淺談路基軟基處理及排水與防護

金學祥

摘 要：我國的經濟發展一路向前，交通運輸方面就要面臨更多的壓力。城市道路四通八達，隨著運輸需要，各地的交通公路都在不斷擴建、擴增，道路施工成了一個十分常見的現象。然而，公路的建造往往要考慮到很多關于地形、路面情況的考察分析，如果準備施工的區域地面地基不夠牢固，還要采取相應的各種措施來使地面變得更加堅固，防止日后道路出現意外損壞。路基軟基處理就是針對路基不實、軟土易塌陷的特點對其進行改造，以預防道路建成后帶來不必要的麻煩。

關鍵詞：路基 軟基處理及排水 防護

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（b）-0039-02

對一個城市來講，城市道路的穩固對于城市交通有著很大影響。城市相比較于農村，每天路上來往的車輛數以萬計，只有讓城市的道路足夠穩固，才能夠給車輛來往最低的安全保障。路基軟基處理就是針對城市道路建設這一點出發，讓車輛能夠安全行駛在路面上。城市道路四通八達，其間很多道路在修建上都面臨過很多問題，有些區域的路況甚至比農村還要差，軟基處理就是其中面對這種缺陷時所采用的方法之一。

1 道路中路基軟基處理的使用情況

1.1 軟基處理適用領域

軟基處理雖然是針對軟土地基而提出的解決方案，然而在日常運用中，往往更多情況下是在建造時發現局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到要求或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈的現象。軟基處理分為幾種主要形式，有換填、拋石填筑、盲溝等幾種。換填是常見的一種，用人工或者機械的方法挖除路堤下的軟土，換成強度較高的粘性土或者砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。拋石填筑就是在有軟土的路段填石頭，高度露出原有土層。盲溝是在要處理的路段的縱向或者橫向挖盲溝，盲溝要用滲水性大孔隙的填料或者片石砌筑成的，填入不同級配的石塊還可以起到排水的功能。當然，盲溝的出口要和排水溝連接，才能夠做到把路基里的水排出路基。

1.2 軟基處理可能面臨的一些問題

軟土的廣義概念就是天然強度低、壓縮性高、透水性小的軟弱土層。通常情況下，許多道路在建造中都會或多或少地遇見這樣的路段，這個時候就需要采用路基軟基處理方法。城市道路中，一般道路尤其是高速公路，一般會極力規避這些路段，唯有萬不得已的情況下才會選擇路基軟基處理。在軟基處理的應用中，如果對道路路況不夠了解而貿然采用，往往會造成惡劣的道路損毀結果。在高速公路上，出現軟土或者土地松動的情況，往往這段路就要進行封閉，盡快進行修正，那么就要正確選擇修正方案，這就需要工程人員對地基進行合理分析。道路軟基中還存在那種天然兇險的路段，這同樣也讓施工人員難以下手。

2 軟基處理常見的幾種方法

2.1 CFG樁柱處理法

全稱水泥粉煤灰碎石樁，是由碎石、石屑、砂、粉煤摻和水泥加水拌和，由各種成樁機械制成的具有一定強度的可變強度樁。CFG樁柱的施工分為長螺旋鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁和沉管灌注成樁，這幾種施工工藝都對應著不同的施工對象，也就是土壤的分類。常用的長螺旋鉆孔灌注成樁在通過實驗后得出結論CFG樁柱處理法對組合型復合地基的效果最佳，能夠最大限度提高地基的承載力。CFG樁柱處理法樁柱中摻入粉煤灰之后可以使地基承載力高、變形小和穩定快施工易行等優點。

2.2 排水固結法

排水固結法主要分為排水系統和加壓系統兩個部分。通過堆載法、真空預壓法或真空預壓聯合堆推法給予動力促使孔隙水排水，來使土層變得堅固。排水系統則是服務于排出的水，為了讓水能夠更快更徹底排出路基，縮短排水距離而產生的一系列組合。當然，排水固結法的成效也是由軟土的類別決定的，土的顆粒大小、黏度以及滲水性都有著很大決定作用。在排水固結法的施工中，容易出現預應力管樁斷裂的現象，樁在使用時要注意盡量垂直，不可放偏導致受力不均而斷裂。

