塞罕壩有雪

你在10月份的一次選題會上，幾位同仁不約而同地提到了冬季選題。冬天，找雪，對于我們這些生活在北京這個少雪城市的人們來說，還是很興奮的。

選題會上大家一拍即合，想法層出不窮，當(dāng)然抑制不住的對雪的向往是肯定的。雖然，2016年年底有無數(shù)廠商做了冰雪試駕，但是能和幾位同仁一起出去找雪還是令人興奮的。選車是第—要事，四驅(qū)車肯定是最好的選擇，但是我們又不想開著一堆極為相似的車去找雪，所以最初的設(shè)定為皮卡—輛、硬派SUV—輛、跑車型SUV—輛、MPV，—輛、跨界旅行車—輛、轎車—輛。但是，根據(jù)我們的經(jīng)驗，這種多車的選題真正執(zhí)行的時候會與策劃時有很大出入，主要是各種試駕車的問題。事實上，這次同樣發(fā)生了這種事兒，皮卡、硬派SUV、MPV都跳了票。好在，事情發(fā)現(xiàn)的比較及時，我們做了最大限度的彌補，所以大家會在本期看到奔馳GLS、寶馬X4、別克昂科威、斯巴魯傲虎、沃爾沃V40的冰雪行。

選好了車，就該選地方了。我們不想跑到太遠(yuǎn)的地方，以免時間都耽誤在路上，所以塞罕壩就成了比較不錯的選擇。其實，最終我們?nèi)サ牡胤揭膊粦?yīng)該算是塞罕壩，而是穿過塞罕壩到達(dá)了屬于內(nèi)蒙古境內(nèi)的烏蘭布統(tǒng)市，相比塞罕壩的林區(qū)，烏蘭布統(tǒng)有著更多的丘陵和草原，以及很多被凍住的水泡子。正是我們玩耍的好地方。

話說這次大概是我第4次或者第5次去塞罕壩了，一切熟悉又陌生。上一次去塞罕壩的時候，那里還沒通高速，如果不是—大早出發(fā)，則肯定需要在承德或者圍場縣住上一晚，否則就得走夜路到達(dá)布滿冰雪的機械林場駐地。這次，在處理了一E午各種雜事后，大部隊在下午1點正式出發(fā)，而我則要去南站接由于北京霧霾導(dǎo)致沒辦法在前一天回到北京的王宇。

3點接E王宇，殺奔塞罕壩，之前我還怕塞罕壩里面的路不好走，所以計劃在圍場縣住上一晚，但是先出發(fā)的兄弟們說山上的路非常好走，幾乎沒有冰雪，只是幾個調(diào)頭彎需要注意。既然如此，為了兄弟們擺好的酒，留好的菜，一悶頭繼續(xù)前行，何況我們開的還是輛換了冰雪輪胎的全時四驅(qū)斯巴魯。

我們?nèi)ト眽文翘祛嵏擦宋覍θ眽螝鉁氐睦斫猓粌H一路幾l平無雪，而且僅穿著—條加厚單褲的我居然沒有感覺到太過寒冷。記得第一次去塞罕壩的時候，我們同行的—輛前驅(qū)車就折在了過了山門之后的第—個彎道，車子的輪胎狀態(tài)很差，車子不停地向路邊滑，好在路邊并不是懸崖，在幾個小時的挖雪、推車之后，車子終于給弄了出來。而這次，上山的路幾乎沒有見到冰雪，一路平安。

第二天還是給我們造成了一些困擾，為了尋找美景我們往各種沒有公路的地方前行，但是由于—行的5輛車只有一臺換了冰雪輪胎、一臺換了四季輪胎，所以另外三臺車還是遇到了或多或少的麻煩，拖車、挖雪等在所難免，而這正是在雪地玩耍的魅力。在冰湖上，我們擺出了一個很簡單的賽道，包括270。彎、蛇形穿樁、胳膊肘彎，調(diào)頭彎等，這一系列的組合在柏油路面其實很簡單，但是到了冰雪路面—切的動作都被放大，車子在冰湖上各種滑動、漂移，雖然成績一般，但是樂趣橫生。當(dāng)天白天的溫度很適宜，艷陽高照、晴空萬里，氣溫也不過_5℃。但是，晚上大雪來襲，為我們第三天的返程增加了難度。

第三天一大早，我們便踏上了返程的路，順便到塞罕壩的林區(qū)里再取些景。一路我開著換了四季輪胎的沃爾沃V40開道，雖然換了四季輪胎，但是僅僅是前驅(qū)的V40在應(yīng)對冰雪路面時還是稍有些麻煩。無疑，換了冰雪輪胎的斯巴魯傲虎收尾，任何問題歸它解決。原本毫無難度的路變得有些復(fù)雜，在—些大坡度且布滿冰雪的彎道大家都滑了起來，好在我有四季輪胎，而后面幾位大哥都帶有四驅(qū)系統(tǒng)，有驚無險地通過了。

雪，就是這么有意思的東西，大家明知道它暗藏危險，卻都趨之若鶩，冰雪帶給我們的樂趣比危險更讓人向往。同時，我們也希望把這危險里刨出來的美景和感受帶給大家，即便你未能親臨，感同身受就好。