上汽紅巖：市場一路飄紅，消防車市場再添“紅”

文_肖獻(xiàn)法

China Fire 2017上，上汽依維柯紅巖展出了2款消防車專用底盤，其中包括原廠4門雙排駕駛室消防專用底盤；另有幾家展商展出了基于上汽紅巖消防車專用底盤改裝的多款消防車。近年來，上汽紅巖依托尤其在工程車方面的可靠、耐用等優(yōu)勢，發(fā)力公路用車和專用汽車市場，取得了顯著成效，并帶動了整體產(chǎn)銷量的大幅攀升。

2017年9月5—8日，2017第17屆北京國際消防展，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱：上汽紅巖)作為獨立參展的4個國內(nèi)外底盤生產(chǎn)企業(yè)之一和2個國內(nèi)底盤生產(chǎn)企業(yè)之一，攜2款消防車底盤參展。

“上汽紅巖”系列平頂雙排座4門消防專用底盤(左)和“紅巖杰獅”系列平頂單排(排半)2門消防車底盤，分別有不同的驅(qū)動型式和不同的軸距可選

“上汽紅巖”系列平頂雙排座4門消防專用底盤駕駛室布局寬敞整潔，后排座前面地板中間沒有凸起，地板離地高度較低、方便上下車

2017北京消防展上與上汽紅巖直接相關(guān)的，不僅有其展出的2款消防車專用底盤，還有四五款基于上汽紅巖消防車專用底盤改裝的消防車，這使得上汽紅巖成為2017北京消防展上展車所用國產(chǎn)底盤數(shù)量第二位的卡車品牌。在國內(nèi)20幾家重卡及重型專用汽車底盤生產(chǎn)企業(yè)中，能在十分挑剔的消防車市場分得一杯羹，依靠的不僅僅是勇氣，更重要的還有實力。

上汽紅巖此次展出的2款消防車專用底盤包括：(1)“上汽紅巖”系列平頂雙排座4門消防專用底盤；(2)“紅巖杰獅”系列平頂單排(排半)2門消防車底盤。前者為國內(nèi)第一款由整車廠出品的原裝四門消防車專用底盤，也是2017消防展全新首發(fā)，因而成為展會的一個亮點。

“原裝”4門消防車專用底盤，不簡單

近些年來，隨著我國城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)、公路里程不斷增長、產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步走向深入以及各類自然災(zāi)害頻發(fā)，我國消防部門面臨的消防與救援任務(wù)逐漸增多，隨之對雙排4門消防車的需求成為主要趨勢。然而，傳統(tǒng)的、由改裝廠通過切割、拼焊后做成的4門消防車駕駛室，在整車的一致性、安全性和油漆工藝、內(nèi)飾工藝等方面跟整車底盤均存在著較大差異，已經(jīng)越來越無法滿足復(fù)雜環(huán)境下的使用需求。因此，上汽紅巖在充分聽取消防用戶的意見后，依托歐洲IVECO技術(shù)，搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動機(jī)和H8A車橋，打造出的國內(nèi)第一款由整車廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的4門消防車駕駛室(底盤有)，以及另一款紅巖杰獅原裝2門消防車專用底盤，可謂應(yīng)時而生。

上汽紅巖展出的2款消防車底盤，在動力性能上，均搭載科索C9發(fā)動機(jī)，匹配法士特變速器，最大功率可達(dá)350 PS；在安全性、舒適性上，原裝的紅巖杰獅消防車駕駛室承襲了上汽紅巖家族車型特有的高強(qiáng)度鋼板、4點懸浮駕駛室等設(shè)計，能最大限度地保障消防人員的安全，而且駕駛室內(nèi)部空間高，整車舒適性好；在油漆工藝上，該系列底盤采用同步歐洲的先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線，漆質(zhì)更細(xì)膩，防腐、防銹能力更強(qiáng)，即使在惡劣環(huán)境中依然能保持整車的靚麗外觀；在懸架系統(tǒng)選擇上，選用前后空氣懸架，底盤預(yù)留前絞盤安裝空間，使得安裝絞盤后不破壞整車外形美觀。

