3, 經濟。
自行車版優步經濟大放異彩。
杭州公共自行車服務系統的屏幕顯示,每過幾秒就有幾十輛自行車被租出。全球15個最大公共自行車共享系統排名,13個在中國(巴黎以2.1萬輛排第5,倫敦以1.65萬輛排第12)。杭州人口略多于倫敦,卻以8.4萬輛高居榜首。
但在中國其他大城市,引人注目的并非這種官方租賃系統,而是成千上萬輛亮麗的“隨意停”共享單車。這種被戲稱為“自行車版優步”的系統,是眾多新成立的初創企業的產品,這些企業正激烈競爭市場地盤和投資。
該系統規模已經十分驚人。不到1年內僅摩拜單車就攜100多萬輛新自行車大舉進軍18個中國城市,然后是號稱在33個城市擁有1000萬用戶的ofo,還有小藍單車以及十多家近半年來才成立的跟風企業。盡管存在亂堆放影響通行及市容等問題,但經過幾十年的不受待見后,共享經濟正使騎車在中國再次炫酷。
不僅如此,它們還即將出口到全球。今年摩拜將進軍新加坡,競爭對手小藍單車已在舊金山開始營運——這是典型的優步經營風格。裝載著數百輛ofo單車的集裝箱正被運往劍橋。看來,不久的將來共享單車將不僅充斥中國。