橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

姚金挺

(貴州省公路局銅仁高速公路營運(yùn)管理分中心，貴州 貴陽 554300)

橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

姚金挺

(貴州省公路局銅仁高速公路營運(yùn)管理分中心，貴州 貴陽 554300)

為了提高橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，經(jīng)常會(huì)采用注漿技術(shù)來進(jìn)行地基的加固。近年來隨著技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，注漿技術(shù)也在不斷的發(fā)展與進(jìn)步，首先介紹了注漿技術(shù)，然后詳細(xì)的分析介紹了注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的相關(guān)應(yīng)用。

高速公路；橋梁施工；注漿技術(shù)；應(yīng)用

1 高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

1.1 優(yōu)化注漿設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行高速公路橋梁工程施工的過程中，應(yīng)用注漿技術(shù)進(jìn)行基層的穩(wěn)定加固看似很簡單，但是在實(shí)際的施工過程中會(huì)受到很多干擾要素的影響，一旦控制不好很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響，從而導(dǎo)致橋梁的整體施工質(zhì)量受到影響。因此在進(jìn)行注漿方案的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要確保方案的科學(xué)合理，應(yīng)當(dāng)充分的考慮橋梁施工的具體要求以及工程施工區(qū)域的地質(zhì)要求來進(jìn)行相應(yīng)施工方案設(shè)計(jì)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)時(shí)，漿液的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)極為重要的環(huán)節(jié)，漿液配比的設(shè)計(jì)直接影響到注漿施工整體的施工質(zhì)量與地基的強(qiáng)度。在進(jìn)行漿液的配比設(shè)計(jì)時(shí)必須要控制漿液的析水率，將漿液的析水率控制在一定的范圍之內(nèi)，此外還應(yīng)當(dāng)控制漿液的流動(dòng)性，析水率必須要小而流動(dòng)性必須要大，否則漿液在噴射的過程中無法均勻的分布在土層中。

1.2 注漿施工的規(guī)范化

在進(jìn)行注漿施工的過程中，施工過程的是否規(guī)范，直接影響到整體工程的施工質(zhì)量，因此在進(jìn)行注漿施工的過程中一定要控制施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保工程施工工序的規(guī)范化。在進(jìn)行注漿施工的過程中其工序流程如下。

在實(shí)際的工程施工過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)于以下工序進(jìn)行規(guī)范化控制。

(1)鉆孔放樣

在進(jìn)行注漿施工的鉆孔放樣時(shí)一定要規(guī)范化施工，工程鉆孔的質(zhì)量直接影響到注漿的質(zhì)量。在進(jìn)行鉆孔之前應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行測(cè)量放養(yǎng)，通過具體的測(cè)量與計(jì)算得出合理的孔洞位置。在確定孔洞的位置時(shí)應(yīng)當(dāng)避開錨桿索以及排水管等重要位置。在充分的考慮了橋梁的分布以及位置與區(qū)域地質(zhì)狀況以后，確定孔洞的位置以及深度，從而確保注漿施工的質(zhì)量。