此外，上汽紅巖展出的2款原裝消防車專用底盤，其駕駛室前后地板離地高度均與國際知名品牌的消防車底盤一致；駕駛室底板離地高度低，可以方便作業(yè)人員上下車和取放消防設(shè)備。

表1　上汽紅巖消防車專用底盤系列

“紅巖杰獅”系列平頂單排(排半)2門消防車底盤

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對上汽紅巖的未來發(fā)展充滿信心

據(jù)介紹，上汽紅巖研發(fā)的消防車底盤已經(jīng)形成了系列化，除了單排、雙排、排半之分和4×2、6×4、8×4驅(qū)動型式，而且同一種驅(qū)動型式下還有不同的軸距，并配置不同的發(fā)動機(jī)，見表1。

多年來，進(jìn)口品牌一直占據(jù)著我國高端原裝4門消防車專用底盤市場，如今國內(nèi)只有極少數(shù)主機(jī)廠重視并研發(fā)出這種產(chǎn)品。上汽紅巖率先研發(fā)出國內(nèi)第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，代表著國產(chǎn)消防車和國產(chǎn)專用汽車技術(shù)的進(jìn)步。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，作為重卡合資企業(yè)，上汽紅巖擁有52年的重卡制造經(jīng)驗，并擁有與歐洲依維柯同步的世界級先進(jìn)制造技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程。無論在車輛的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，抑或智能化方面，上汽紅巖都具備與世界重卡相媲美的技術(shù)。

實現(xiàn)高速增長，向4萬輛沖刺

近年來，上汽紅巖依托尤其在工程車方面的可靠、耐用等優(yōu)勢，發(fā)力公路用車和專用汽車市場，取得了顯著成效，并帶動了整體產(chǎn)銷量的攀升。據(jù)悉，2017年1—8月，上汽紅巖銷售重卡2.7萬輛，同比增長166%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅(74%)，位居行業(yè)前十增幅第一位，市場份額達(dá)到3.5%，銷量排名進(jìn)入行業(yè)第6位(之前位居8名或以外)；而且連續(xù)8個月實現(xiàn)“翻倍式”暴漲(1—8月分別增長120%、184%、162%、134%、150%、154%、210%、248%)，顯示出超強(qiáng)的厚積博發(fā)之勢，一改前幾年的下滑態(tài)勢。8個月即已完成全年任務(wù)(2.8萬輛)的96%，如此一來，2017全年有望實現(xiàn)4萬輛銷售，進(jìn)一步提高在重卡行業(yè)的市場份額，樓建平表示。

總銷量劇增，源于上汽紅巖在多個細(xì)分市場的攻城掠地。據(jù)介紹，2017年1—8月，上汽紅巖在轎運、渣土、快遞、危化等細(xì)分市場，都取得了較大突破；尤其是自2016下半年以來，上汽紅巖緊緊抓住GB 1589-2016實施帶來的重大機(jī)遇，于國內(nèi)率先推出了中置軸轎運車產(chǎn)品，至今已取得了非常好的銷售業(yè)績；2017年9月上汽紅巖在北京消防展上的可喜表現(xiàn)，更顯出其強(qiáng)勁的爆發(fā)力。

業(yè)界不少人認(rèn)為，上汽紅巖的產(chǎn)品其實有著自己獨特的優(yōu)勢，一向擁有可靠、耐用、皮實等特點；與依維柯合資開發(fā)的杰獅重卡，更是在舒適性、安全性、輕量化等方面有了長足進(jìn)步。

2013—2016年，紅巖年銷量從2.8萬、2.5萬、8 708到1.6萬輛，再到2017年前8個月的2.7萬輛，猶如過山車一般，這個趨勢也與中國整個重卡市場的波瀾起伏有關(guān)。但愿未來的發(fā)展之路，上汽紅巖能夠一路向前。