膠輪車與以往輔助運輸方式的優缺點對比及應用

任壘全++白鍵

摘 要：無軌膠輪車是一種靈活輕便、安全隱患少、載重量小、價格低廉的巷道運輸車輛，既有利于提高煤礦的安全水平和生產能力，又有利于簡化采礦工藝程序，還有利于大幅度提高煤礦井下作業的生產效率。該文首先分析了無軌膠輪車的技術規范及要求，其次闡述了無軌膠輪車的應用，并且還深入探討了膠輪車與以往輔助運輸方式的優缺點對比情況，具有一定的參考價值。

關鍵詞：無軌膠輪車 輔助運輸方式 優缺點

中圖分類號：TD525 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）12（c）-0092-02

很多煤礦的輔助運輸系統原來采用防爆軌道平板車、防爆加油車等有軌運輸方式，安全水平較低、涉及因素多、工作效率較低、操作人員勞動強度大，經過多種方案對比結果表明，改用無軌膠輪車運輸后應用效果較佳。大量的生產實踐證明，無軌膠輪車是一種靈活輕便、安全隱患少、載重量小、價格低廉的巷道運輸車輛，既有利于提高煤礦的安全水平和生產能力，又有利于簡化采礦工藝程序，還有利于大幅度提高煤礦井下作業的生產效率。該文就膠輪車與以往輔助運輸方式的優缺點對比及應用進行探討。

1 無軌膠輪車的技術規范及要求

1.1 無軌膠輪車的連續正常運行條件

無軌膠輪車在下列使用條件下可連續正常運行：第一，頂板有淋水，底板有滲水；第二，瓦斯礦井、煤塵有爆炸危險，煤有自燃發火傾向；第三，回順寬4.5 m，運順寬5.0 m，高為2.2 m和4.5 m的矩形斷面。

1.2 無軌膠輪車的技術參數

（1）采用防爆型水冷式四缸柴油發動機驅動，防爆后凈功率不小于50 kW；發動機必須為國際或國內知名品牌。柴油機啟動方式：防爆電啟動； 驅動方式：四輪驅動；傳動方式：液力機械傳動；前后車架中央鉸接式。（2）額定裝載質量：不小于10 t，額定斗容積不小于2.6 m3；外型尺寸：最大寬度不大于2 200 mm，最大高度不大于2 600 mm，長度不大于7 300 mm；最小離地間隙：不小于280 mm；適應巷道橫向傾角：≥7°；最大爬坡能力：≥14°；轉彎半徑（內側/外側）：≤3 100/4 700 mm；最大行駛速度：≥25 km/h。（3）預留車輛定位放置裝置；輪胎必須選用工程專用實芯充填輪胎；柴油機尾氣排放指標：CO≤1 000 ppm；NOx≤800 ppm。防爆型柴油機廢氣排出口溫度不超過70 ℃，表面溫度不超過150 ℃，冷卻水溫度不超過98 ℃。（4）外形尺寸必須適應巷道要求，兩側安全空間不小于500 mm，頂部安全空間不小于300 mm；燃油的閃點應高于70 ℃，所有用油應能使用現有油料品種；防爆型柴油機功率配置保證滿載情況下，適應礦井巷道條件及運行速度要求，并能滿足多種使用工況；駕駛員座椅上方要設置防護頂棚；頂棚設計要保證駕駛室視野開闊，方便材料車前進、后退。

1.3 無軌膠輪車的技術特點及要求

（1）機體應裝有全面的安全保護系統，能監測柴油機水溫、尾氣排放溫度、柴油機表面溫度、機油壓力、柴油機轉速、補水箱水位、瓦斯濃度等運行參數，當某項運行參數超標時能實現聲光報警，可自動或手動停車，并具有運行時間及運行里程等記錄功能。安全保護系統的設計與制造符合《礦用防爆柴油機通用技術條件》和《礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件》。

