為龍場、蜈蚣、陸廣、青崗、谷里、垛泥、水西、雨那、楊家海、西溪、烏西、金雞、閣鴉、落折水、老塘、歸化、畢節二鋪及畢節頭鋪，這些站實際上為郵傳，以傳遞信息為主要作用。

2 元末明初水西地區的經濟狀態探究

2.1 農業

元末明初，水西地區的經濟基礎十分薄弱，百萬彝民自給尚不能滿足，每遇荒年，餓殍遍野、尸橫滿地。水西地區雖然土地廣袤，但地形以山區為主，不宜耕種，而且生產力水平極端低下，多為刀耕火種，土豆、包谷等農作物還沒有輸入該地區，牛耕等技術也尚未得到運用，人民生活基本都是食不果腹，無米之炊常有之事，經濟很落后。據記載僅在明初，朝廷向水西靄翠征稅糧八萬石，沒有一次能完成過，朝廷命官上奏水西欠稅糧之事屢見不鮮，朝廷一再減稅糧，但還是不能如數上繳。發生這樣的事情并不是因為水西人民有糧不繳，而是無糧可納，因為當時核定賦稅的多少是以土地的廣狹為標準，忽略了土地的貧瘠和生產力水平的的實際情況所以水西人民不僅食不飽而且還承擔著沉重的賦稅負擔。據《明實錄.洪武實錄》所載有朱元璋詔減水西賦稅數次。《明代實錄.宣德實錄》記載：“宣德十年正月庚寅，詔減貴州屯糧三分之一.....”貴州尚且如此，何況是比貴州情況更糟糕的水西地區，洪武二十六年（1393年）西平候沐春七奏：“水西土司靄翠所納糧八萬石，連連遞減，至二萬石，然亦不能供也。”太祖又諭：“偏遠之民，不可以中國治之，但羈縻之足矣。”

2.2 畜牧業

水西地區畜牧業一直以來都較為發達，是水西地區的支柱產業之一，以養馬為首，《黔書》：“水西，烏蒙，近于西，故良馬多，上者可數百金，中亦半之，其鬻于外者，凡馬也。”據此可知當時水西地區唯一能跟外界媲美之物唯馬也，在宋與金的長期交戰中需要許多戰馬，尤其在南宋以后，朝廷經常到水西地區征馬。“毗那大蠻”皆因毗那盛產馬匹而得名，而在元代的十四個羊馬場中，亦溪不薛便是其中最為重要的一個，一直以畜養“國馬”名噪一時。明代的“水西馬”更是盛名，雖然水西產諸多良馬，但是由于水西地區的道路阻塞，良馬要批量運出亦是不可能的事情，資源得不到合理的利用。除養馬之外，水西地區也養豬、牛、羊等牲畜，但是規模不大，主要用來供給土司，土目及民間有才力的人家祭祀之用，普通民眾欲享之而不得。

2.3 手工業

手工業是我國古代經濟的重要產業之一，然在明代以前水西地區的手工業已經有良好的基礎，著名的水西手工業形成了專門的生產行業，在王明貴與王繼超主編的《水西簡史》中有提到水西的手工業種類繁多，盛名遠播的當屬彝族金屬制作業的“臘夠”、竹器編制業的“果鋪”；其他名族的有“打鐵仡佬”、“捍氈蔡家”、“龍家石工”等等，其中比較的手工業產品主要有披氈，《元史.本紀》載：“大德元年（1297年）六月甲寅，罷亦溪不薛貢馬及氈衣。”又如在明代朱元璋年間，水西土司靄翠為朱元璋派往征云南小梁王的軍隊提供一萬披氈；精致的水西馬鞍與水西馬齊名，明代有文章記載說：“水西人騎馬所用的馬鞍精巧堅固，不論對騎馬的人還是馬來說都很舒適，比較好的馬鞍一個需要上百金，差一點都要十多金。”“彝家咂酒”是水西的名飲，在宋代朱輔的《蠻溪從笑》中已經有記載，除此之外還有漆器、金銀飾品、葛布、蠟染等等。以上皆說明在明代之前水西地區的手工業基礎甚好，為什么不能帶動水西的經濟發展呢？也無法是水西人民擺脫挨餓的日子，試想，如果當時交通很是發達，當地彝民大可拿這些手工業品到外面去交換糧食。