圖1 注漿施工工序圖

(2)成孔注漿

對(duì)成孔環(huán)節(jié)，建議以專用潛孔鉆，在橋面結(jié)構(gòu)層、混凝土墊層、填筑體上進(jìn)行鉆進(jìn)，而杜絕沖洗液水鉆的使用，待鉛垂置孔孔深接近設(shè)計(jì)要求且偏差率小于0.3%時(shí)，可適時(shí)插入鋼管或作鋼牽引孔使其達(dá)到設(shè)計(jì)深度，必要時(shí)可埋設(shè)一定的鋼花管，在此基礎(chǔ)上為成孔編號(hào)以便有序施工；而針對(duì)注漿操作盡量遵循由上而下的順序，然后先在孔內(nèi)插入注漿射管(直徑為38cm)，并分別用砂土以及粘土和麻絲填塞射管與套管之間的縫隙和地表縫隙，然后拔出套管，利用壓降泵一次連續(xù)將漿液灌入注漿射管中，盡量避免出現(xiàn)中間停滯；同時(shí)為防止水泥漿發(fā)生外流，建議事先灌注外圍的兩排鉆孔，以期使其發(fā)揮帷幕作用；結(jié)合進(jìn)行跳注操作，并將相鄰孔注漿的實(shí)際縫隙高度控制在3h以上，以免出現(xiàn)孔間竄漿；其中灌注漿體的水灰比為1/1，水泥量為65kg/m3，注漿壓力為0.1～0.3MPa(根據(jù)具體的橋梁施工要求進(jìn)行確定)，但若此時(shí)漿液并未下沉，則需要中止注漿，將其壓力增加至0.6MPa，待確定10～15mim內(nèi)漿液無下沉后可停止中止注漿，同時(shí)加強(qiáng)注漿過程監(jiān)督，以期降低有效直徑控制在60～120cm之間。

1.3 壓密注漿

密封注漿施工是指在進(jìn)行注漿施工的過程中通過對(duì)于孔洞的密封來實(shí)現(xiàn)對(duì)于漿液的擠壓，通過漿液的擠壓來實(shí)現(xiàn)漿液的滲透。在進(jìn)行漿液擠壓的過程中因?yàn)閿D壓會(huì)形成球形的漿液泡泡，這些泡泡的存在能夠擠壓土層，并且留存在漿液之中，不會(huì)滲入土層中。顆粒的存在會(huì)不斷的擠壓土層，使得土層之間的縫隙不斷被擠壓，這樣一來能夠進(jìn)一步提高土層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在注漿的過程中，在注漿位置，因?yàn)槌掷m(xù)的注漿會(huì)形成一個(gè)個(gè)的氣泡，這些氣泡的存在會(huì)在進(jìn)入土層以后滲透入土層中，使得土層的密度增大。在持續(xù)穩(wěn)定的注漿中持續(xù)的增強(qiáng)土層的密度與穩(wěn)定性。

2 高速公路橋梁注漿施工問題

2.1 控制注漿材料質(zhì)量

在進(jìn)行注漿材料的選擇時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程的具體要求以及所在區(qū)域的地質(zhì)要求進(jìn)行，確保使用材料的能夠符合工程的需要。如果在工程施工鉆孔過程中出現(xiàn)了卡鉆應(yīng)當(dāng)立刻停鉆注漿，等到漿液初步凝固以后再進(jìn)行進(jìn)一步的鉆孔注漿。

2.2 不冒漿或者斷續(xù)冒漿

在進(jìn)行注漿施工的過程中，需要持續(xù)的觀察其他的孔洞，直到觀察到其他孔洞開始往外溢出漿液時(shí)就能夠說明內(nèi)部的漿液已經(jīng)開始飽和了，這時(shí)候就應(yīng)當(dāng)停止注漿。但是在實(shí)際的注漿施工中,經(jīng)常會(huì)遇到不冒漿或者斷續(xù)冒漿的現(xiàn)象,對(duì)于這樣的現(xiàn)象根據(jù)不同的原因應(yīng)當(dāng)采取不同的應(yīng)當(dāng)措施。

3 結(jié) 語

在高速公路橋梁工程施工的過程中,應(yīng)用注漿技術(shù)來對(duì)于橋梁的地基加工能夠有效的提高地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提升橋梁整體的穩(wěn)定性。對(duì)此應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程需要進(jìn)行施工，選擇合適的注漿方式，配置合適的漿液，最大程度上確保橋梁地基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保橋梁施工的質(zhì)量。

[1] 聶永杰.論高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用[J].科技傳播,2010，(21):246-246.

[2] 李國文.高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015，(9).

[3] 安子川.試析高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的具體應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015，(10)：159-160

2016-10-21

姚金挺(1982-)，男，貴州銅仁人，工程師，研究方向：杭瑞高速公路養(yǎng)護(hù)管理。

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1008-3383(2017)02-0106-01