（2）制動系統安全、可靠、靈活，采用濕式多盤輪邊工作制動和多盤失效安全型停車制動；保證設備在滿載、最大坡度上平穩停車；而且設備在額定載荷、速度20 km/h時的平道工作制動距離應不大于8 m。

（3）空氣進氣系統必須有過濾器，排氣系統必須安裝尾氣處理裝置和防爆柵欄；車輛配備便攜式滅火器等消防裝置；電氣系統的電氣元件提供安全標志證書。電氣設備的防護等級不低于IP54；裝有車載式瓦斯報警儀，并能自動停機；裝設警聲裝置，確保在40 m外的距離處不小于70 dB（A）；整機噪聲聲源小于90 dB（A聲級），大于90 dB（A聲級）駕駛員帶防護設備；各種標識清晰、易懂、防腐蝕，安裝在明顯的位置，并有中文指示標識。

2 無軌膠輪車的應用

無軌膠輪車不僅運輸車輛、配套設備完善，而且適用條件、適用范圍也得到了較大程度拓展，基本已經在輔助運輸系統的各個領域得以覆蓋，可符合煤礦對于運輸物料、運輸人員、運輸設備、運輸材料的需要，并且還能夠實現煤礦裝卸作業機械化。

無軌膠輪車的主要應用范圍包括：（1）可應用于巡查、指揮；（2）可應用于運煤、排矸等運送上行物料的工作中；（3）可應用于運輸施工材料（混凝土、水泥、水管等）、錨護材料（錨網、錨桿等），以及設備配件等下行材料；（4）可應用于運輸煤礦人員；（5）可應用于運輸運輸機部件、采煤機、支架等設備。

3 膠輪車與以往輔助運輸方式的優缺點對比

3.1 優點

（1）無軌膠輪車的適應性強、運輸效率較高，且整個系統較為簡單。膠輪車在煤礦輔助運輸系統應用之后，較好地改變了以往有軌運輸方式適應性差、運輸效率低、系統復雜等問題，較好地實現了煤礦輔助運輸的連續化和單一化。特別是大中型無軌膠輪車，只需要簡單一次換裝之后就可將貨物持續運輸到目的地。

（2）無軌膠輪車的經濟效益顯著、產出高、投入高。雖然與以往輔助運輸方式相比，無軌膠輪車的一次性投入高，但總體經濟效益明顯要更高一些。

（3）使用無軌膠輪車之后，能夠在較短時間內實現綜放工作面的拆除、安裝。無軌膠輪車的機動性較強、車載重量大，可將全部綜采放頂煤工作面設備都統一運輸到切眼內，并且還可實現一次到位安裝。

（4）使用無軌膠輪車之后，能夠達到“安全生產”、“提效減員”的效果。主要原因在于：無軌膠輪車的應用，既能夠較好減少煤礦采掘區隊輔助人員、專職運輸人員的數量，又能夠較好改善煤礦采掘區隊輔助人員、專職運輸人員的生產環境及作業條件，進而還可對各類運輸事故的發生予以有效消除。

3.2 缺點

雖然與以往輔助運輸方式相比，無軌膠輪車的優點較多，但是仍然存在著一些問題和不足，主要體現在以下6點：第一，無軌膠輪車大都為國外進口設備，備件昂貴、成本費用較高；第二，無軌膠輪車的噪聲較大；第三，無軌膠輪車采用低污染、防爆型的柴油機排氣柵欄，往往很難達到完全清洗的效果；第四，無軌膠輪車在排氣過程中或多或少都會出現廢氣污染的問題，為了解決這一問題，需要進一步加大通風量；第五，無軌膠輪車的國產化水平較低，需要進一步加強；第六，無軌膠輪車的輪胎不太耐磨。

4 結語

總之，無軌膠輪車是一種靈活輕便、安全隱患少、載重量小、價格低廉的巷道運輸車輛，已經成為了各大煤礦配置輔助運輸系統的首選，務必要引起高度重視，不斷拓展其應用范圍，值得推廣應用。

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