另外，貴州的礦產資源也是十分豐富的，但在明以前我們可以找到的關于水西地區礦產開發的文獻記卻載寥寥無幾。

3 龍場九驛建置后明代水西地區的經濟狀況

3.1 農業

明初，貴州大部分地區保留著奴隸制和原始社會的殘余，地主經濟尚未建立起來，在這樣一個領主經濟日益沒落而向地主經濟過度的特殊時期，中原地區通過龍場九驛站逐漸滲透到水西地區，其中商品、貨幣、像腐蝕劑一樣腐蝕著水西古老是社會經濟基礎，使得封建的領主經濟和奴隸制度在一定程度上收到影響。自朱元璋稱帝后，首重農桑，以為“立國之本”。③洪武五年（1372年），水西土官靄翠與水東土官宋欽入京朝貢，朱元璋命將水西、水東二地合置貴州宣慰使司，設司于貴州（今貴陽）。在貴州推行屯田制度，分為軍屯、民屯、商屯三種，其中衛所屯田的“軍屯份地”中，政府發給工具、種子，由屯軍進行耕作。這樣中原地區的一些高產的農業作物便隨著龍場九驛站來到水西地區，同時水西的民眾引進了中原地區的先進方式如鏵犁。普遍的推廣“中原式”的農耕技術，興修水利，改良田土，推廣牛耕，制造農具，培育良種，大大的改進了水西地區農業生產面貌。今日在圖書館地方文獻書庫翻閱了《貴州通志.土司土民志》其中有這樣一段描述：“（考《嘉靖志》云‘；劉氏宣慰使宋誠目也，洪武年間，地方初附，民無凋敝，累歲逋賦，而有司催科，不少假貸，民不堪命。’”④說明在水西地區剛剛歸附大明時期，水西的經濟狀況是可想而知的，物質匱乏，人民生活苦不堪言。然自從奢香開龍場九驛之后，洪武二十五年（1392）年奢香派遣其子婦奢幫助水西其他各部給朝廷貢馬六十六匹，從此之后每年都會給朝廷貢奉大量貢品，有書記載曰：“自是每多貢獻不絕，報施以恩，亦非其他土司所敢望也，僅僅短短的幾年，水西的經濟變化如此之大，這多半來至建置驛道的功勞，放在今天巧合應了那句：“要想富，先修路”。

再往后到明末清初，雍正八年，黔西州管轄的已有成熟的田土一共二萬九千八百八十九畝有余，朝廷所征收的僅僅秋糧就多達七千一百五十三石⑤。

在明代，貴州人民生活最缺乏的其實是鹽，水西更是鹽比金貴，我在貴州通史上讀到一段描述貴州人為什么喜食酸辣的原因，大概說的是因為當初貴州不產鹽，僅僅依靠四川一帶的鹽商供應，而且道路堵塞，到了水西地區，鹽更是以天價出售，普通民眾無力購買，然而自古以來都知道“鹽無二味”，不管什么食物，少了鹽都沒味道，民眾為了給他們的食物增添些“味道”只有偶作酸辣等味拌之以食。《黔南叢書.黔書》卷六記載:“黔介滇蜀之中，唯不產鹽，惟仰給于蜀，來遠而價昂，洗金之物，與金爭價，黔之民有不如西域之鴕，桂平之牛者矣，倘即伯益之經所紀無鹽之過耶。”開置了龍場九驛之后，自是，道大通而西南日益僻。黔之鹽還會那么貴嗎？應該不會了吧！

隨著道路的暢通，有中原人士帶來的，也有彝民自己引進的高產農作物種類不勝枚舉，附和著當時的原有的品種，水西地區的種植業日益發達，據《貴州通志》記載明末清初，水西地區已經隨處可見茶、蘭、香稻、匾挑、前胡、黃桃、雙鄂蓮、芝草等等。“‘匾桃，大者如餅，味甘，異于它產。’‘前胡，苗初生，可食，俗名羅鬼菜。’‘黃桃實巨如拳，色黃味甘。’”⑥

