一帶一路 跨越時空的新長征路

余瑋

這條和平發(fā)展的共贏之路，承載著互信互鑒互利等理念的絲路精神歷久彌新。以“一帶一路”為絹帛、以創(chuàng)新合作為筆墨、以共謀發(fā)展為氣韻，中國與世界共同繪制的合作共贏壯麗畫卷正在徐徐展開

從公元前2世紀張騫通西域，到公元15世紀初鄭和下西洋，在中國與亞、非、歐各國之間長期活躍著一條因絲綢貿(mào)易而著稱的貿(mào)易通道，這就是舉世聞名的“絲綢之路”。在第三十八屆世界遺產(chǎn)大會上，中哈吉三國聯(lián)合申報的“絲綢之路”項目被正式列入世界遺產(chǎn)名錄。

歷史總是以穿越時空的力量昭示著未來。今天，一個戰(zhàn)略構(gòu)想在世界政經(jīng)版圖從容鋪展——共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。

“一帶一路”建設(shè)是中國提出的全方位開放倡議，以“共商、共建、共享”為原則，旨在歐亞非沿線65個國家，44億人口建立由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網(wǎng)絡(luò)組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)，并通過產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應(yīng)形成建筑業(yè)、冶金、能源、金融、通訊、物流、旅游等綜合發(fā)展的經(jīng)濟走廊，通過政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等“五通”來推進貿(mào)易投資便利化，深化經(jīng)濟技術(shù)合作，建立自由貿(mào)易區(qū)，最終形成歐亞大市場。

“一帶一路”建設(shè)不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給沿線國家和地區(qū)帶來實實在在的利益。“一帶一路”里，有中國的未來，更有世界的機遇。在共建“一帶一路”道路上，中國與沿線國家搭乘共同發(fā)展的列車，一起駛向夢想的遠方。

戰(zhàn)略構(gòu)想回應(yīng)歷史與現(xiàn)實

2013年9月7日，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)。回想起當(dāng)天中國國家主席習(xí)近平在大學(xué)發(fā)表演講的場景，達伊羅娃副校長至今心潮澎湃，“當(dāng)時大學(xué)半圓形的大禮堂內(nèi)座無虛席，大家都為這位和藹的中國最高領(lǐng)導(dǎo)人所吸引，更為他表露出來的對中亞國家睦鄰友好的意愿，以及他提出的‘絲綢之路經(jīng)濟帶倡議激動不已”。

“為了使我們歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟帶。這是一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。”習(xí)近平主席在演講中說。

“連天浪靜長鯨息，映日帆多寶舶來。”唐代詩人劉禹錫的詩句，道盡古代海上絲路舳艫往來的貿(mào)易盛況。經(jīng)宋元海上絲路貿(mào)易勝景，明代鄭和七下西洋后，海禁漸嚴，海上絲路的帆影離中國漸行漸遠。

2013年10月3日，在西行發(fā)出“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議不到一月后，習(xí)近平南下“千島之國”印度尼西亞，在印尼國會演講中首倡建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”。“東南亞地區(qū)自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作……共同建設(shè)21世紀海上絲綢之路。”在題為《攜手建設(shè)中國—東盟命運共同體》的演講中，習(xí)近平對“21世紀海上絲綢之路”的互利共贏愿景娓娓道來。他說，中國愿同東盟國家共享機遇、共迎挑戰(zhàn)，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

2010年，東盟成員國通過了《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》，把發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和減少政策障礙等作為優(yōu)先行動領(lǐng)域，把提高東盟一體化水平、國際競爭力、民眾生活水平等作為主要目標。但總體規(guī)劃的實施遭遇了資金、制度等眾多挑戰(zhàn)。習(xí)近平的倡議正是緊緊抓住了互聯(lián)互通這把打開夢想大門的鑰匙。

