鋼襯里模塊化吊裝用吊索具試驗研究

程振國　任阿琦　李保

中圖分類號：TU745.4 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2017）03-000-01

摘要核電模塊化吊裝已成為三代核電一大特色，提高了核電建設的速度，同時減少了現場不利環境條件的影響以及交叉施工的安全風險，但模塊化吊裝構件一般重量較大，對吊裝技術要求極高，需對吊裝各環節進行精心策劃、準備。本文針對某核電項目鋼襯里模塊吊裝用吊索具試驗過程及方法進行研究，以期對后續相關大件吊裝工作提供參考依據。

關鍵詞鋼襯里模塊化吊索具試驗

一、概況

某核電項目安全殼鋼襯里筒體采用模塊化吊裝，使用專用的吊裝網架工裝及配套的吊索具進行吊裝，具體如下。

二、試驗內容、原則

試驗對象包括上述所列模塊化吊裝所用的所有網架、鋼絲繩、銷軸、吊環螺釘、卸扣、花籃螺栓等。因吊裝過程起落鉤速度緩慢，對網架及上述索具進行模塊重量不小于1.25倍的靜載荷試驗和動載荷試驗。選用最重的模塊重量78.5t作為試驗基數進行試驗。選用試驗配重塊重量為3t和2t兩種。

試驗共使用40塊2t和8塊3t配重塊，總重量為104t>1.25×78.5t= 98.125t，滿足試驗要求。

三、起重機選擇

（一）試驗起重機起吊總重量

配重總重量：104t

網架及索具總重量：97.32t；

（二）起重機選擇

四、試驗

（一）文件準備

模塊吊裝用的履帶式起重機外觀及性能檢查驗收合格，滿足吊裝條件。

用于模塊吊裝的網架、鋼絲繩、吊環螺釘、卸扣、花蘭螺栓等吊裝用索、機具的出廠合格證、進場驗收資料。

（二）試驗環境要求

1.天氣： 無雨、無霧，風速不大于7.9m/s。

2.地面：起重機站位場地地基承載力不小于40t/m2，起重機站位點回轉半徑R=35m范圍內的一切障礙物應予以清除，起重機懸掛配重回轉區域內不得有高于配重塊下表面的障礙物。

3.周邊環境：起吊時，起重臂轉動范圍內的所有塔吊等應避開，以防止相碰，塔吊須有專人值班并配合。

（三）試驗方法與步驟

（1）起重機進入站位點。

（2）確認己滿足4.2條試驗的環境要求。

（3）連接吊鉤和網架之間的索具，檢查無誤后起吊提升網架離地面約O.5m，靜置5分鐘，再次檢查吊鉤和網架之間的索具，確認無誤后起吊提升網架離地面約1.5m，連接網架下弦點的吊索具（包括卸扣、無接頭繩圈、花籃螺栓）。

（4）掛置相應重量的配重塊，并保證配重塊重心在吊點的正下方。

（5）提升吊鉤至配重塊離開地面100～200mm，懸空靜置10分鐘，各吊索連接處檢查無異常，再次提升吊鉤至配重塊離開地面1m，然后降低吊鉤，使配重塊降至吊鉤距地面 100～200mm 。如此往返循環三次。

（6）降低吊鉤，直至網架下弦的所有配重塊落地，下弦所有吊點均不受力，解除網架下弦吊點與配重塊的連接，然后進行吊索具的檢查。

五、結果判定

卸載后按照方案要求進行目視檢查，若各結構未出現斷絲、裂紋、永久變形或對性能與安全有影響的損壞，連接處沒有出現松動或損壞，即認為載荷試驗合格；如果主鋼絲繩或者網架下方索具不能滿足上述要求，即認為單組載荷試驗不合格，后續試驗不得使用。若目視檢查不能判定時，必要時應進行無損檢測。

參考文獻：

[1] 戚占軍，祁海，朱立平，劉志東.起重吊索具及其應用[J].船舶標準化與質量，2004（6）：11-13.