洪武二十年，奢香夫人貢馬二十三匹，以后每年如數繳納賦稅三萬石，奢香夫人逝世后，安的統領水西彝民，依然每歲貢馬謝恩，帝曰：“安氏居水西，最為誠恪。”這說明自奢香以后，水西的地區的經濟狀況大有改善，能夠如期如數的繳納朝廷的賦稅，這都直接受益于龍場九驛。

3.2 畜牧業

在諸多有關水西的史料中最多也就水西馬，前面我們提到水西盛產馬，元代的“國馬”、明代的“水西馬”都是水西地區唯一能夠與外界媲美的東西。自從奢香夫人開龍場九驛以來，對水西地區的畜牧業更是起到了推動作用，使水西地區的畜牧業達到一個前所未有的盛況，打通了往川，滇，湘的道路，各地馬販子慕名而來者絡繹不絕，驛站的設置也需要許多馬屁馱運地方向朝廷、朝廷向地方交換的諸多物質，隨著道路的暢通，給朝廷的貢馬也是逐年增加。其他牲畜方面也是呈現了未成見過的繁多，從引進了“中原式”的牛耕技術以后，養牛便成為了水西民眾每家每戶的必須品，豬，羊等牲畜飼養也越來越繁多，規模不斷擴大，后面出現了許多根據牲畜的名字命名的鄉場（在3小節會重點談），每逢趕鄉場之日，便可以從場上買到各種新鮮的肉。《明實錄》記載僅僅洪武二十二年1389年，傅友德在普安一次即“獲馬牛羊五千三百余頭，壩區多犁而為田，養牛蔚然成風。”⑦材料表明洪武年間，養牛已經普遍存在，水西地區的畜牧業已經有很大程度的發展。貴州為幾省驛道所經，龍場九驛站又是貴州連接外省的中樞，驛道線長運輸較為繁忙，而且貴州的驛道不通車，驛運、郵傳皆用馬，民間的運輸更是大多以馬馱運為主要方式，每年所需要的驛馬千余匹，而且馬匹的來源主要由沿途所轄地區籌辦，促使民間養馬普遍。

《水西簡史》第88頁這樣描述到：彝族土司、土目和民間有財力的人家祭祀的時候，打殺牛羊動輒數以千計，彝文經籍中經常有“打牛遍地紅，打養遍山白，打豬遍山黑”的記載。據此可以推斷，在明代中后期，水西地區的畜牧業除了養馬以為，豬牛羊雞等養殖都有相當的規模。當養殖業規模擴大，在滿足了人民基本生活所求之后，剩余產品便形成了水西地區的場市貿易，推動了水西經濟的發展。

3.3 手工業以及新場市

有明一代，居住在水西的彝族人民因畜牧業發達，因為引進了胡羊，盛產羊毛，所以善于捍氈。連生活在彝族地區的蔡家和仡佬都學會了捍氈的技術，蔡家“男子制氈而衣服”“婦人以氈為髻”，更有紅仡佬“婦人以毛布染紅作裙”水東司“民多廢耕，以趕氈為業”。說明當時水西地區的手工業已經發展到成為了一門專門的產業。皮革、乳漆器、馬鞍還等手工業品早已的琳瑯滿目，數不勝數，明代以前的傳統手工業為明清之際手工業與農牧業的分工奠定了基礎，伴隨道路暢通而來的場市更是使得農牧業跟手工業各自為業，蓬勃發展，二者的分工正是歷史的進步和經濟發展的表現。

水西地區，原先十分封閉，但是自從奢香夫人開設了龍場九驛站之后，風氣大變，貿易漸興。“承恩一諾九驛通，鑿山刊木穿蒙茸。至今承平二百載，牂牁僰道尤同風》”。就是明代詩人吳國倫描寫水西地區開驛道之后與其他地區“同風”景象。《水西十橋碑記》中也說：“富商大賈，無所不至，誰能拒之？”水西十橋的在龍場九驛之后有水西幾代宣慰使所修建，主要通往水西地區深山老林之處。就連居住在深山的瑤族，也逐漸進入市場，他們將山中的杉板、滑石、膽礬、茴香、草果等土特產，拿到市場上出售，并換取鹽巴、魚等物品。⑧由此可以看出貿易經濟的發展，與交通條件的改善有著莫大的關系，有明一代，幾乎所有的場市都分布在沿驛道的兩旁，驛到暢通之后，客商的流量隨之增大，往來的官民增多，與外地的聯系也日趨頻繁，促進了物資的交流。