一個月內(nèi)，習(xí)近平在訪問中亞、東盟期間先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略倡議。無論“造福沿途各國人民”還是“共同繁榮”，習(xí)近平代表中國政府發(fā)出的這兩個重大倡議，都站在了“人類命運共同體”的高度。自此，這個簡稱“一帶一路”的宏偉構(gòu)想，成為歷史坐標上一個新亮點。隨后，它被寫入十八屆三中全會《決定》。

“一帶一路”誕生時間不長，基因卻有2000多年。那時，中國正是漢朝時代，疆域遼闊，國力強盛。地球上出現(xiàn)了多條由中國出發(fā)、經(jīng)由陸路或海上連接亞歐非的貿(mào)易和人文交流通道，被統(tǒng)稱為“絲綢之路”，眾多民族、幾大文明因此緊密相連。

進入21世紀后，古老的“絲綢之路精神”——和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏，凸顯重要和珍貴。中國希望借助“一帶一路”戰(zhàn)略，發(fā)揚這一精神，讓世界分享中國發(fā)展成果，實現(xiàn)共同繁榮。

進入新世紀以來，美國、日本、俄羅斯等國都先后從自身角度出發(fā)，提出了新絲綢之路的構(gòu)想，其共同特點是都以中亞為軸心，但通達的目的地卻差別很大。不同版本的“絲綢之路”，其背后的潛臺詞是視中亞為聯(lián)通歐亞的物流、資源、經(jīng)濟乃至政治樞紐，力爭在“樞紐之爭”中占據(jù)上風(fēng)，從而擴大自己經(jīng)濟、能源安全的外延，并更加有效地拓展自身經(jīng)濟輻射圈和商路。相比之下，中國提出的“一帶一路”構(gòu)想計劃更詳，范圍更廣，涉及國家、地區(qū)更多，受益面更大。因此，這一構(gòu)想不僅受到中亞各國，也受到上合組織成員國及觀察員國以及如聯(lián)合國、歐盟等國際組織的贊揚和積極響應(yīng)。

歷史上的“絲綢之路”是一個相當(dāng)密集的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，而不是幾條固定的線路。今天，倡導(dǎo)“一帶一路”并非要恢復(fù)這些古代貿(mào)易線路，而是要建設(shè)一個我國與沿線國家共謀發(fā)展、共享繁榮的國際區(qū)域合作平臺。另外，有人將“一帶一路”理解為我國的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。實際上，這是統(tǒng)籌我國全方位對外開放的長遠、頂層戰(zhàn)略，是涉及國際合作的國家戰(zhàn)略，是全國各地區(qū)都要參與、也都能參與的工作。同時，“一帶一路”不是單向的“走出去”。“走出去”是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，也是其戰(zhàn)略基礎(chǔ)。但是，由于我國與發(fā)達國家仍然存在很大的技術(shù)差距，在未來相當(dāng)長的時期里我國仍必須高度重視“引進來”。

共商，共建，共榮，共享，共贏。中國夢與世界夢始終相通。當(dāng)今“一帶一路”倡議是古“絲綢之路”的延續(xù)和發(fā)展，是一次重新出發(fā)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)通之旅，是中國參與全球治理的新探索，也是一次復(fù)興的文明交流之旅。曾經(jīng)花雨繽紛、舟楫絡(luò)繹的絲綢之路，正在重現(xiàn)活力、大放光彩。如果說千年前的駝鈴搖響了沿線幾個世紀的興盛，那么，今日中國首倡的這條新絲路，必將引領(lǐng)亞歐和世界奔向新繁榮，共創(chuàng)新奇跡。

前景催人，時不我待。2013年秋天提出倡議，2014年進入“務(wù)實合作”，2015年“頂層設(shè)計”出爐，“一帶一路”快速且步履堅實地向人們走來——3月28日，《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》公布，為“一帶一路”重大倡議畫出了路線圖。如今，夢想開始照進現(xiàn)實，“一帶一路”深耕耘著，收獲著……

責(zé)任編輯 華南