2017賽季

新賽季 新氣象

F1 2017賽季注定是一個萬象更新的賽季——新管理層、新規則、新車手。

F1 2017賽季也注定是一個動蕩的賽季——面對全新的挑戰，

各支車隊又將如何使出渾身解數，在新賽季力爭上游呢？

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月末，F1 2017賽季的爭奪即將于澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道正式拉開序幕，這同時也是新規則實施后的第一場比賽。新規則究竟會為比賽帶來什么樣的改變，又有哪支車隊會在經受了新規的洗禮后領跑圍場，一切都將在墨爾本初見端倪……

新賽季，新規則

繼2014年后，2017賽季將再一次迎來巨大的規則變化。新賽季中，賽車的前翼將加寬至1800毫米，而尾翼的高度則將降低150毫米，且位置后移200毫米。同時，賽車的最低限重也增加了20公斤，達到了722公斤。這一系列變化無疑將讓車隊不得不大幅修改賽車的空氣動力學設計，并考驗賽車設計團隊的“腦洞”。

同時，倍耐力也為新賽季準備了更寬的輪胎——前輪加寬60毫米，后輪加寬80毫米。更寬的輪胎意味著與地面更大的接觸面積，進而讓賽車獲得更大的抓地力。這些變化將讓新賽車過彎速度提升40公里/小時，圈速在去年的基礎上提速4至5秒。對于車手的體能而言，這或將是一個巨大的考驗，而為了保證車手安全，FIA也要求各條賽道加強相應的安全防護設施。

為人詬病許久的引擎研發配額系統也將在新賽季中被廢除，相對的，FIA將從引擎重量、引擎材料等方面來限制各家供應商的研發。而單賽季可使用的引擎數量從5臺下降至4臺，且一站比賽中每一引擎部件僅允許啟用一個新部件，類似漢密爾頓在去年斯帕站囤積引擎部件的行為將在新賽季中被判違規，因此對于爭冠車手們來說，引擎可靠性會變得至關重要。