隨著水西地區農業跟畜牧業手工業的逐漸發展，有了農牧產品跟手工業產品的剩余，交易日益頻繁，許多固定的交易場所便應運而生，市場交易的日期與干支紀年結合，與彝族的十二獸紀日相配，子日配鼠，丑日配牛，以此類推，便有了諸多以十二生肖命名的場市。朱爕元在《度黔疏草.列城善后建衛世守疏》中所提到的虎場、小虎場以及大方城都是當時水西地區有名的場市。《黔南叢書》卷三《山陽李宗昉芝黔》說到：“里民子在貴陽、黔西、大定、清鎮等處，男子多貿易，婦女穿細耳草鞋，勤儉耕作，閑時則紡毛布作衣，愛養牲畜，常帶入山作活，每歲節與漢人同。”“男子多貿易”說明商業已經在水西地區開始盛行，從商者絡繹不絕，這對水西地的經常發展帶來了質的飛躍。

綜上所述，龍場九驛對水西地區經濟發展的貢獻，主要表現在道路暢通后從中原地區引進的耕作方式、高產的農業產品、先進的培育方法；使水西地區的良馬成為除了貢品之外水西人民與外界的交換籌碼，以及促進了畜牧業像規模化發展；同時帶動了水西地區的手工業生產的改進，促使鄉場的大量興起，讓貿易經濟成為水西地區的經濟發展新元素；為農牧業跟手工業的分工奠定了基礎，使水西地區出現了資本主義萌芽的雛形。

注釋：

①貴州地方史編撰委員會.貴州通史.明代貴州.第二卷［M］.貴陽：貴州人民出版社，1999：130.

②石利.奢香開置龍場九驛的文獻記載與研究［J］.貴陽：貴陽市委黨校學報.2102.04:23

③貴州地方史編撰委員會.貴州通史..第二卷［M］.貴陽：貴州人民出版社，1999：201.

④貴州省文史研究館.貴州通志.土司土民志［M］.貴陽：貴州人民出版社，2001：542

⑤貴州地方史編撰委員會.續黔南從書［M］.貴陽：貴州人民出版社，2009：366.

⑥貴州省文史研究館.貴州通志.合屬志［M］.貴陽：貴州人民出版社，2001：622.

⑦貴州地方史編撰委員會.貴州通史.第二卷［M］.貴陽：貴州人民出版社，1999：324.

⑧貴州地方史編撰委員會.貴州通史［M］.貴陽：貴州人民出版社，1999：293.

[1]王士性.黔志［M］.北京：商務印書館，1980.

[2]貴州地方史編撰委員會.貴州通史.［M］.北京：當代中國出版社，2002.

[3]石利.奢香開置龍場九驛的文獻記載與研究［J］.貴陽市委黨校學報，2102，（04）:23.

[4]王明貴，王繼超.水西簡史［M］.貴陽：貴州民族出版社. 2011，5(01).

[5]臧嶸.中國古代驛站與郵傳［M］.北京：中國國際廣播出社，2009.

[6]貴州地方史編撰委員會.續黔南從書［M］.貴陽：貴州人民出版社，2009：4.

[7]貴州省文史研究館古籍整理委員會.貴州通志·萬歷志［M］.貴陽：貴州大學出版社，2010.

[8]陳志蘭.彝族女政治家奢香對滇黔邊陲的貢獻［J］.昆明:中共云南省委黨校學報，2013，14(6).

責任編輯：周哲良

K248

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1672-2094（2017）01-0039-04

2016-12-06

李先坤（1988-），男，仡佬族，貴州石阡人，貴州師范大學歷史與政治學院2014級研究生。研究方向：中國史、貴州地方史。