柴油機修理應注意的問題及對策

姬兵

摘要：對柴油機修理中應注意的六項問題進行了分析，并提出了解決對策，以提高柴油機的修理質量。

關鍵詞：柴油機；修理；問題；對策

中圖分類號：TK428文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.060

柴油機是一個極其復雜的機器，柴油機修理不是簡單的拆拆裝裝，換換件就完事，還要注意一些技術上的問題，否則不但老故障沒有排除，又會產生新的故障，降低柴油機使用壽命。我們對柴油機修理中常見的六個問題進行了分析，以提醒修理人員注意，減少返工，提高工效。

1“三漏”問題

“三漏”是指漏水、漏油、漏氣。漏水主要是汽缸套阻水圈安裝不當，不能起到密封冷卻水套的作用，造成漏水；或是缸蓋壓緊螺栓松動，汽缸墊被燃氣沖出燒壞而漏水；也可能是散熱器材質不合格造成漏水；還可能是水封座圈總成未安裝到位造成的水泵漏水。漏氣主要有氣門漏氣、缸墊漏氣、活塞環漏氣和噴油器安裝座孔漏氣，氣門漏氣主要是由于氣門和氣門座的接觸面處的積碳未清理凈，或氣門和氣門座維修時研磨不好，或氣門間隙調整不當造成氣門關閉不嚴而漏氣；汽缸墊漏氣主要是由于缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導致缸蓋與缸體結合處密封不嚴，高溫燃氣沖出而燒壞汽缸墊造成漏氣；噴油器安裝座孔漏氣主要是噴油器安裝不當，密封不良造成漏氣。漏油主要有因裝配時螺栓未擰緊或擰緊力不均造成的連接處漏油，因油封安裝不當造成的旋轉軸漏油，因空心螺栓管接頭平面結合不好而漏油，因螺塞油堵連接處的不潔等原因造成的漏油等。

修理是嚴防“三漏”問題出現，要做到科學拆卸，嚴禁生拉猛敲，以免損壞配合表面、損傷螺紋，導致零件變形；注意保持拆裝修理場地的清潔、組裝零件的清潔，以免將磨粒帶入配合表面；做好配合件研磨工作，如氣門與氣門座，以防漏氣，油管接頭或墊片研磨后會增加密封性能，防止漏油；對柴油機各種連接螺栓要嚴格按要求擰緊，以防連接件的翹曲變形。

2汽缸的壓縮壓力問題

汽缸壓縮壓力是指發動機汽缸壓縮終了時的壓力。燃燒室容積、進氣量及汽缸密封性對汽缸壓縮壓力有直接影響。曲拐半徑、連桿大小頭中心距、缸孔長度、主軸頸及主軸瓦片厚度、汽缸墊厚度等都對燃燒室的容積有影響，進而影響汽缸的壓縮壓力。氣門密閉不嚴、汽缸墊密封不嚴會造成汽缸漏氣而影響汽缸的壓縮壓力，要保證有足夠的汽缸壓力，必須保證燃燒室的容積不變，嚴格檢查安裝尺寸，及汽缸墊的厚度，要保證汽缸的密封性，杜絕漏氣。

3配氣正時問題

配氣正時是指進排氣門實際開啟和關閉的時刻。氣門正確的開關時刻是通過計算得出的，是為了能吸入更多的新鮮空氣和將廢氣排除得更干凈。氣門實際開閉的時刻是由凸輪的形狀和配氣機構各零件的正確裝配來保證。

在更換有關零部件或進行修理之后，若配氣不足時，先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差，然后調整氣門間隙，氣門間隙每變動0.1 mm，曲軸轉角變化3°，調整時應注意活塞壓縮到上止點時，進、排氣門間隙（冷車狀態）不能小于0.2 mm，以防機件受熱膨脹，氣門關閉不嚴，或氣門頭撞擊活塞。

4供油正時問題

噴油泵供油時間過早或過遲，都容易產生啟動困難，功率不足，柴油機過熱，油耗增加的現象。造成噴油泵供油時間不準的原因多是裝配噴油泵或正時齒輪時，將記號對錯，或噴油泵的位置不準確，沒有找正供油時間。

480型柴油機供油正時的調整，松開油泵三角法蘭盤上3個固定螺母，用手扳動噴油泵總成旋轉，噴油泵總成向柴油機一側旋轉（從飛輪端看，順時針方向），供油提前角增大。反之，逆時針方向旋轉，供油提前角減小。

5“三濾”問題

柴油機每燃燒1 L燃油，空氣濾清器要吸入9000 L空氣。自然界的空氣中含有大量的磨料粒子，尤其是拖拉機的作業現場，更是塵土飛揚，如果沒有空氣濾清器，大量的磨料粒子會直接進入汽缸中，造成汽缸磨損或拉缸等故障。機油濾清器和柴油濾清器的功用分別是去除機油、燃油中的磨料粒子。空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器技術狀態不好，會使雜質進入有關零部件之間，造成機件磨損，減少柴油機的使用壽命。

維修時要確保空氣濾清器各零件（特別是橡膠墊圈）的安裝位置正確，不能顛倒。紙濾芯兩端必須安裝可塑性好的膠質密封墊圈（兩端各1只），這兩只橡膠墊圈絕對不能損壞和漏裝。固定空氣濾清器罩殼的翼形螺母不能擰得太緊，以防罩殼一旦受壓變形，就會擠破紙濾芯。 柴油、機油濾清器維修時要認真檢查、清洗濾芯。修后機油濾清器的濾芯在安裝時，必須保證各密封墊完整無缺，以免潤滑油不經過濾就從濾芯和殼體之間的縫隙中通過，造成有關零件加速磨損。空氣、機油、柴油濾清器總成與發動機的連接，都必須保證連接牢固和嚴密。

6通孔問題

軸承、襯套的四處通孔在安裝時要對正。每對主軸承油槽上都鉆有油孔，分別與汽缸體、主軸頸上的油孔相通，安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對準定位銷，就能防止主軸承轉動，保證油孔對準，使潤滑油路暢通無阻，避免燒壞。連桿小頭鉆有集油孔，和連桿襯套的油孔相通，向連桿小頭內套銅套時，若兩個油孔不對準，銅套和活塞銷發生“當當”的敲擊聲，甚至咬死。

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