北京地鐵——密如織網的城市動脈

周戎韜

北京地鐵是世界地鐵史上的一個奇跡，也是一個偉大的創舉。北京地鐵從1965年開始動工，發展到今天，年客運量已突破32億人次，位居全球第一，日均客流量超過一千萬人次。北京地鐵的歷史可能沒有巴黎、倫敦的地鐵歷史那樣長久，但北京地鐵的總長度已大大超過了巴黎和倫敦的地鐵長度之和。

北京是全國最早建設地鐵軌道交通的城市。最先開通的是1號直線，隨后是2號環線，一條藍色的環線和一條紅色的直線作為北京地鐵線路圖的構成部分保持了很長一段時間。2010年左右，北京地鐵迅猛發展，如今的地鐵線路圖，已經是五顏六色、縱橫交錯的地下交通網絡圖。

北京地鐵最有趣的是站名，宣武門、德勝門、金臺夕照……每個站名背后都有著動人的故事。說到“車公莊”，最流行的一種說法是，這個村曾叫“車轱轆莊”，但由于“轱轆”的發音與“公”類似，人們就把它演化為“車公莊”了。而“積水潭”的站名，據傳說是因為這個地方曾為沼澤和湖泊，元朝時，人們修建了一條此地連接頤和園昆明湖的水渠，造成水流積聚于此，于是它就被定名為“積水潭”了。

北京地鐵的一些線路也有自己的特色。北京地鐵4號線是“文化之線”，北有北大、清華、人民大學站，還有國家圖書館站，向南有北京印刷學院（清源路站），這條地下流動的北京大動脈，真的把代表北京文化源泉的一些大的陣地有機地串聯起來了。

北京地鐵還有一個特點，就是在裝修裝飾方面濃縮了老北京的特色，京味十足。比如西單站，當你乘坐扶梯下行時，你可以看到頭頂的墻上有很多塊老字號商家的牌子，像“瑞蚨祥”“內聯升”等，配上古典味兒十足的圖片，構成了獨一無二的北京“范兒”。老北京的西單是商店林立的地方，如今它更是時尚的商業街。這一站臺下的裝飾墻，既濃縮了西單的商業景象，更簡單精致地展現了北京的古韻，成為了行色匆匆的乘客眼里的一道風景。

南來北往的人群腳步匆匆，北京的地下其實就是一個繁華的大世界。乘坐北京地鐵有一種情形不必描述，大家也應該能猜到，那就是擁擠。每天的早晚高峰期，這里都有一行行排隊等待上車的人，車來了，往往只有前面的一部分人能擠上去，后面的人要默默地等待下一趟列車。特別是大的換乘站，更是摩肩接踵。或許，正是這種忙碌和擁擠，才構成了現代都市涌動的潮流。