橋梁工程施工中的質量控制

危 偉，鄭超杰

(1.南昌市公路管理局南昌分局，江西 南昌 330200；2.江西交苑公路工程試驗檢測中心，江西 330013)

橋梁工程施工中的質量控制

危 偉1，鄭超杰2

(1.南昌市公路管理局南昌分局，江西 南昌 330200；2.江西交苑公路工程試驗檢測中心，江西 330013)

公路橋梁施工的質量為主要的側重點，探討質量控制的因素和方法。

公路橋梁;工程施工;質量控制;重大危險源

1 公路橋梁施工危險源分析

在公路橋梁的施工過程中，施工危險源的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)是防止施工過程中質量出現(xiàn)問題的主要手段。公路橋梁危險源的出現(xiàn)將會直接影響到施工工程的質量，而且由于公路橋梁危險源是一種固有的工程屬性，它是客觀存在的必然事件，工程人員所能做到的就是盡最大可能降低危險源的危險屬性。危險源雖然是一定存在的必然事件，但是由于誘發(fā)工程質量的一個因素，所以在工程施工中首先需要進行對危險源進行必要的判定。在工程定義上，事故的發(fā)生時由兩方面的因素組合而成的，一方是由于人為因素的不確定性；另一方面是因為事物處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。鑒于橋梁施工的特殊性，所以在公路橋梁施工中的危險源主要是具有高勢能性的一類危險源。在對最近幾年的工程事故進行一定的收集總計之后不難發(fā)現(xiàn)，在我國近些年來發(fā)生的事故中，主要是由高空墜物、起重事故，以及整體結構垮塌等高勢能性質的因素構成的。在已知的整體事故中，這些常見的高勢能施工事故大約占到了85%以上，而且從事故的發(fā)生因素上進行一定的分析也不難發(fā)現(xiàn)，在橋梁施工中大部分的事故發(fā)生主要是因為機械能量的轉移造成的，機械能量的轉移可能會造成人員的撕裂，擠壓等等常見的施工事故。本文系統(tǒng)性分析調(diào)查了公路各種橋型近70多個施工的工序 (工藝)，選取了31個較為典型危險的工序(工藝)，將危險源按照“安全、有危險、較危險、很危險、特危險”進行分類統(tǒng)計，如表1所示，且對公路的危險源進行清單式列表如表2所示。

表1 橋梁工程危險源危險性等級劃分

表2 公路橋梁施工重大危險源清單

2 公路工程施工過程質量的管理

(1)施工工藝的質量加強

在整個工程施工之前，技術人員的準備階段中，首先需要進行的是針對施工工藝和具體的施工人員進行必要的技術交底，以便于技術人員能夠充分的了解到整個施工項目的具體技術指標的實現(xiàn)性。在整個工程的施工階段，施工人員應該按照設計人員早前設計時進行的要求進行有針對性的施工，例如對于材料的規(guī)格，預留空洞的大小和尺寸、軸線和拱架、支架等基本要求進行合理的施工和預處理，以便于在整個工程過程中，盡量減少施工工藝所造成的不必要的基礎性施工事故。

(2)針對人員管理方面的加強

在對工程質量進行人為性分析之后不難發(fā)現(xiàn)，在整個公路橋梁的施過程中，真正能夠影響到工程質量的人為性因素，主要是直接進行施工的基層施工人員，以及對于整個工程有一定管理職責的施工管理人員。所以說，一旦這兩者之間不論是哪一方面出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個工程的質量。這也就是常說的人為性因素。所以，在工程施工之前，首先需要進行的是對于人員技術性的考察，只有對技術人員進行必要的技術型檢查，才能真正的保證技術和施工工藝的一致性，也才能保證整個工程不論是在哪個方面都能得到最嚴格的質量保證。

(3)施工材料質量的把控

在公路橋梁的施工過程中，不論是做好施工工藝的監(jiān)督，還是針對技術人員和施工人員技術水平的檢測，都是在施工上進行必要的施工質量的把控。但是就整個的施工過程而言，真正直接影響到整個工程質量的最關鍵部分是對于施工材料的選擇上。不同的施工材料，顯然將會使得施工質量上出現(xiàn)不同程度的劃分。所以，在公路橋梁的施工過程中，對于施工材料的選擇同樣是一項極為重要的事情，需要管理人員進行必要的選擇把控，努力做到公平公正，在現(xiàn)有的資金內(nèi)選擇最好的施工材料，以做到最好的施工質量。

3 公路橋梁工程施工中的質量問題的實例

橋梁施工事故案例：2006年4月，廣東佛山XX大橋的江中橋墩已灌注12m高，在完成鋼筋籠的安裝和固定，在準備清理渣安模之前，突然發(fā)生鋼筋籠的倒塌，從而造成了兩名施工人員的死亡，數(shù)名人員不同程度的受傷。

事故原因分析：事故發(fā)生的原因之一是因為整個橋墩外側的鋼筋籠抗風設施不當，雖然有攬風索固定，但是并沒有進行有效的錨定，這樣將會導致有大風來臨時，整個橋墩和外側的鋼筋籠并不能做到有效的固定和抗風處理，這顯然不僅是人為性的事故，更是技術上失誤造成的；另外，除了鋼筋籠的固定不當之外，由于鋼筋籠的橫向臨時支撐面不夠，也使得整個鋼筋籠不能很好的進行受力的平衡，這顯然也是導致事故發(fā)生的一個關鍵性因素；再者，則是由于整個鋼筋籠的鋼筋接頭斷面較為薄弱，而且整體的建筑施工材料并沒有達到應有的設計標準，才造成了以上事故的發(fā)生。

4 總 結

針對現(xiàn)有的施工過程進行一定的分析和探討之后，我們不難發(fā)現(xiàn)在整個工程中要想實現(xiàn)對于工程質量的嚴格把關，需要從不同的方面進行必要的質量監(jiān)測和把控。總的來說，需要在技術人員的管理、施工工藝的把控，以及施工原材料的采購這三者中進行必要的重視和加強，在這三者中施工材料的選取將會直接影響到整個工程的質量，而施工的工藝技術，以及施工人員的技術水平也將在一定程度上影響到整個工程的質量問題。所以說，只有在保證了以上的三個不同方面，才能有效的保證整個工程中的質量，才能做到對于整個公路施工過程質量的嚴格控制。

[1] 李梅淺.析公路橋梁工程施工過程質量控制[J].中國新技術新產(chǎn)品,2011，(10).

[2] 管國東.懸澆連續(xù)梁橋施工期主梁安全性分析[D].長沙:長沙交通學院碩士學位論文，2003.

2016-10-19

危偉(1980-)，男，工程師，研究方向：工程管理。

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1008-3383(2017)02-0121-01