2.3 爆炸擠淤排水法

爆炸擠淤排水法顧名思義，就是用爆炸的方式將軟基夯實，其具體做法是：在軟基上先填筑一定高度的石方，石方坡腳軟土內裝入炸藥包，通過炸藥包的爆炸，軟土內會產生一部分空腔，而且會帶起強烈的振動，擾動淤泥體，在石方的重力及振動下，石方會下壓填充空腔并向路基外側擠壓淤泥，這樣就可以讓軟土變得堅固了。當然，這種方法因為涉及到了炸藥，所以具有很大危險性，并且需要一個控制得當的量，需要提前對爆炸需要造成的能量做出一番計算，這時候就需要一個嚴密的理論計算和實際的結合。

3 對于路基處理及排水與防護的一些對策

3.1 軟基處理技術升級改造

當代科技發展迅速，普通的路基軟基處理技術已經不能再滿足人們的需求，所以軟基處理技術要隨著時代改變而升級改造。眾所周知膠粘劑科技在現如今以高分子新材料出現在各大行業的前沿大放異彩，膠粘劑技術同樣也可以應用于軟基處理。可以通過膠粘劑的緊固作用讓施工中的各種填充物在夯實路基的同時變得毫無縫隙，這就保障了陰雨天氣的水不會流入地基，對道路造成損壞。膠粘劑屬于高分子材料，對于環境也沒有造成任何不利影響。在另一個方向上，軟基處理在未來可以轉為全機械自動化的精準工程，這對于施工工人的人身安全是一種珍視，同樣也是科技發展的必然方向。

3.2 加強排水路徑疏通

對于軟基處理中的排水問題，一向也是讓施工人員頭疼的問題，軟基會對排水管道造成侵蝕危害，而排水管道又不能距離軟基太遠，采用相應的施工工藝對管道損失也只能是一個減少損失的效果，終究不能夠將損失避免，那么，有沒有什么排水方式能夠徹底消除這一損失呢？我們知道排水須通由管道排往他處，卻不知排水的最先來源是何處。排出去的水來源于軟基，排水路徑想要有足夠的動力及方向，就要將水引向附近的湖泊或者小溪，而這水深必須在軟基之下，這樣一來，自然不必考慮水管殘留水腐蝕管道了。同時，水路深埋但也要足夠結實，水管破裂導致地下水的存在，這也是軟基出現的一個原因所在。

3.3 合理制定公路防護方案

路基軟基處理及排水與防護，其實說到底更多的是防護，地基是自然形成的，軟土硬土也自然形成的，順應自然，小心防護因人為而造成的道路損壞，才是人們更應該關注的一點。就好比一雙鞋，有的人能穿一輩子，而有的人還穿不到一個月就爛了，無關乎鞋子好壞，而在于使用鞋子的人的態度，珍惜道路、愛護道路的人不會讓它容易出現損壞，而不懂得珍惜、愛護道路的人付出代價也應當是必要的。一段道路因為原本地基的原因而修的不如其他路段結實，那么可以讓來往車輛在過這段路的時候適當減速或者減小負載量，這就極大可能避免了道路的損壞。人同此心，心同此理。公路防護人人有責，公路監管人員應當嚴格而合理制定限制車輛而保護道路的一些規定。

4 結語

道路路基軟基處理對于道路堅固與否、行人車輛安全與否起著很大影響作用，只有做好了道路的路基軟基處理，才能保障道路不輕易損壞，降低維護成本的同時也降低了發生意外的可能性。該文提到如上一些關于道路路基軟基處理的方法應用及展望，相信能給大家一些幫助。做好道路管理，做好道路的軟基處理及排水與防護，這是所有道路監管人員和道路使用人群的共同責任。

參考文獻

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