未來已來

近年來，隨著中國賽車運動的發展，各種類型的“國產”賽事層出不窮。

而China GT中國超級跑車錦標賽的出現，

無疑填補了“國產”GT賽事的空白

“我很年輕，卻很專業”

2016年，是中國超級跑車錦標賽China GT，這項年輕的賽事舉辦的第一個年頭。全年共進行了4站比賽；單場參賽車輛來自6大豪華品牌，共計28臺；吸引了國內外57名頂級車手的參與；全年現場觀賽觀眾達32.5萬人次；電視及網絡在線觀看人數超過7000萬。

為何China GT在其元年就能釋放出如此“洪荒之力”？除了賽事運作方面的成功，還得歸功于專業的賽事規則制訂，這是一項賽事在未來向國際性賽事發展的重要基礎。China GT是經國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯合會批準，列入年度全國體育競賽計劃及中國汽車摩托車運動聯合會賽歷，并且注冊到FIA國際汽聯的賽事。其賽事規則源于國際汽聯FIA GT規則，2016賽季的參賽車隊及車手以中國本土車隊車手參賽為主，同時也吸引了國外知名的車手及車隊以外卡的形式參賽。

除了學習國際頂級的賽事標準，China GT與國內、國際賽事的合作也在穩步進行，致力于打造中國汽車運動頂級賽事及賽車節，孕育中國獨有的賽車文化。在上個賽季中，它的賽事規劃、裁判專業程度以及車隊、車手間競爭之激烈，無不體現出“中國制造”汽車賽事的高水準。

“我有潛力，益友眾多”

在2016全年賽季中，奧迪和保時捷在China GT的表現非常搶眼。共有三支車隊使用奧迪R8 LMS賽車參加比賽，奧迪R8 LMS Ultra、奧迪R8 LMS Cup分別在GT3組、GTC組各斬獲5個回合的分站冠軍。GTC組別中，保時捷911 GT3 Cup （包括991及997）參賽車輛更是占到了參賽總數的60%。

不久前，奧迪官方宣布將在2017賽季與China GT合作舉辦China GT 奧迪挑戰賽。保時捷也同樣看到了這項中國本土GT賽事的價值，宣布將與China GT攜手創立保時捷GT3中國挑戰賽。

在即將打響的China GT 2017賽季，全年比賽將從4站增加到6站（另有1站官方試車），組別設置則從原先兩個組別擴增至4個組別，分別為GT3、GTC、GT4和GT2.0T，4個組別的總獎金高達700萬人民幣。這也勢必在新賽季吸引更多車隊、車手加入到這場精彩的“混戰”之中。除了“親密”伙伴奧迪、保時捷外，還有阿斯頓·馬丁、路特斯、KTM、邁凱倫等豪華品牌也將共同參與到2017賽季的精彩角逐。倍耐力也將在2017賽季延續其China GT獨家輪胎供應商的身份。

“我是China GT，未來已來”

截稿前，已有D2 Racing車隊、Absolute Racing車隊、Kings車隊、JRM車隊、信中利車隊、Xtreme Motorsport車隊、FAW T2M車隊及Phoenix Racing Asia車隊確認參加China GT 2017賽季的比賽。完整的參加名單將在4月的官方試車日揭曉。

China GT在2017賽季的賽事版圖將覆蓋到北京金港國際賽車場、上海奧迪國際賽車場、珠海國際賽車場、成都國際賽車場、浙江國際賽車場和鄂爾多斯國際賽車場等國內頂級賽道。同時，在新賽季China GT還將與奧迪R8 LMS CUP以及Blancpain GT Series Asia等賽事在上海和浙江站共同舉辦GT賽車節，與這些世界級GT賽事同場競技，不知會發生怎樣的化學反應？

中國式GT賽事的未來，似乎已揭開帷幔……